Siis tuleks tagapaneel ka vanem panna.

Jääb nii nagu on jah, ma seda projekti veel suuremaks ei hakka tegema, niigi on üsna suur amps korraga.

Teed selle nagu too Mitsu (?) sai tehtud?

Ei selle teen veel hullemini ja siis pildistan autot koos vanade katmis paberitega vanas garages all keldris, ise istun autos vunts 500 peal ja olen üdini rahul ning lõppkokkuvetteks kirun kedagi teist oma saamatuses. Kuid lõpuks saan aru et viga ikkagi minus, langen sügava masenduse küüsi ja lasen kuuli pähe.

Oli vaja tulla teemat reostama või?

Ma palun modedel need viimased kustutada, see teema ei käi siia kohe mitte.

No sweat, kontrollin närvikava.
Karta on et iga maaler katsub endale teha ideaalse tulemuse (kuigi sellist pole), sest et maalri silm on siiski maalri silm ja endale prooviks parimat teha.
Asjakohaseid dekaale kah autole tuleb?

Spetsialist.


Tõsi asi on see ,et eile sai "m3" pealt tagaluuk omale napsatud.
Vaata valmis teed , keegi võiks juba.

Edu autoga, suurem osa tõesti tehtud. Endal jäi poolikuks kuna tuli üks ilus helesinine tütarlaps sirje.
Krdi foorumi paska toodate siin, veljed korralikult värvitud 3 kihi värviga veel, milleks ajada sprey juttu kui ise näinud ei ole. Olge vähe vaiksemad ja ärge ajage mõttetut mulli. Kui ei tea, pole vaja huupi pakkuda.

Vägev värk tuleks kui lõpuni valmis teha.
Mingi huvitav värvilahendus ka leida siis veel eriti viis.

Väike Update..

Auto siis pmst nüüd mingid päevad minukäes olnud ja pilt hakkab selgemaks muutuma. Tööd on palju ja siis kui see palju saaks tehtud jääb veel palju teha.
Esiteks siis võtan asja käsile nii nagu selliseid projekte tegelikuses tehakse ning kakun kõikvõimaliku eest ära, mis keretööd segab, inimesed kipuvad ära unustama, et üldjoones rooste just sealt liistu alt ju tulebki, see mille sa külge jätad keretööde ja värvimise ajaks. Ühesõnaga kõik, klaasid jne jne, pmst jätan ainult rattad alla ja rooli külge. Kerepaneelidest lähemalt ka siis. Täna mõtlesin, et oh lükkan ühe esitiiva sirgu ja panen korraliku krundi alla ja siis ma alles tegin avastused. Saatana tiib on mõrades, kas nüüd siis väljas seismisest vms, ma ei teagi, aga fakt on see, et peab tiivad pmst osadest kohtadest ära parandama. Siis hakkasin vaatama ka tagumisi, et mis nendega täpsemalt toimub, bläd sama lugu, õnneks aga mitte nagu ühel esimesel tiival, et on keset tiiba pmst läbi mõranenud. Rääkimatta siis sellest, et kui laines need asjad ikkagi on, a mis seal ikka, räigelt höövlile valu andma. Lõppviimistlust tahaks ju saada siiski sellist mis järgi vaatama paneks

Kui nüüd siis kere korraks kõrvale jätta, jõuame tehnilise osani. Damn, tegelikuses ju ei tahaks tervet veermiku hakata remontima ja vb ei peakski... Aga samas õige ta ju oleks, milleks teha ilus logu, võiks teha ilusa auto.
Selle kõigega seoses otsin tartus endale oma garaget, kus asju teha, kui kellegil on midagi pakkuda, võtke palun ühendust.

Sul tuleks üldse kogu pahtel ja krunt sealt maha lasta eriti kui praod sees juba ja ilmselt see tulebki sellest et auto väljas seisnud. Siis vastutad pärast kogu töö eest ise.

Kogu pahtlit ja krunti siiski ei pea, kuna osad kohad on täitsa viisakalt pidama jäänud.
Küll aga jah, nagu selle ühe tiivagagi juba tegin, siis et kasutada vähem täitvat materjali, lükkasin ta kohati kuni fiibrini selle kamaga sirgu mis juba peale on lastud(sh siis see valge pudi mis peale kantakse fiiber detailidele) ja ütleme nii, et saab parem küll.. Kindel laks on see, et mõlemat külge raudselt mm pealt muidugi samaks ei saa. Tähendab,, saaks, aga ma ei soovi seda autot pahtlist ehitada..

Köva pill kui ta ometigi nüüd löpuni valmis peaks saama.

http://auto.motors24.ee/vehicles/395954 ... -1987.aspx

Tahtmine sai otsa ja pidev elumuutus võtab oma..
Garaaz vajab ehitamist ja prioriteedid tuleb õigeks siiski seada..
Sry, mul on väga kahju..

Me suht harjunud sellise asjaga