Ostetud sai ta 2000.- ühelt mehelt kes sellega jäärada tahtis sõitma hakata.Auto on paar korda üle katuse käinud.Dokumendid on olemas , aga on ühe teise inimese nimel kes ei viitsi sellega enam tegeleda. Mootor 40hp , kere suhteliselt heas korras , karteris on surve ning värvkate halvas seisus.
Selline oli saades , esistange puudu , esiklaas katki.

Siis sai kapott korda tehtud mis oli auke täis ja mõlkis.

Järgmisena nägi välja selline.

Sai 8 piduriklotsi ostetud.

Nüüd siis sai kapotti uuesti värvitud, kuna ennem jäi seda puudu ja talvega on veits kooruma sprei värvi tõmmanud. Seekord sai teist tüüpi värviga värvitud.



Tahokas pandud.

Mingeid pilte veel.

Ühesõnaga tee masin korda

Oleksid sellel dokid korras siis teeks korda selle , praegu pole lihtsalt mõtet sellel. See skuup sinna on aretatud põhimõttega , mootor kuumeneb vahel üle. Rohkem pornot ma pole sinna külge riputanud. Kerel pole otseselt viga midagi , kuna ma värvi püstolit ei oma ning päris rulli või spreiga tervet autot üle ei taha värvida siis on kere selliseks jäänud. Auto tehnilisel poolel väga viga polegi , uus piduri peasilinder tuleb kuskil osta. Üle katuse pole mina ise sellega kordagi käinud.Pole see nüüd mingi haruldus ka millegi poolest.

Aga.. Milleks teema tegid siis?

Natukene otsimist, viitsimist ja tahtmist ning küll Sa selle enda nimele saaksid.

Mõtlesin , et jagan teile oma ideid selle autoga.

Masin lippab nii ,et vähe pole ju Ise ka sõitnud. Jawa sumpadega teeb head häält ka.
http://www.youtube.com/watch?v=W0p-aJWGV30&playnext_from=TL&videos=YZXs9qI2xEc
Ehitamine vaikselt käib ju. Ja 968m on piisavalt palju veel , et neid mitte originaaliks taastada.

Aint pidureid ei saa eest tööle. Lasime süsteemi sururõhuga läbi, pasast tühjaks. Ja nüüd ei tule vedelik alla. Ise mõtlesin , et lasen sururõhuga sinna ülesse topsi ja siis pressib vedeliku alla.

Ei alt võtsime ära mansetid koos silindriga. Ja sururõhku läks sinna nii palju kui jalgratta pumbaga vändata jõuab Panime vända piduritoru otsa ja pumpasime kuni alt pasa välja lõi. Siis panime silindri tagasi.

Selline iste sai pandud , veits mugavam on ja kui midagi peaks juhtuma siis ei murra kaela ka ära. Teise paneb homme.
07 iste on , istub otse kinnitustele.

auto on 24a vana sapakas, kaks korda üle katuse käinud ning kere pehme nagu tatt, see iste ei päästa sind "juhtumite" puhul küll kuskiltotsast

Auto on aus, aga kapott on porr.

seitsmese bemmi vastu ei taha vahetada?

Küsiks ise seda, et kus otsast siis neid 968M-e järsku ikkagi nii palju alles on? Ei soovi/taha/viitsi pikemalt diskuteerida, aga palun põhjendust...

See, et naabri-Üülul üks aastaid kasvuhoone taga mädaneb(= seni veel rauda viimata), ei tee temast ju kohe elujõulist ja tõenäoliselt taastamiskõlbulikku isendit.

2009. aastal oli neid arvel 603.
Päris palju ju..

Ok, nii palju ma tõesti ei arvanud, et neid arvel olla võib. IMHO, sellest arvust ca. pooled(?!) peaks siiski liigituma minu eelmise jutu alla...

[END of OT]

Tänase päeva tegevus , veljed üle värvitud ja mõlemad istmed sees , homme kui aega üle jääb värvin rummud ka mustaks.