Aaa no okei aga sellise passati kohta on 135kw ulme number

lõhkumiseks küll ja veel , ärge nüüd hakake vaidlema.
Paras 1.9 ilma turbota diisel näeb välja küll.

Tuttav(VIST) auto kapotialuse juhtmenussi järgi. Kuna VW AUDI keerulisema elektroonikaga tellimustöödena hobikorras tegelen, siis telliti jürisse. Auto ei käivitunud enam ja kõik asjad vilkusid ja tantsisid. Armatuuri all oli selline sudoku tehtud, et pidin peaaegu, et minestama. Tookord oli mingi keerukas immo sinna ehitatud, mis oli maha surnud ja immoploki transistorid ära põletanud. See armatuurialune oli kohutav ja ka kapotialune juhtmete majandus ajas oksele. Peale auto tööle saamist ja lahkudes mõtlesin, et ju ta varsti maha põleb. Isegi juhtmete jootmine tundus tookord overreacting. Sellel oli ka vr6 ja suured veljed. Mingi noor poiss sõitis ja pärast isegi ema oli rõngas, et auto töötas.

See on ju Offline

Kui 500 siis küsiti küll kole palju, ma oleks tiibade pealt veel alla kaubelnud hinnast, sest ega lisavarustusena on täiesti kasutu lisa eksole

Vahetas selle ju. Misasja te kujutate ette ja leelotate jälle
Ehk saab nv proovida juba pilli Männikul

Kj nii kettas jälle

See auto on ikka räigelt uimane sest kaalub nii palju. 170 oli max kiirus. Aga see eest läks igast lumest ja mudast läbi.

Lõppkiirust polegi vaja, antud pill kiirendab küll vägagi piisavalt jäärajale.

Sellel peaks ikka üle 140kw olema mitte 135. Vr6 on hea kone.Omanud ka ise ühte vr6 passatit küll 128 kw, ning see lüpsis. Audi 2.8quattrot küll igast asendist alates 80 km/ h ning tipp küündis sinna 230kanti.

no see auto oli ikka parajalt kohvi, võrreldes mõne teise vr6-ga...

Teen teile video kadekopsid.

Katsetaks isegi seda pühapäeval männikul,laseks vastutasuks puuriga e30nega tiiruteha

diil

Tuus