Tuleviku muusika, hetkel sedagi jõudu raske maha panna ( tänase ilmaga )

Eile käisime Martoga vaatamas palju ta originaalis puhub - 0,9bari.. Talvel küll kõrgemaks ei kruti seda.. äkki kevadel / suve poole

Hetkel on mõtteis miilile minna sõitma kevadel, seal tahaks võibolla käia veel originaalina, suve teises osas äkki võibolla siis midagi näpituna. Saabiklubist käinud universaal sõitis mälu järgi välja 208km/h ... Eesmärk oleks midagi sarnast esialgu.

Auto hetkel käes alles 4dat päeva nii et küll ideid ja asju tekib jooksvalt samakiirelt nagu neid maha maetakse.

Olid sina õhtul saue-keila vahel, ootasid tallinna ringile keeramist?

Ei, täna pole seal käinud.

Täna lasin autol õli ära vahetada. 143100km ees.

ei ole



Saabil 15T

Kuumaõhupuhur on ta ikkagi. Peale 4500 kukub üsna ära. Nordic/Speedparts jms tuunijad tõmbavad 300hp 15T-dega aga siis on deto tundlikus maru maha krutitud.

0-100 võib siin kohalikud reisserid külmaks jätta, aga nende autode (turbo rootslased) võlu siiski 100-200.

Isegi siin aero kohta natuke puurinud ja uurinud natuke vanema küll, aga nendel oli mure selle karterisse tekkiva lögaga mis neid alumisi otsi hukkas. Edu masinaga.

Sellel on juba see tehase poolt "parandatud". Kuni 2003? omadele on jah vaja juurde pookida karterituulutuse kit.

2003 alates on tehasest jah, asi parandatud.

Kiirendusest rääkides.. 0-100 pole teema. Saabid on hoo pealt kiirendajad: "The B235R engine of the 9-5 Aero was capable of providing immense torque and acceleration-wise outperformed the Porsche 911 Turbo of the same era from 40-90 mph"

Ma olen ka varem otsinud ja üritanud leida detailset graafilist tõestust, kuid edutult. Info on wikipediast.

Ajaviiteks võib vaadata seda videot, kust see ka läbi käib:
https://www.youtube.com/watch?v=dWh4zExRyXo
Jutt käib ikka manuaali kohta ja teisest käigust.

Saab 9-5 Aero (manual): 258lb.ft
BMW 535: 254lb.ft
Jaguar S-type 3.0: 221lb.ft
Porsche 911 Carrera: 251lb.ft

Aiding this is 'superboost', a feature built into the manual cars only. Superboost is a small command in the engine management software that allows extra turbo boost for 20 seconds when the throttle pedal is mashed to the floor. It is barely detectable, as the torque delivery is so smooth anyway. However, Saab claim that the peak torque figure increases from 258 to 273lb.ft during superboost operation.

Olgu need sekundid või isegi sajandiksekundid, mis nad on, automaadiga on ikka parem sõita. Manuaal 9-5 AERO on linnas veidi tülikalt tarbitav kaup. Põhjuseks väga pikk esimene käik. Selleks, et teise käigu sisse panemise ajaks rõhk üleval oleks, tuleb esimest käiku jube pöördesse ajada.

5-vxl Manuell
265 Hk/420 NM - Maptun st1
80-120 km/h 100-150 km/h
3:ans växel 3,8 sek 6,0 sek
4:ans växel 4,9 sek 7,1 sek
5:ans växel 6,5 sek 8,9 sek

40-90 on üldse imelik vahemik eu inimesele 64-144

Mul spido järgi liikus 60-150 ca 11sekundiga - atm, st1, 2.5 cat-back

EDIT, või oli see 50 -150, või 60 -160..not that fast enivei...

Ei, automaadil seda overboosti kahjuks pole.

Kui ma ajasin kunagi rõhuleket taga (mida tegelikult polnudki), sain endal 70-145 ca 10 sekundit. Stock seades. Aga no see ise stopper käes mõõtmine on muidugi täielik BS Ma tegin seda lihtsalt selleks, et peale voolikute vahetust oleks mingi erinevus võtta kusagilt.

Ma vaatan, äkki viitsin õhtul proovima minna.

pane kaamera autosse mis spido filmiks, tee paar kiirendust ja pärast kodus video pealt saad mitu korda mõõta

Bemmil ei näinud mõtet OBD´tada, kuid Saabil on seal rohkem asju mida kuvada. Martoga tellisime mingid OBD´d ära - Marto saab endale värskema kui tuleb ikka õige asi ja mina lihtsalt isikliku OBD lugeja.

Stay tuned.