A-osa laagreid kasutad ikka?

Mu isa 1.8tq`le said eelmine aasta b-osad ning mõni päev tagasi tuli taas vahetada, seekord a-osade vastu, väidetavalt kestavad kordi kauem.

Jah, A-osa oli. Aga nagu mkb rääkis, siis see paigaldaja on ka varem neid laagreid tuksi keeranud.

Ja uus rattalaager sees, SKF-i toodang. Auto on taas mõnusasti vaikne. Ja Autoeksperdist ostu puhul Audi Klubi kuldkaart tegi -15% ale kah. Positiivne

Nüüd peab vanale mehaanikule väikese loengu pidama teemal: "Toores jõud ei ole lahendus!" kuna kutt, kes mul laagri vahetas, leidis ka põhjuse, miks laager nii kähku õhtule läks. Nimelt, tsentraalpoltide vahetuse käigus lahti võetud poolteljeotsa ei pandud korralikult kohale tagasi, vaid tundus, et oli jõuga pekstud sinna, kuna nuudid suht maas. Polt, mis poolteljeotsa rummus kinni hoiab, ei saanud korralikult paigale, mistõttu jäi laager pinge alla ja kiiresti ka elu lõpetas. Nüüd siis tänane asjamees nägi kurja vaeva, et nuudid kuidagimoodi viili ja freesiga taastada ja asi ilusasti kokku panna. Esialgu tundub, et õnnestus, kuna kõik läks ilusasti kohale ja kokku ning toimib ideaalselt.

Täna sai töö tehtud Talli Motors OÜ-s, kohalikud jõhvikad peaksid seda kohta teadma seal. Igati asjalikud poisid normaalse hinnaga.

Nii...vahepeal pole midagi juhtunud...aega pole ainult, et esivedru ära vahetada Keskmine kütusekulu on sujuvalt 8.8 liitrit sajale...lekkeid pole...ahjaa, jaanipäev tuli vahepeal, olime ka siis veits pidulikud ja patriootlikud

Midagi pole kuhugipoole muutunud...ainsa vahega, et lasen signa peale panna, esivedru on ka saabumas ja auto üllatab mind positiivselt Keskmine kütusekulu rahuliku sõiduga viimase paagiga 8.3 liitrit sajale
EDIT: Kütusena kasutan Lukoili 98 bensu. Auto on hea ergas ja öko

Ei tea, mismoodi sina sõidad, aga mina enda 2.4 V6'l sain inimlikult sõites maantee kuluks minimaalselt 8.2, keskmine oli suvel stabiilselt 10.2, talvel üle liitri otsa.

No see viimane paagitäis oli täielik pensionäristiil. Rahulikult, tasakesi Lihtsalt tahtsin näha, et kui vähesega on võimalik hakkama saada. Aga nüüd on jälle keskmine rahulikult 9.5
Mingi imelik plärin on tekkinud kiirenduse ajal. V noh kas just plärin, pigem on mootori häält paremini kuulda nagu. Ilmselt sumbuti sukad vms. Peab uurima.

Plärina põhjus on teada- kuumakaitse plekk vms plekk on lahti ja kiirendamisel vibreerib vastu summutit ja pläriseb. Esimesel võimalusel panen kinni, et saaks vaikselt edasi kulgeda
Vahepeal tekkis mõte soetada autosse Mp3-Fm transmitter, kuna Audi originaal kassetikas sees ja taga aktiivkõlarid ning paari asjamehe sõnul, kui panna suvaline makk sinna asemele, ei hakka tagakõllid tööle. Uuris ja rääkis seda asja tuttav kutt Tartus, kes tegeleb stereode paigaldamisega. Et siis otsin seda asja, kel on pakkuda, pakkumised PS.
Ja ostaks ka 4 sellist rehvi, millega kannataks suve lõpuni ära sõita. Mõõdud peaks olema siis 205-225/55R16. Pakkumisi võib teha nii teemasse, kui ka PS.
Muus osas peab auto end korralikult üleval, ei lagune (ptui-ptui-ptui) ja ülemäära ei joo kah.
Ahjaa, peaks õli kah ära vahetama. Mis õli (poolsünt.) võiks tal kasutada?

Sõber pani ka oma a4`a uue maki ja tagumised kõlarid ei töödanud enam, a noh üks pistik juhtmetega jäi üle ka maki taga, nii et arvatavsti oli see tagumiste kõlarite oma Mul endal ka hetkel transsh#tter autos ja arvestades sellega, et tegemist 20eurise käkiga, siis heli on täitsa ok Mingite ulme summade eest peaks ka saama selliseid, mis annavad pea et aux`i kvaliteedi välja

No mul üks transmitter vedeles sahtlis, aga panin sellele mingi Philipsi MP3 mängija USB kaabliga sappa, käis korra prõks ja vsjoo... ilmselt kahest otsast korraga sai voolu ja see ei meeldinud. Igatahes olen ka kuulanud nende transmitterite kvaliteeti ka arvestades nende asjade hinda (keskmiselt alla 10 euri netis), siis pole nagu väga nutta midagi.
Aga jah, mis puutub originaalkõllide töölesaamisesse mingi muu makiga, siis sinna vahele tuleb kuskile osta mingi julla, mille maksumus ja paigaldamine muudavad selle üldjuhul mõttetuks.

kukrusel üks vana, kes paigaldab alarme, peaks nende tagumiste kõlaritega hakkama saama. Andres Juhkov 56467051.

Nii palju kui ma sõbraga ta a4`a olen uurinud ja puurinud, siis tegelt ei tohiks nende tagumiste kõlarite tööle saamine eriti raske olla, kui muidugi viitsimist on. Kõige etem variant, kui muidugi heli lahjaks jääb, on osta kõik uued kõlarid ja panna eraldi võimu taha

Juhkovit ma tean jah, olen 2 eelmise autoga tema pool käinud alarme paigaldamas ja ilmselt lähen sellega kah sinna alarmi asjus. Siis uurin maki asja kah.

Eile sai Jõhvist siis Nemole ka uued (teise mehe vanad) suverehvid alla pandud. Esisillale läksid 205/55R16 Michelin Energy Saver suverehvid (mustrijääki ca 6mm), tagasillale 205/55R16 Michelin Pilot Exalto suvekad (kah ca 6mm). Kokku koos paigaldusega läksid rehvid maksma 130 rahvusvahelist rahatähte. Esmaspäeval toon Tartust ära esivedru, mille kodus ära vahetada üritan ja siis ka kohe sillastendi. Siis peaks auto olema pmst korras, va katuseluuk, selle remont või vahetus jääb sügisesse ilmselt. Praeguste kuumadega kuluks luuk marjaks ära küll, aga raha taha jääb asi ilmselt. Samas on 4x el aknad ja korralikult toimiv kliima, niiet pole hullu

Nii, auto lõpuks siis korras. Esivedru vahetatud ja sillastendis käidud. Hoopis teine asi kohe juhitavuselt Sain kätte ka mp3 transmitteri ja ei kurda nagu väga helikvaliteedi üle. Natukene kehvem on, kui plaat, aga umbes samaväärne raadioga. 5 euri eest on asja küllaga.