Proovisin lihtsalt huvi pärast :

Enne:




Pärast:


Pildid on kehvad, aga tulemus on palju-palju parem, kui ennem ...Suunatule klaasid käisin ka üle, need läigivad samamoodi nüüd.

Kuidas tegid?Mul oleks vaja esituled üle käia.Neile ju klaase eraldi ei müüda.

Esituled klaasist ju, räägitakse, et neid ei saagi kuidagi ilusamaks...kuigi tean, et tuuleklaase poleeritakse..
Mina tegin neile 2000ndega vesilihvi, ja peale seda nühkisin 4cr abrassiivpastaga.
Kui keegi teab, kuidas klaasist asju ilusamaks saada, siis karjugu, mul on udutuled tõeliselt jubedad

Täna võtsin näidikuploki kätte, lammutasin laiali, poleerisin klaasi ära, ja otsisin siis põhjust, miks taustavalgustus ei tööta ( 3 suurt pirni), ja seda põhjust ma ei leidnudki, kõik rajad tunduvad ilusad...muud asjad plokis töötavad, tahho vahest jõnksutas vist imelikult, aga see pole teema .
Tulukeste pirnid töötavad ilusti... Kuskilt lugesin, et näidikuplokk ongi neil nõrk koht, aga mis seal siis nõrkeb ikkagi ? Äkki keegi elektroonik annab vihjeid, või on keegi kursis nende plokkidega...

Vool peale ikka tuleb?
Tee pilt oma blokist.. mul on pmst 306 oma olemas.

No ilmselt ei tule, miks nad muidu ei põle ...Ma ei oska nii peene elektroonikaga ringi ka käia üldse, et midagi mõõta kuskilt multimeetriga vms ...Ei oska ausaltöeldes kasutagi seda.

Mingid kehvad pildid sebisin:



Trükkplaat seestpoolt


Väljast

Sinise ja musta pistiku külge kinnituvad auto poolt juhtmed.

Pean kellegi targema juurde viima ilmselt selle.

306 on täitsa teistsugune.
Katsu aru saada, kust peaks vool peale tulema.. kui voolu peale ei tule, pole eriti mõtet viia seda kellegi targema poole.
Kontrolli, kas näiteks armatuurivalguse reguleerimise nuppu jõuab valgus.
Minuomal saab sealt kontrollida vaid näidikubloki valgust.

Algul lugema hakates tekkis tunne, nagu oleks deja vu offline kadetist. Täitsa imestan, et asi nii kaugele jõudnud. Viitsimist ikkagi on

Aga ega elekter miski keeruline asi pole. Hakka pirnide juurest tulema mööda radasid nii kaua kuni jõuad pistikuni. Sealt saad teada mis klemmile vool peaks tulema ning selle järgi tuvastadki, kas vool tuleb peale või mitte.

Bensukast 15 kroonine kontroll lamp, üks ots armatuuri alla massi ja teise "pliiatsiga" käid pistiku klemmid läbi. Selle odava käkiga on lihtsam kogu auto elektrit taga ajada kui testeriga. Pinget muidugi mõõta ei saa kuid oma Sierrale vedasin kogu esiotsa juhtmestiku pimesi sellega ära.

Ragnar, tänud .

Iff, sellesamuse lambikesega olengi siiamaani oma asjad korda saanud, ma ei teagi, miks seekord alustasin plokist.... Peab tõesti mujalt uurima asja kõigepealt.

Homme loodetavasti asjad krundi alla, tahaks kiiremini asja edasi viia.

Ma ei tea, miks ma asjad alati nii keeruliseks ajan ...
Viga oli reostaadis, plaat oli kärsanud, selge, miks see küljest oli võetud....Juhtmed otse, ja asi korras, valgust küll reguleerida ei saa, aga ma isiklikult pole seda süsteemi kasutanudki ühelgi autol, niiet vahet ei ole.
Plokki said taustaks valgete asemel oranzid pirnid, teoreetiliselt peaks taust nüüd ilusaks punaseks jääma, enne oli kollane.
Eks õhtul vaatan, mis nägu jäi.

Spido blokk oleks tulnud nii või naa maha võtta, et kustnud tulukeste asemel vähe elusamad pirnid panna. Tore, et asi korras nüüd!

Ei oleks tegelikult, neid saab tagant vahetada, ja kõik töötasid.
Panin selle siis kokku, bensunäidiku tagant suutsin vedru ära kaotada, aga õnneks sobis sinna peale mõningat tüünimist pastaka oma .

Valgus jäigi ilus punane



Piltidel natuke liiga oranz, tegelikult punakam.
Loodaks täna juppidele krundi ka peale, siis on näha, kas pean veel pahteldama....

Üks asi vähem jälle to do listist

Selle auto tühikäik on alla 500rpm v?

Ei usu, auto ei tööta piltide tegemise hetkel.
Tahoka nool ongi puhkeasendis seal.