Küll sügisel jõuad

Martin

TDSi aju pane kindlasti peale...kui turborõhku kruvida siis on originaalaju suht lutsukivi väärtusega..hakkab fuelcutte tekitama, been there done that...EGR pane kindlasti kinni, otsi vana kroonine münt ja pane kas ülal klapi juures või väljalaske kolle küljes see läikiv toru pimedaks...mootor käib paremini ja boost on paremini üleval.

Ütlen ette ka ära et kui tuunimistuhin jätkub saad ka sidurivahetust peagi teha...originaalsitt ei kesta eriti

Lõriseb ja läriseb küll.

jah,kui liiguks kah sama kiirelt kui löriseks siis oleks päris hea ,aga eilne õhtu sain jälle natukene targemaks tänu kasutaja iz350 le -avastan siin vaikselt bmw maailma

Sai vähe edevamad veljed ligi võetud sena-maniac käest
17" 2x 8,5" ja 2X10"







Samuti sain reedel kätte Boosti kella,millalgi nüüd rõhku tõstma 1-1.1bar peale.Eks näis kas Homme või siis mõnel nädalavahetusel kui saab linnaloale

õige diisel sõidab 2.5-3 bar

velg kõva!

sel hakkaks 1.2 juures fuel cut ja kui sellest üle saab siis 1,5 juures libiseb sidur ...

jah,aga nagu me teame siis see bemmi diisel ju suht ehe kaka...väga nõrk mootor on . ideaalis võiks 2 bar kah panna,agh. siis oleks 2.4 td meh. kõrgsurvepumpa vaja. Nii et esialgu 1.1,siis juba vaatab edasi.
üle 1.2 bar hakkab katkuma,nagu siin juba kogenud mehed rääkinud
aga näppida veel on...

edit:McRicco:küll sellele sidurile ka rohtu leiab kui kord libisema hakkab.

2.4 meh pump millel rekka pea, Bmw3.0 turbo (istub 1-1) suurem, tõsiselt SUUREM vahejahuti. labadega ketas, sport korv (sama mis salupa e39-l)

Ja probleemiks saab mootori jahutamine

kui jahutus korda saab, siis edasi juba gaasi lisamine sisselaskesse, millel peaks ka tegelt jahutav toime olema.

Ps.. meh pumbaga tuleb ka rõve tirin kapoti alla... täiendav heliisolatsioon on vajalik

Bemmi mootori suurim nõrkus ongi kuumus



Aa.. ja enne kõike seda tuleks kap rem mootorile teha. Ala 2000€ enne seda lasete oma elu näinud surmad lihtsalt laiali.



P.p.s kes tahab, siis saadaval on chipiga aju ja korras 2.5 tds pump

2.4td pump/2.8tdi patroli plunserid,3.0 turps on muutuva geomeetriaga-ei tasu nussi ära,suur vahejahuti on olemas,aga näed ei mahu ära , ja siis oleks vaja ainult korraliku korvi.
aga mingeid ulme numbrid sellest mootorist nii kui nii ei saa välja võluda-lihtsalt ei kesta too. ~150-160kw lagi,kui ma saaks ~130kw ümbrusesse oleks suht õnnelik

miks sa arvad, et muutuv geomeetria ei tasu ära?

meil läksid käiku Iveco plunserid. Kütusega probleemi pole... seda on sitaks

Tellime veel uue hooratta ja paneme kogu kompotti uuesti kokku, peale seda läheb pinki numbreid mõõtma. Eks ma siis annan teada "kui sitt see bemmi 2.5tds on"

Paldiskist sa enne septembrit väga suure tõenäosusega ei saa linnaloale, nii 90%, samas kes teab, uus kompaniiülem, ehk isegi saate.
Aga velg on kõva
Nägin vist isegi neljapäevasel üritusel keset platsi trikke tegemas seda.

Sellega saab varsti juba Haapsalu kiirendama minna

yup,üritasin kah midagi teha,aga jääb veidi ikka jõust puudust