Senikaua kuni on 20 pin pistik. saab ka nullida hooldusvälpasid. ise olen nii teinud nii 99 ja ka 96 a autoga.. vb on truumu millegist valesti aru saanud.

inspection on 2x7 sekki. saab 97a autol küll !

No ma lähen uuesti. Proovisin 7 ja 19 ja proovisin ka 7 ja mass , aga - ei tulemust.

Hoia kohe kauem.. ühenda klemm massi pane süüde sisse ja mine tee üks suits... kui spidoploki taha läheb valge juhe rohelise triibuga siis peab asi toimima.

Seda peaks tegema ikkagi kahekesi üks kapotiall mässamas ja teine keerab korraks süüdet

olen alati üksi hakkama saanud . süüde sisse ja siis mässama juhtmega. hoiad ühendust ca 20 sek ja siis lased lahti ja siis lased korra veel ca 20 sek. ning siis lähed keerad korra süüte välja ning siis uuesti sisse nja vaatad kas tuled kustus.

Lähen tsekin uuesti asja.

Viskasin a24 üles bemmi, aga paistab et 2.8 mootoriga pole eriti masuajal turgu. Tegelt on päris hea pill, aga see bensiin maksab raip liiga palju + seda kulub ka liiga palju.

Soome ehitajaks minema, siis raatsiks sõita kah:D.

Hea huumor oli see kui mingi nädal tagasi uudistes rääkis, et keskmise eesti leibkonnal kulu bensiinile on 3% sissetulekust kuus.

Selle autoga keskmine siis peaks palk olema 16,6k€ kuus.(eeldusel 5 paagitäit kuus) Või arvutasin ma miskit valesti?

Auto 24 jas kapoti alt väga eksitav pilt vanoseid on kuidagi 1 rohkem ja abs asju vähe teistsugune.

:D

Lootsin , et läheb läbi:). Peab parema pildi otsima.

Ma ei tea kompu näitab keskmist miski 13 aga mulle meeldib seda alati kuskil maanteel 7,5 peale nullida:D. Aga no tuleb kurv, siis vajutad "turbo" nuppu ja nii see bensiin läheb.

Aga kui tahta mingi normaalse hinnaga müüa, siis tuleb kas oodata pikka aega või siis hinda alla lasta. Ega ma ise ka ei ostaks 2k eest 528 kui saab tdsa juba miski 1300 eest kätte.

Jõuabki kätte aeg, kus korralik e34 maksab rohekm kui e39. Ja samas kui hakata neid võrdlema , siis "korraliku e34" nimetuse all saab teha palju tingimisi. Et vanal auto pisike rooste, veidi kulunud ja mõned vead. Samade vigadega 39 on aga automaatselt ront.

Tundub, et pull oli hoopis ikkagi selles, et oilservicet ei lubagi nullida kui kell ees on. Tuleb siis alguses nullida kell (2x30s) ja siis kui kell on kadunud, siis sain ilusti insectioni ja oilservice ka nullida.


Nii et Truumu on pettur.

Muidugi selgus kurb tõsiasi et sillatud lahendus remote asemel võimandil ei ole hea lahendus kuna hommikul oli aku tühi .

Võta remote antenni võimendist. valge juhe maki pistikus

Ma ei viitsi hakata mingit juhet kuhugi taha vedama hakata. Hea lihtne oleks kohe piilari kate maha võtta tagant ja sinna külge yhendada, aga ma kardan, et see oleks ka kilplase töö.(Teiseks ei tea ju kas remotes on siis pinge kui on lülitatud näiteks cd peale?)
Kindlasti oleks v6imalik remote v6tta kuskilt pagasnikust vasakulpoolt pistikutest. Pole aega olnud seda uurida.

Teoorias läheb makk niikuinii alati käima koos süütega, seega võiks vabalt ühendada otse kuhugi süüte alla.

Juhipool tagumise piilari all on ka see samune valge juhe olemas. ja remote on ka cd-ga taga