Õnneks on Bmw nagu lego. mootori vahetus midagi müstilist pole.Kõik vajalikud õpetused leiab netist.

Oled kindel, et kardaan ja kast samaks saavad jääda ?
Kuna mul on praegu kast sisuliselt kapoti all, siis ma hästi ei usu, et kardaan saaks samaks jääda, samamoodi käiguhoovastik...



Krt, pidite te sellest kõigest juttu tegema, nüüd ei saa öösel magada vist

no siis kindlasti mitte kui ilmuvad välja tyybid kellel on kas 3.0 v8 3,5r6 v6i 4ne v8 ripakil...

Sul laheneks see asi vähe rahulikumalt vist. Ma ei saa enam päeval tööd kah teha öösel magamisest rääkimatta. Krt e30 peale selle m50b25 panek käib minul ülejõu. Nii, et nähtavasti pead mulle pakutud diili endale krabama.

No ma pean vist teie juurde komandeeringusse tulema

Aga jah, 518l on se hoovastik vist veeel pikem, seega kardaan ka vale vist. Aga mul kardaan olemas viiesele.

E30 peale tuleks viiese pealt mootor vötta, on natuke lihtsam(karter ja ölipump). Mootorikäpad e36 omad, padjad e28 omad näiteks, kollektorid olid vist viiese omad. Pidurivöimendi tuleb väiksem sebida, V8 masinatelt vöi E21 oma näiteks.Muidu ka suht lihtne swap. Ma tegin täiesti üksi selle ära.

Seega see diil ei sobi teile kummagile kui just viiese ölipumpa ja karterit üle pole.

Starterid näiteks on köik e30 1.6 kuni e46 2.8 vist köik samad ja sobivad. Genekad sobivad ka paljud, ainult vömsuse vahe.

Ei saanud lihtsalt kommenteerimata jätta : kui tänaval oleksid kõik alates 125 KW E30,E34 siis oleks nagu asi väga igav ja niikuinii enamus ostavad 2.0 ja panevad sinna 2.5 vahele (tänapäeval juba 3.5 ja 4.0, 4.4 - mõttetu tegevus kui pidamist ei leia, mida enamus põlve otsas tegijad ei taipa leida/ei leia). Võib ka 1.8 seal olla, kõigil ei pea olema üks ja see sama mootor. Pealegi pole see kellegi teise asi mis autot keegi ehitab, kas see on 1.8 või 4.0. Päris paljudel autodel on nii, et lahjema mootoriga isend on paremas korras kui suurema mootoriga. Igal juhul, minu poolt sulle edu!

Suured tänud kõigile kaasa elamast, aga lõpetame praegu siinmaal selle heietamise, peale keretöid vaatan, mis asjast saab.
Aga tore näha, et ilmselt hätta ei jääks, kui vahetuseks läheb.
Magada ei saanudki

Nüüd siis originaal nahkrool peal uuesti, Mtech oli liiga ebamugav minujaoks.
Konkreetne rool tuli siis Eesti ilusaima E34 touringu küljest

El nahksisu ka olemas, aga tagumiste istmetega hakkab veel nalja saama, kuna touringu küljest pärit...Eks näis siis.

Sisu hakkab looma
Oled muidu enne ka B..-d omanud? Kuidas siis tundub ka? Kahju, et nii lisadevaene, nõrga mootori ja katkise kerega on.

Ei ole.
Lisadevaene? Ei ütleks, 1.8 kohta küll, osadel suurema kubatuuriga 34jadel on üldse vändaga aknad-luugid ju.
Kerel pole häda midagi, hind oli vastav, ja nokitseda meeldib.
Kui kellelgi on kogemusi touringu istmete paigaldamisega sedaani, võiks karjuda.

Aa sorry, jäi miskipärast meelde, et täitsa lisadeta on... touringu omad pidid punnitama jääma, laiem on aga on sisse surutud küll sedaani.

Ma kardan kõige rohkem turvavöömajanduse pärast, sedaanil käivad keskelt nurka aga universaalil tavaliselt, äärest keskele.
Lisadest on el aknad ees, el luuk, el peeglid soojendusega, düüsisoojendus, keskelt armatuurist saab sooja panna puhuma (osadel ei saa), kesklukk, signa, digikell-termomeeter, airbag, , peatoed taga, ABS, käetoed ja midagi veel vb...
Võiksin taha ka el aknad panna vabalt, oleks võtta kohe, aga ise taga ei istu, ja need on minuarust ületähtsustatud asjad, ei viitsi nende paigaldamisega jama näha, ilmselt pole valmidust kah...

Ma sain aru, et e32 tagaiste jääb punnitama, touringu oma ei sobi juba kinnituste poolest

E32 kohta jah see, E34 sedaan ja touring peaks sama laiad olema siiski vist.
Siis oleks asi natuke lihtsam vist, kui mul tagaistmed alla käiks, aga ei käi ...

Touringu nahka ära ei taha müüa?
saad sedaani oma endale osta