Ahhh perssse kah lisan mõned syydistused et omegad külg külje kõrval liiguvad

Liigagi külge külje kõrval ma arvan.
PIldid pole nõrganärvilistele tulistele oopeli fännidele!

[/url

Kuidas sa julged Anvari vanaisa Opelit nii lõhkuda

ahjaaa tulimeelde
Tänases loosimises nurkademängus võitjaid polnud.
Ja ka ühe diagonaaliga(küljega) kah võitu vormistada polnud võimalik
Ega muidugi sai kõik asjad lapitud nunnuga (võikse 8 kg kuvaldaga )

Vabandust! tandem jäi kitsaks

Kle ma olen Pärnus samat asja mõelnud, et no on ikka pommiauk.

anvartuning tuleb ja ehitab sulle kuvaldaga varsti

Ja kuna ta asub tunduvalt lõunapool siis ilmselt tuleneb see sellest, et aafrikale lähemal siis on kolmandik elanikest ahvid ka pealekauba.

Ja kuna rakvere asub yunduvalt ida pool siis seal kolmandik pilukad ja kõik ülejäänud venkud
Aga päris elus siiski Pärnu tõesti natukene vähem pommiauk isegi talvisel ajal.
Ja jutu peale ,
pole midagi teha, mida need tallinna inimesed siis teevad kogu aeg?

Mis teil seal pärnu on peale pärnu ranna?

mingi norm burksiputka oli seal kuskil pargis

Mis värk teil nende linnadega on? Ega jah selle Omega tulevik on tume, taastada pole eriti mõtet sest kere on ikka ulme mäda. Tagaistujad said igastahes ristipeale jõudes kannaga pidurdada. Kui talv otsa saab ja enam vähem mõistlikus seisus on ehk siis teeb ma mingisugused keretööd. Praegu ei saa põhjaalusest pilte panna, kuna pole midagi käepärast.

praegu ei ole põhja, millest pilti teha, võite uuest plekitahvlist pilti teha. sellest saab kevadel uue põhja.

Kuna surm pidurdas nüüd juba enamvähem, siis oli see raibe vaja pöörde ka saada. Vea otsimine võttis omajagu aega ja raha. Kõigepealt tuli vaadata süütejärjekord üle, küünalde seisukord ja jagaja sisu. Igastahes küünaldeks oli täielik assortii, mingid ära surnud ja kõrbend portselaniga juustud. Peale läksid siis 3 elektroodiga NGK küünlad. Süüte järjekord tundus esialgu õige. Igastahes see sitt käima ikka ei hakanud. Tuli vea otsinguks mujale pöörduda. Siis vaatasime, et küte kadus paagist kahtlaselt kiiresti ja kuradi bena hais ka igalpool. Eelnevalt põhja all roomates ja neid mädaauke uurides vaatasin, et küttetorud umbe kusises seisus. Nii oligi- küttepump oli torud 4-st kohast lekkima pressinud. Egas midagi tuli osta persetäis vollat ja uus vedada. Kuid ka see ei lahendanud muret. Sai pandud uus küttefilter- eelmises oli peotäis liiva. Kuid ei midagi. Üle 4000 see risu lihtsalt ei käi ja tühikäik ka puudulik. Lõpuks siis peale avastasime, et kütterõhu regulaator maha surnud. Algselt ei märgand seal viga, sest oli kaua seisnud ja küttehais oli vaakumi osast ära aurand. Kuna nägime aga uue regulaatori hinda (ca 80 euri), siis tuli kohe otsida alternatiivi. Mõeldud tehtud- teeb kuulkraanist . Muidugi oli öösel kell 2 hakata kohe tegema ja nii sai ära proovtud igasugu erinevad leiutised . Kuna ükski neist lekkevabaks ei jäänud tuli uuel päeval osta uus bensiinikindel kuulkraan ja see vahele lükata.
Nüüd käis auto mahedasti, lendas edasi nagu pudrukuul, kuid ega siis hädadega veel ühelpool ei olnud.
Nüüd siis hakkas peale kõva rallimist kraan ennast ise regullima ja rõhku paigast keerama, mis tegi elu väga ebamugavaks. Kui kraan sai ilusti fikseeritud jäid hädad ikka alles. Autos kütet on- kuigi see kaob kuidagi kiiresti ja auto jääb nälga. filter on raudselt paska jälle täis. Nii oligi- teine peotäis liiva. Kui seal all filtrit vahetasin siis avastasin, et küttepaak on nagu sõelapõhi. Egas midagi paak alt nahhui ja uus "paak" pagassi. Sai jälle vanduda, et kellegil pole isegi isoleeri olnud ja juhtmete ühendus on lihtsalt vapustav olnud. Well sai siis uus paak ka paika installitud koos uue filtriga ja surm lendab jälle edasi. Viimased tulemused ongi siis 2 katkist tuld ja mõned mõlgid

Elekter oli tase !:D

TUleb toppelt alu panna natukene lahja on kivide jaoks lume ja jää kaitseb kenasti ära.

before

after

Fail on muidugi see, et see Anvari poolt paljukiidetud ja "väga hea ajalooga" masin on paras ront, nagu lõppkokkuvõttes välja tuleb . Pmst ei maksa see ajalugu midagi, kui autot ennast ei ole. Valge kohta, Eestist uuena ta kindlasti ei ole, sest aastal 88 lihtsalt polnud võimalust välismaa autot Eestisse saada (kui just mingi eritellimus vms ei olnud, mida ta vaevalt et oli). Pigem on masin umbes 92 toodud ning ilmselt Hollandist (mingi Hollandi autoaia kleeps oli ka tagaaknal mälu järgi). Endine takso võib ta vabalt olla. Muidu edu, tehnika oli sel masinal lollikindel, sai igalpool käidud ning mingit kartust küll ei olnud et seisma võib jääda.