Tänud.
See nädal üritame põhja ära keevitada. Puuri sisse saada ja auto üle värvida.
Edasi käimar maha, radikas, sisse, termostaat, padjad jne

Kuna kere on liiga mäda, siis otsustasime tehnika kõik uue kerele visata.
Uus kere olemas.
Hetkel vana kere kõigest puhtaks roogitud.
Differ juba laiali võetud.

Paljuks ei lähe ve . Mul oli kah see aasta kere täitsa läbi,puur sisse ja tuld. Silla kinnitused ei kanna siis enam üldse ?

Kahjuks mitte.
Kuna enamus võistlejaid Elvast, siis vanade kaladega nõu peetud ja see kere ei kõlba kusagile.
Kuna karbid nõnda mädad, et esimene pauk küljepealt oleks peo lõpp.
Vana kere puhtaks roogitud ja uus juba kohale veetud.

Kindle pole aga vähemalt on lootust, et kaks antsla autot ka saab platsile ja isegi äkki mehaanikuks.

Eelmine aasta oli meie autodel see viga, et üks oli ülesehitatud auto ja lõi poolraamid ära ja siduripump sai viga ja sidurit polnud ja ei saanud kummi hunniku otsast minema ja teisel jäi väntvõlli otsaratta selle mutri kandid maha käiamata kus süüdet saab keerata ja plekk lendas sinna vastu ja keeras ise ennast lahti ja lõi keti üle

Mootor on ettevalmistatud. Eelpool mainitud võimalikud vead likvideeritud.
Siduriketas sai uus pandud.
Täna sai kere keevitatud igast otsast.
Igasugused tagasilla vardad samuti ülekeevitatud.

Kas Antslas võib tugevdatud sillavarrastega sõita? Rakveres ei tohtinud.

Lihtsalt otsad on ùle keevitatud. Vardad ide orginaalid.

http://www.upload.ee/image/3486673/2013 ... .55.03.jpg
http://www.upload.ee/image/3486687/2013 ... .54.12.jpg
http://www.upload.ee/image/3486696/2013 ... .54.29.jpg
http://www.upload.ee/image/3486704/2013 ... .53.46.jpg

Täna sai tagasild all paar paika pagassi ja veel mujale.
Tööstusliku survekaga autol sammal maha pestud.
05 stanged kohale toodud.
Igasugust pudipadi veel. Verud silla külge keevitatud jne

Suht üksi teinekord kaksi võtab ehitus aega.

Nädala pärast romukas, jõuab ikka valmis ? nagu näha pole ei puuri ega siukseid asju pole tehtud. Muidugi mitmekesi tehes oleks paari päeva töö.

Jõuab jõuab. See krdi nokitsemine võtab tohutu aja.
Puuri materjal ka kohale veetud.
Esmaspäeval mootor peale. Eks neljapäv reefe niikuinii 24/7 garaazi.

Kuna aeg peksab jalaga perse,siis sai täna käidud nokitsemas.
Tehtud tööd:
Pagassi põhi üleni ära keevitatud. Tagatulede augud kinni keevitatud.
Pagass kinni keevitatud.
Mootor peale tõstetud.
Stanged küljes. Plekkstanged vms said asendatud alumiinium stangedega. Poole tugevamad.
Tagasilla varraste muttrid kinni keevitatud. Lihtsustab varraste vahetust kui mõni peaks
jahedaks minema.
Homme kast ja kardaan alla. Õhtul kell neli elukindlustust tegema.
Tundub, et ikkagi vist jõuab valmis

Pagassi ei tohi kinni keevitada, kuna kui autode kontroll on siis peab sisse näitama pagassi. Muidugi peale ko trolli vist tohib me tavaliselt m10 tikkpoldi keevitanud läbi pagassi ja mutriga kinni tõmmanud sama ka kapotiga teinud..

Sain seda pool tundi tagasi teada. Jumala lahe oli poolpiduse keevitusega seda keevitada