Kerge küsimus, kui võtta 1.3 44kw, ehk siis sama mootoriga fiestalt tahokaga spidokas, siis peaks 1:1le külge sobima? Või peaksin midagi juurde aretama? Toru sai ka leitud kolle jaoks.

Tahhokas ju niisama ikka tööle ei hakka minuteada. Süütepooli ja jagajasse tuleb juhtmed viia.

Võin ka eksida, pole ehitanud sissepritse mootoreid

.

Tahhokal ei ole trossi. Tahokas ju puhtalt elektroonika pealt

Vilgatas lihtsalt mõte, et sellel on spidokal ainult ükspistik pluss km/h tross, et äkki on juhtmed seal sees juba olemas.

mul golfidel on küll valmidus olemas olnud..teine kellaplokk pistikutesse ja on tahokas olemas. sama oli ka 97 aasta skoda feliciaga ja honda civicuga.

Audi b3 ja b4 ning bmw e36-l on ka toimind see et tahhokaga spidokas külge ja toimib,nii et võid proovida arvatavasti on valmidus ikka olemas.

Millistel? Ladagi tahhokas on juhtmetega.

Küsik siit foorumist ka siis: Kellegile 1.3 44kw ketiga mootorile plokikaant on?
Väike vihje täna ostetud asja kohta ka: 4-2-1

Kuna homme koolist vaba päev, siis sai õhtul garaažis käidud. Sai alustatud siis torude tegmist kapradele. 2 Sain täna pmst tehtud, peab ääred ära keevitama ja plaadi külge hiljem loomulikult keevitama. Äärmised tulev väljapoole tuua, sellega ka veel pusimist. Hetkel täpsusele 100% rõhku ei pane, vaid et saaks esialgu käima, enne kui freesiga plokikaane külge lendan.


Väljalaske kollektor tuleb sellest: GSXR 1100 oma.

Paar nädalavahetus on saadud teha teda jälle. Nii sisselaske kui ka väljalaske kollektor nüüdseks enamjaolt valmis, puudu väljalaske riie ja sisselaske värvikiht. Suured tänud kasutajala Jegeshmeshile, kes keevitas. Eile sai ka esmakordselt hääli kuuldud korraks. Täna ladusin jahutus osad külge, et saaks ka pikemalt käia. Iseenesest pöörde käib, tühikäik tsipa kõrgel, ei anna madalamaks ka panna enam, suuremat tühikäigu kruvi siis vaja? Teiseks on vaja uusi küünlaid. Karpad tuleb ära veel sünkroonida ning alles siis saab hakata segu paika timmima.



Auto on üleni värvi tolmu all, sellekohapealt pole siis vaja kisama vast hakata.

Äge!

Jälgin!

Nende tsikli karpadega hakkad veel vaeva nägema, ei taha õigesti käia ei peast ega pe*sest. Tahhokas on ikka elektrooniline ja pole raske ühendada.
Keegi siin ennist mainis, et kui suurem summuti panna siis kaob jõuad ära, üldjuhul on 2T mootoritega see probleem, neil peab olema vastusurve. Auto puhul on kasuks resonants, et imeks väljalaskegaasid piisavalt kiiresti ära.

Karpadega vaeva nägema peab kindlasti. Preagu oli nagu nii, et neljas pütt oli jumala kütte näljas ja pmst ei töötanduki ja samas kolmas oli rikas ning teine jälle kütte vaene. Sünkroonist ära. Ise kardan, et midagi väga hullu ei tule, sünkroonimine kõige hullem, sest see on asi, mida ei tea ega oska.
No mul tuleb alla vist 2,5ne toru, ei hakka enam väiksemaks vedama, selline ta on bike'il ja tuleb ka mul. Ise mõtlesin, et kas just resokas vahele, aga teeks lõpupüti sõelaga, sisuliselt ju sama ehitusega nagu auto resokas?