Kuskandis masinat kiirendusüritustel kohata võib?

violetne on....mingi lillakas tundub jah

Kasvata munad endale ja ära ole selline pussy kriitika suhtes. Teiste silmas pindu näed aga oma silmas palki ei näe.

Aga nüüd masinast rääkida siis kas plaan hakata lisasid ka külge pookima? Muidu täiesti halli massi masin ja mõnikord jõhvi selveri ette parkides tuleb Vadim ja vaatab, näe minu auto seisab, teeb ukse kruvikaga lahti, ühendab juhtmetest ära ja sõidab rahumeeli koju.

Ta on jah selline veider värv. Passis kirjas tumepunane, värvikoodi järgi on samuti mingi punane. Ühe nurga alt tundub lillakas, teise nurga alt mingi tumepruun.. h*i teab ja ei koti ka, mis värv ta on. Peaasi, et on (loe: peaasi, et valge pole). Ja kena toon on, täitsa meeldib. Eile seisis minu endise A4-ga kõrvuti ja suht ühte värvi on, natuke tumedam vanast A4-st.
jyrgenpii- kiirendustel? See masin ei ole selline, millega võiks kiirendamas käia...on ka kiiremaid sõidukeid olemas selliseks tegevuseks.
Turbsipoiss, ei hakka ma talle mingeid lisasid külge kruvima. Raha mujalegi panna, kui auto lisadesse. Ainsa asjana peaks mingihetk CD/MP3 maki sisse panema. Oleks ma otsinud mingit erilist ja silmatorkavat sõidukit, oleks ma ka sellise muretsenud. Mingi viltuse ja roostes Calibra näiteks. Kriitika kohta- kriitika on alati teretulnud, kui sel on mingi põhjus. Hetkel oli aga tegu puhtalt tühja mölinaga.

Hakkab pihta
Avastasin hommikul tööjuures, et auto ninaall on kerge õlilaik. Kontrollimisel selgus, et õli lekib väheke õliradika tihendi vahelt, mis on VAG-Grupi autodel üsna tavaline asi. Uus tihend olemas juba ja kui läheb rihmade vahetuseks, siis vahetan ka selle tihendi ära.

ostan audi ja remonti naudin:D

+1

Eks ta nii kipub ikka vanade autodega olema Aga noh, tegelt see rihmadevärk on korraline hooldus, õlitihend suht h*injaa. Sõitsin täna pool päeva tutika Accoridga ringi...mitte ei tahtnud pärast ära ande võtmeid enam.

+2 Vana Audi A4 on rikka inimese auto

-1 Peab teadma mida ostad, minule ntks on mootori vigade korda tegemine WAY lihtsam kui mõni roostetamise selgeks saanud riisi või oopeli taastamine. Kellelgi teisel võib muidugi teistpidi olla, r4 80 ne rihma vahetus on midagi kosmoselennu moodi aga karbivahetus käib naks-naks ja viis aastat garantiid anda pole midagi.

Nii on. Pead teadma, mida ostad. Need vead, mis ma siin kirjutanud olen, see tõukurid ja tihend- see on h*injaa, tavalised kuluosad, lihtsalt likvideeritavad. ABS on jah veidi tõsisem viga, aga ei midagi liiga hullu. Peaasi, et ei pea keretöid tegema.

Ning kokkuvõttes võib öelda, et see vana V6 ei kõlba kuskile. Punkt.

Kuidas kellele. Mina seda kohe kindlasti ei ütle. Miks peakski? Korralise hoolduse pärast mootorit kiruda...ei näe nagu mõtet, seda tööd tuleb ju iga mootoriga teha. See, et osa kodanikke on sita eksemplari otsa sattunud, ei tähenda veel, et see mootor mõttetu on vms.

Vahest jätad täitsa normaalse mulje, aga näed ikka viskab vedelat vahele...

Nelikvedu+automaat selle mootori otsas on tõesti lausa masendav komplekt. Miks ma peaksin tunnistama, et tegu on õnnetu asjaga, kui minul temaga probleeme pole olnud (suuri probleeme) kummagi autoga? Pigem võiks nendele kirujatele kohale jõuda, et ÄKKI on ka mõni V6 õnnestunud Audil. Enamus linnasõite, keskmine kulu hetkel mingi 10-13 vahele, pole täpselt mõõtnud. Ei nurise nagu. Üldiselt võiks ka aru saada, et igaühel on oma arvamus ja sellega võiks ka leppida, mitte üritada seda koguaeg ümber lükata. Punkt.

Täiesti nõus sinuga, et 2.8 30V on normaalsem mootor. Aga sõidetakse igasuguste mootoritega ja ennekõike sõidan mina hetkel 2.6 mootoriga, ehk siis eriti ei koti mind see, mida mõni foorumikangelane arvab sellest mootorist. Nagu ei koti ka 2.5 TDI V6 mootoriga masinate omanikke teiste arvamus.