Mina oleks diffri vana jätnud.

Emotsioonid on head, differ ongi hetkel vana aga selle diffri jaoks on vaja rohkem jõudu, esimene ja teine käik normaalsed aga kolmandaga ja edasi on pöörded alguses vähe madalad ja liikuma hakkab alles siis kui boost taha tuleb.

Nädalavahetusel sai vahetatud differ ja veovõlli porikummid .

Üks velg on siis veel teha ning siis lähevad värvimisse veljed.

Sain õõtshoova, rooliotsa ja käsipiduri klotsid kätte. Laupäev on järjekordselt sisustatud

Veljed värvitud ja ootavad juba millal veerema hakata.

Kolmapäeval sai hakatud vahetama kõrgsurve pumpa, asemele läks e28 2.4TD mehaaniline pump. Tänaseks on kõik koos juba ja töötab ilusti.
Mõned pildid ka siis:


Töö algusest ka siis pildike mida vaja läks esimesel päeval
Homme tuleb ära vahetada siis veel õhufilter ja sisselaske kollest rõhu voolik vedada pumpa.

Räägi lähemalt mis moodi see 2.5 TDS pumba vahetus 2.4TD pumba vastu käib

Mitte midagi keerulist, algul teed ruumi et pumbani jõuda siis esimene silinder üles ja hooratas lukku. Edasi siis pingutusrullik maha ja sealt alt mutter maha. Siis pumba muttrid lahti ja ongi pump käes. Mehasniline pump läheb 1:1 peale siis ühendad solenoidi ja võidki proovida. Minul tuli pump kõige mootoripoolsemasse asendisse siis sobis süüde kõige paremini. Kui midagi segaselt siis küsi

Oleneb aastast. Miski alguse aasta tds mootrile läheb peale, aga uuematel on pumbakaela m66t teine.
Ja kui manuaaliks tegid , kas siis vända otsa laagri ka panid lisaks?

Pumbakaela mõõt oli minu omal sama aga kui on kas siis 993 või 994 lõpuga siis pidi minema mingisugune vahetükk vahele

Õhufilter tahtis vahetust saada

Garaazis ootab installimist

Natue aimu kohu midagi tuleb, lõdvikuid ei saanud ühendada kuna oleks vaja veel kahte põlve millel ühe otsa diameeter oleks 76mm ja teine ots 65mm.
Ehk saab nädalasees mingit uuendust tehtud.

Sai siis pisike pesu tehtud ja suverattad alla pandud

Hetkel oma telefoniga paremat pilti teha ei suutnud, päike oli liiga võimas ei jäänud midagi peale