Konte heebliga ei tunnegi, kerepukse jah, kuid kontide najal pead ise käega nõksutama, siis tunneb kas lõtkub.

Sikutasin käega ka konte, ei saand nagu nii küll miskit aru. Ju uurin edasi, tööl nagunii hetkel vaikne ja igav.

Ilma tsentr rõngasteta viskab jah mõnusa värina ikka sisse

Midagi hullu pole, kuskil seal 105 kandis hakkab rooli väristama. Alla ja üles selle pole midagi viga. Täna ei vajutanud siin linnavahel kuskil 105 sisse, et testida. Ju ma need rõngad ka sebin.


edit: Üks suur suur kummardus prantslaste vabrikusse vms. kohta. Aga see, kui kiiresti see pisike valge spermatosoid hommikul soojaks suudab minna. Täna hommikul miinus 12 ning kaks kilti hiljem puhub täielikult sooja õhku sisse. Ok, hommikuti kui toast lahkun siis panen pilli tiksuma ja kimun auto kõrval ühe suitsu ja seejärel hakkan liikuma. Tööle on vast 5km. kõige rohkem ning usutavasti diisel masinaga tööle jõudes oleksin rooli taga näost sinine. Ja kütusekulu on ka üks aegade ökonoomsemaid isendeid. Seega hetkel mu jaoks kaks tähtsat eesmärki täidab see lumivalguke edukalt.

Andres vist pehmoks keeranud

irw

Kuna ees olid varasemalt jube ise mingid porilapakad meisterdatud ning üsna inetu kui taga üldse midagi polnud. Siis käisin Fixuses. Võtsin ajutiselt sealt omale lapatsid. ( veoka omi siin kohapeal ei leidu vist ning ainult tellima peab. ) Kindalaekast leidsin paar sitrööni kleepsu ka ja täispauk.



Pakendi peal oli kirjas, et nüüd peaks olema sama effekt nagu diislitel chipi paigaldusega. Mingi +20kw. kindlasti juures.

Aga tahma ei tule Võin oma trakakaka kohta ka öelda. et kimun hommikul ühe suitsu ja ca 2km sõidan ja puhub mõnusasti sooja

Tahma ma ei tahagi, diisli lõgin käib vastu karva.

Ma ei tea, mul on 2009 citroen jumper, -20ga unustasin webasto tööle panna hommikul ja pidin mingi 15km sõitma, enne kui leiget hakkas tulema

No kõik suuremad diislitega citröenid on õnnetuseks kaelas talvel. Enda üks "hoolealustest" Citröen Jumpy, 2012 aasta. Alla -10C maanteel sõites varbad ja näpud külmetavad. Rääkimata sellest, et ennem jõuab Tallinnast paarikümne kilomeetri kaugusele, kui üldse temperatuuri näidik suvatseb tõusma hakata. Ei ole veel õnne olnud talvel seal viimases istmereas olla, kuid usun, et seal on korralikke suusariideid vaja, et ellu jääda.

Vot ei oska selle kohta kosta. Ei taha siin seda prantsuse nüssa kiita, aga soojaks läheb see pill ikka imeruttu. ( Kes ei usu, siis lepime hommikuse aja kokku ja saab mu ka koos 2km. pärast soojas autos istuda ) Ja kui mul oli 1,4 55kw. Peugeot Partner, siis ka see läks sigaruttu soojaks. Olen ka tähelepannud, et nende prantslaste radikad on ikka üpris pisikesed. Tea kas see miskit mõjutab, kuid soojaks on need kaks prantslast mu käes mõlemad väga kiiresti läinud.

Samas Jumper on diisel kah... sellelt ei maksagi kohe kiiresti soojenemist loota.



Kohe-kohe täitub mu käes selle pilliga 1000km. Täna ka sai täpselt nädal täis.

No eks Jumperil peaks seda iluvõre ette käivat matti ka kasutama talvel, aga see on teadmata kadunud juba teist aastat. Aga muidu pole ka paha sõna öelda, see nädal lõi 110k kellale ja midagi pole veel laiali lennanud

No kui talvel on radiaatori kate ettenähtud, siis ei tohiks hämmingut olla kui auto ilma selleta soojaks ei lähe

Tegelt vä?

Võid webastoga edasi kütta, ju tuleb odavam.