kus juures ei jutleks isa olen kuulnud just need vanemad voyagerid vastu pidavam ja kere tugevam! aga ühte ütlen kuradima head tee peal pidavus neil! pohh lumi või jää maas! ise oma voyageriga väga rahul isted eest ära ja vea mis tahad!

Ava CH claabist selle kere voyade teema ja vaata, milelst on kõigerohkem teemasid TDi, pakun, et 75%

Veel hoia silm peal termostaadil ja veepumbal, need on ka nõrgad asjad. Ja kui lähevad siis on jama, kaaned kõverad..
Turbokella ei taha osta ?

Ma tean ka, et vanemad vastupidavamad. Mõtlesin mootoreid, et see 3.0td laguneb hästi, polnud kursis, et vanemal kerel selist peale ei pandud.
Termostaat ja veepump jah, alles sõber vahetas
Aga igal asjal omad plussid ja miinused, ideaalset asja nagunii pole olemas

See 2.5 disla on küll minu arust üks paras paadi ankur, pole veel mina mitte ainsatki näinud mis ei leemendaks. Varuosad ka mootorile suht kirved, näiteks kui sellel termostaat on kahe slangi vahel(pole ploki küljes), siis see vanas rahas maksis kunagi pea 1500 krooni, mis minumeelest on küll palju?? Oli kunagi selline tööautoks ja ainus hea asi oli see, et siga mugav oli!

Termostaadiga sain peppust jah. Kivissaar soovitas Rakveres Statoili kõrval veneosade poodi , kust sain termostaadi 9€ eest. Maale minnes avastasin kohalikust poest 5.50€ termostaadi. Asi on peal ja toimib ilusti, igaks juhuks muidugi jälgin koguaeg näidikuid. Suveks viskan originaali tagasi.

Teine pull, mis juhtus oli see kui laadimine kadus ära. HArjasid saada ei ole ja hind kirves. V6tsin siis harjad välja ja läksin kohalikku varuosade poodi. Sealt siis leti all oli lahtiseid harjasid 1€/tk , kahjuks minule sobivat oli ainult 1. Uurisin, mille oma see on ja selgus et lada. Küsisin, et kas siis koos lada hoidikuga ei ole neid ja oli küll ,ning sain koos hoidikuga paari harjasid 1,20€ eest. Jootsin enda hoidiku külge ja asi ants.



Ei ole. Põhiteema on seal just bensukate automaatkastid. Mingit läbivat diisliteemat seal ei ole.
Manuaalkasti põhiteema on , et õli tuleb vahetada iga 10kkm tagant ja kastis käib mootoriõli. Transimisooniõli kasutades saavad sünkrod kohe otsa. Minul kast ei unda ja käigud vahetuvad mõlematpidi hästi , seega kast on heas korras. Mootorist ka loiku alla ei jää, seega jumala tutikas pill.

Tehasest väidetavalt oligi see alguses küll mitte ankruna vaid paadimootorina tootmises.


Oleks vanem armatuur, siis oleks kohe üks hea koht, aga mul see viimase malli armatuur ja sel pole ühtegi vaba kohta. Muidu mõtlesin, et korralik õlirõhu ja veetembi kell võik olla küll.


No siis kui see lumi tuli , no absull ma sõitsin sellega poole meetrises lumes , nina aga lükkas lund ja kinni ei jäänud. Nüüd kui vallid juba kõvaks läksid v6tsin ka ühe kurvi sirgeks ikka korralik pauk käis, ning kõik neli ratast oli maast lahti . Tunnike kühveldamist ja tagurdasin ilusti välja. Stanged on sel ikka megakõvad. Bemmiga oleks lihtsalt hunnik kilde olnud.

Mis hinnaga diisel masin kätte tuli?

Ups, 2.5td mõtlesin minagi, eitea kust tol hetkel selle 3.0 võtsin
Mäletan kunagi kellegil oli 2hte golbi vaja, siis alusel oli mingi 6 plokki golvidega, ja ühel ainult olid õiged(ja 2tk olid ikka pragudega), neid 2.5td ka vist eri kw tega olemas. Mingi jube teema oli nendega koguaeg, väntvõll oli teemas koguaeg.

Suurt midagi pole muutunud. Soojemate ilmadega tegin avastuse, et asi v6tab poole vähem kütet. Kui muidu jäi suva kärutamine ikka sinna 10L kanti , siis siin suurte sulade ja puhta asfaltiga panin 60 liitrit ja sõitsin 600 km , ning no seieri järgi vaadates oma 20 liitrit peaks veel alles olema.

Kellegil mingeid häid ideid diy astmelaudade tegemiseks pole? Kust sellist sobivat alumiiniumprofiili saaks?

A ei ma ei mõelnud profiili all seda triipudega alumiiniumplekki vaid ikka profiili. Muidu ostas kunagi keegi müüs 3x neid. Esimene kord oli 25€ ja ei yhetgi pakkumist , teine kord vist ja kolmas kord läks 40 eest turgu. Muidu chrysleri foorumis üks vend müüb , aga no 180€ on veidi kirves.

Soovis üks vasja müüb tervet voyageri astmelaudade ja tuulesuunajatega, aga meilidele ta ei vasta ja helistada ma poel ka viitsinud.

Pane parem see raha kõrvale, mootori remondi tarvis.

Ah ära hakka peale jälle selle jutuga. Mootor käib nagu kellavärk.

Ega see mootor ei ilmutagi mingeid vigu, seniks kuni sisu seest segamini on, vänt pooleks, mootoris surve sees.Vali ise sobivam varjant ja looda, et nii ka juhtub

Polegi Rakveres silma hakanud see masin. Tundub päris mõnus kruiser olema, isegi vahepeal sellist osta plaaninud

Nojah see on tingitud sellest, et sõita ma ju ei julge. Esiteks seepärast, et pidurid ju ei tööta ja teisalt seepärast , et kardan et mootor läheb katki.
Aga tegelikult hoopis seepärast , et kolisin Rakverest 7km välja.