Kole lugu.
Sügav kaastunne!

Seda kaant annab ilusti parandada. Mul tuli just üks mootor sisse,kus juhtus nii

Keevitatakse täis,lihvitakse ja käiatakse ilusti ära ja uued pesad lõigatakse sisse,aga kas see ära tasub,see on teine lugu. Volvo kaanel oli nuka "sistilõtku" kausi sein natukene murdunud,Astro küsis 100€ paranduse eest,korralik kaan maksis 50€. Aga teemasse,kui saad siis mõõda sääred üle,kas on täpselt samad vanadega ja kas kuud said ikka ilusti oma pesadesse?

Pean ka tõdema, et mäletan veel liialt hästi, kui sa oma b4 diiselmootoriga samuti mässasid üht- kui ka teistpidi. Kas sul on nendega mingi tõsine ebaõnn või (ära pahanda) keerad sa need ise kanni oma liigse agarusega.

Kohe kahju vaadata, et nii viltu veab...varsti võtad vist Bemmi või lähed Japsiusku ning VAG on saatanast.

Mõõtsin sääred ära ja on samad. Mõlemad 7mm

Ärge tuletage seda õnnetusehunnikut b4 meelde. See oleks nagu eile olnud kui vahetasin kolm korda maal külmas garaazis -25 kraadiga mootorit. Peale toda tuli hunnik bemareid, mis samuti üllatasid mind igatepidi. Lõpuks ostsin tiba uuema pilli, aga saaga jätkub vanaviisi.

Kaane saab korda teha, aga mees kes seda teeb naaseb tööle alles 2.aprill.
Remondi kalkulatsioone veel ei tea.

Remondi maksumus teada 275-300eurot kaane tegemine.
Kuna tal juhuslikult üks kaan olemas pakkus seda mulle 400 euriga
Homme lähen võtan Elva lammerist täiskomplektse kaane 130 euro eest.
JA kolvi peaksin saame ka varsti kätte.

Aga kui juba tegemiseks läks pane kohe tugevamad kepsud ja muu pudipadi ja keera jõhkralt rõhku peale.

Väärt mõte ja rõhu tuleb tiba tagasi maha keerata kuna peale turbo geomeetria puhastamist läheb eriti kiirest turps pöördesse ja käib tühikäigul kaasa.
Tühikäigul nimelt pidavat õlitus kehvem olema ja laagrid kuluvad kiirelt.

Tahaks ka turboga auto ära proovida, pole üldse kursis nende hingeeluga. Kui liiga palju vaba raha tekib mingi aeg, siis peaks 1.8-1.8T vastu vahetama, aga pole näinud veel ühtegi mootorit mõistliku hinnaga müügis.

Harry_K passat väikest diagnostikat saamas.(Nüüd autol uus omanik)
Vead, mis silma jäid:
Õhulugeja ei toimi
Üks tagumine amort läbi
Pidukettad kõverad(esimesed)
Mootorikett välja veninud(tigin mootoris)
Kondiradikas vahelt välja lõigatud

Loll küsimus aga "tänapäevastel" kaantel (kõigil, ma pakun) on ikka vahetatavad klapipesad, eks?

Ikka jh. Vana välja, uus asemele.

Nagu eile ütlesin, 100+km/h pealt äkiline pidurdamine teeb kettad kõveraks minu käes olid nad sirged ja õhulugeja viga samuti ei teadnud, ei saanud nagu käitumisest midagi aru.

Ega midagi meeletult värisegi pidurdades. Muidu esimestel ketastel näha kuidas tükk väljas ja klots on korralikult raja sisse kulutanud. Rant on päris korralik.
Minek nagu eile jogase peaga ütlein oli tiba uimane. Eks nüüd uus lugeja külge läheb, siis näeb.
Muide omanik avastas vist, et auto võtab rängalt õli.

See on jah ulme, 1l 1000km peale ütles vana omanik, just uurisin järgi. Ma sõitsin selle passatiga mingi 200-300km kokku.