upgrade to 0 hp




uus moto juba peal, aga aju ühendamine pooleli. seega läheb aega natuke

1.4 jääb varuks ootama või läheb müüki?

Edit: Oih, sry jah. Ma ei tea, miks ma 1.4 kirjutasin.

mis 1.4 mul pole seda
1.5 on mul.. ja noh kui keegi tahab, müüki või varuosadeks!

Palju uuel mootoril jõudu peaks olema?

92kw

92kw jepp.. nüüd ka aiste vahel korralikult

paar pilti ka nagu kohustus on..
...moto siis peal..


...massikaablid...




ja niisama pilti kah.

pole honda mootoritega kursis, palju hp-sid ja nm-sid uuel motol on ? Ja mis auto tühimass on ?

Eelnevalt oli natuke sellest juttu. Eks tühimassi kohta pajatab OliverV ise.

D16Z6
Power : 125 hp (93.2 kW, 127 ps) @ 6600 rpm
Torque : 106 ft·lb (14.7 kg/m, 144 Nm) @ 5200 rpm

990kg on tühimass.. +pigi ja tehnika

92 kw tonni kohta pole üldse paha. enda autol on 70 kw tonni kohta aga mu auto kaalub ka natuke alla 2 tonni.

ehitamine jätkub..



suurem aku pagassi, võimud uude kohta ja kõik muu.. jälgime teemat

noo kas nüüd põnevamaks, tavaline nagu lugejate autode teema all ikka

natuke progressi siis kahh

akud siis, taga vana ja eespool uus


kapotialuse visioon papitüki peal..

...ja teostus vineeriga


aku koht pagassis, ilusti fikseeritud


kaitsmed siis kapotiall

ja nahatatud siis


põhimõtteliselt tuleks kapotialune ära fikseerida ja siis pagassi kallale

värskendaks teemat siis ka..

sai siis natuke oma vaba ajast midagi autoga tehtud ka..

aknalaud puhtaks pigist ja siis puuplate ära sealt võetud


sama puuplaat siis modimisega


sobitamine ja töötlemine


ja proovimine kui augud ka tehtud


pagassipõhja testvaade


sobitamine


riie peal ja põhjapeale bitoplast ka lisatud


siin näha siis et veel võimud pole põhjaplaadi küljes ja akut ka näha..


kaablimajandus



aga põhimõtteliselt on pagassipõhi koos, juhtmed ühendatud ja jääb üle oodata kasti valmimist ja aknalaua lõpptulemust

Selline woofri lahendus peaks päris hästi sedaan kerega autos mängima