Polegi mingit mõtet, kohe panin müüki kui koju õhtul sain.

Eelmine omanik arvas et on lahe panna peale siia mingi sigulli aku, st hommikul enam käima ei läinud(naaber ütles et osta ikka diisel, siis läheb käimagi vähemalt ) ning proovisin sõbra pool teisi akusi, kuid ükski ei sobinud ning lükkasin selle noname kungfu aku tagasi, kuid miinus klemmil käis mingi jura vahel kuna muidu jäi loksuma, kiiruga jäi see panemata ning jõudes Tallinna väikse lapse ja naisega, oli peale kickdowni tehes miinus klemm ära tulnud ning seisime nõutu näoga parklas kuna auto oli täielikult tumm ning pagasnik lukus ja suusaluugist oleks ainult laps läbi mahtunud, kuid 6 kuusena ei oskaks ta seal midagi peale kisa või sõrme lutsutamise teha. Sai siis sõber appi paluda ning kapoti alt andsime särtsu, sain elu sisse talle ning siis ei tulnud enam juhiuks lukust lahti(tuli kohe riburadapidi igasugused hirmujutud e39 ukse teema kohapealt meelde) ning käisin kõrvaluksest nagu kodutu. Aga üldiselt, minek on küll fantast sellel pillil, või siis olen ma liiga kaua nõrkade diislitega sõitnud. Nimelt 80km/h pealt kickdowni tehes lendas aku ühte nurka, makk oma pesast välja ning lapsel olid tõllaratta suurused silmad ees, st asi üllatas isegi mind mismoodi hakati meid kõiki istmesse suruma. Aga olgu, eks ta üks võrr ole, kuna autoweeki piiludes läheb see säärekas 8.8 sekundit sajani, tundub uskumatuna, kuna kunagi sai kahe 540ga sõidetud ning needki ei teinud säärast minekut. Vigu on ka päris palju avastatud, üldiselt on nad aeganõudvad kuid sõitu mitte segavad, hetkel esikohal on aku. Aga olgu, viskan mõne enda tehtud pildi ka üles:

Mul oli küll sutike lahjem E39 kuid maanteepeal tegi meele rõõmsaks küll tglt

Miks sa siis pagassi lahti ei teinud ? Keerad võtme põiki ja läheb lahti Muidu üldiselt on see auto, kuhu on väge kerge suuri summasid matta

See on rontstail e39, lukk juba muugitud ja pekki keeratud.

Mul oli kunagu e39 taoline juhus et pagass käis ainult võtmega lahti, istmed alla ei käinud ja käetoe taga oli eraldav plekk veel. Juhtus nii et sai pagassist midagi võetud ja võtmed panin ka ka pagassi tookord veel ja sai asjatada ja kui mõni hetk hiljem rooli istusin oli üllatus suur. Võtmeid polnud Võtmed pagassis ja luugi lõin ka kinni muidugi. Proovisin südamiku muukida aga tulemust sealt ei tulnud ja asi lõppes sellega et väikse kirvega tagusin käetoe taha olevasse plekki augu sisse, kust sai ahjuroobi ja taskulambiga võtmed välja õngitsetud!

Ära palun tsiteeri koos piltidega

Sorry noh

See pill on vist lausa mõeldud kiirteedele. Kui Soomes sai kiirteid uhatud, siis sattusid ikka sellised aparaadid millel oli 100km/h ca 3000rpm. Kuigi seal oli hea rahulik 180ga kulgeda, ning see tähendas miinimum 5000rpm. :S

Sellel ongi roppumoodi madal pööre maanteel Rekord mis ma sain Pärnus sõites rahulikult kompu järgi 6.3l sajale

Muidu käigud peaks nii olema

1. 65kmh
2.110kmh
3.180kmh
4. kuni lõpuni välja

5käik on siis nn ökokäik ehk paneb kasti lukku

Lukud ei ole sellel peeti keeratud, vaid õiged võtmed kaotati ära ja pandi uus süütelukk uue võtmega.Võib-olla sellepärast ei avagi pagass ja uksed.

Selle mootori ja käigukasti töö on lausa eraldi mainimist väärt, linnavahel on äärmuslik olukord kui peab üle 2k rpm laskma, täna Tallinna vahel sõitsin max 1500rpm ja siis hoidis kogu aeg ise 1100-1200rpm. Homme proovin pullipärast 60-110km/h, kui muidugi pidamist on(esimest korda selline probleem mul).

Hannes, avab küll uksed jms, sest eraldi võti sellejaoks, aga juhioma streigib vahest, peab loomajõuga keerama siis toimib. Pagasniku lukk siiski ära rikutud, võti ei lähe sissegi.

Kütusekulu on jah sellise mootori kohta väga hea, eriti maanteel, kus saab 6-7 keskmiselt hakkama.
Mul üldine keskmine hetkel 12,4, kuna sõidan maal, auto soojeneb hommikuti 5-10 minutit ja puhast maantee sõitu vähe.
Tegu siis sammuti 528 automaadiga, aga touring.