Kusjuures mul sõbral sama mootori ja kastiga accord ja tuleb ka linnakuluks 13-14l ehk samasse auku, mis see bemm.

Japsid ja atm kastid ei ole minuarust hea kooslus.

Keskmine kulu on mul tulenev 70% maantee ja 30 linnasõidust, gaasijala raskuse kohta aga võib meil lihapirukas pikemalt rääkida. Ma pole just eriti kergejalaline.
Siiski on auto suhteliselt ökonoomne, kw arvestades

Gaasijalg on Eesti keskmine, lihtsalt auto reageerib kiiremini. Möödasõite toimub palju küll. muidu pole hullu.

Interface ära muretse, thunderil on load.

Ma ei saa aru. Kohe mõni uuem auto,kui e34 siia satub, on teemad kohe pa*ka täis,küll häda,et auto liisitud( vähemalt x5 teemas) või siis fake mis iganes. Omfg,enda mure ju, ei jõua maksta, võetakse auto käest ja rahast ilma - mis see teid häirib? Aga kui vend tuleb mingi S500-ga, siis küll lakutakse talda - kama,et auto samamoodi liisitud. Mingi vanema mersuga proovitakse kohe uue diffriga rehvidest lahti saada, oi mehele jagatakse siukest respekti,et halb hakkab.
Mitte midagi isiklikku,aga saage üle. e30 ajad on möödas ja kõik bmw-ga liiklevad inimesed ei ole 17a tatilubadega affid.

Mitu õlle külmkappi mahub? kas jahutab ka siis kui mootor ei tööta?

e65 on juba auto, mille disainis suuri vigu leida ei 6nnestu, salong on ilus, v2limus on ilus, mootori valik ka piisavalt lai ning mitmekesine.
Aga jaksu esimeste remontideni, seni on autot vast piisavalt?

Ei jõua 24h eemalgi olla ja juba olen ma lubadeta rehvi põletav rullnokk, tore
Esimesed load, õigemini siis nö titeload olid mul 16 aastaselt juba, 18 saades sünnipäeval sain esmased load kätte, need on hetkel mul siis 1.5 aastat olnud, lähima mõne kuu jooksul on siis õiged load tulemas ja vahtralehtedest saan lahti. sõidukogemust on keskmiselt, ainuüksi enda kunagise sierraga sai 32000km maha vuratud, kokku olen kuskil 200 000km sõitnud. Ei hakkagi väitma et eksimatu olen, igaüks võib vea teha, isegi staašikad taksojuhid vms. Kõigil juhtub.
Eks igaühel ole omad nö maailmavaated ju, mõni tahab vb elulõpuni sõita odavate kärudega mis ENDA isiklikud on, mina see pole. Teie valik.
E65 aga hooldused on tõesti päris kulukad, kuid saab hakkama Pisivigasid on samuti, nagu ka igal autol, pole see BMW mingi imeloom
Markus aga on minuga vist aind korra sõitnud. On see siis piisav et hakata kohe sõidustiili hinnangut andma?
Kui aga valida 200kw või näiteks mingi 80kw vahel, valiks mina esimese, sest rohkem võimsust=turvalisemad möödasõidud.
Ei ole mina inimene et kedagi hukka mõista, aga lihtsalt naljakas mida kadeduse uss teha võib. Ei räägi aind enda autoteemast.

Seda on ajalugu juba näidanud, et selliste autodega Sr.org'is nn. "respecti" ei saa.. Parem osta Sierra ja oled kohe tegija mees
Sai vahepeal ka sugulase 2002a. 745i rooli keeratud ja auto kohta uuritud. Imestama pani ennastki see, et Tallinn (linnas 40min tiirutamist) - Tartu (linnas 1,5h) - Võru (linnas ~4h) - Mõniste( auto tikus kohapeal ~40min) - Võru ja keskmine küttekulu tuli 12,4L/100km (maanteel enamus ilma kruiisita ning kiirusel 110-120km/h + palju möödasõite)..

Küsisin, et kuda laguneb ja mainis, et aind korralisi hooldusi teinud (3a) ent sõidab ta rohkem kui keskmine eestlane.

Aga küsimus siiski, et miks 3,5 mitte 4,5? Küttekulu sama ent kiirendus (mitte 0-100ni vaid edasi) on ikka teine tera. Hoolduskulud on samas hinnaklassis, aga samas 6,0 kõrval on see nagu tasuta saadud

Jah tõesti 3.5 oli ainuke variant ning valikut erilist polnud. Samas 2 tuttavat omavad 745 E65 ning no kiirendus nüüd niiväga erinev ka pole. küttekulu erineb reaalsuses aga kuskil 1-2 liitrit.
Ma olen autoga rahul

seleta mulle lahti see ? et mida võimsam auto nagu,seda turvalisemaks möödasõidud lähevad ? wtf:D
Mingi 90 kilovatiga on eluohtlik möödasõite sooritada ?

ilus auto varsti ise ostan e60.

Auto aga on vastu pidanud siiani hästi. Lähenemas on hooldus ning omamis aja jooksul olen 5x autot pesnud, tankinud ning isegi natuke õli juurde valanud. Rohkem pole vaja läinud. Ahjaa, viimase uudisena on mingid idikad auto stangelt värvi natuke maha rihtinud sel ajal kui tööl olin ja auto parklas seisis Õnneks pole kahjustused väga suured.

Täitsa tore auto tundub olevat, värvi kohta kah ei kurdaks, hõbedane ongi soliidsem natuke
Ise kah 735-ga sõidetud korra, aga tagaistmel meeldis rohkem kui roolis, minu jaoks väheke suurevõitu auto, kuid edasi liikus küll täitsa piisavalt minuarust.

Autot ostes mõtlesin ma mitme asja peale ning möödasõidu jaoks vajalik kiirenduse olemasolu oli kindlasti üks nendest asjadest. Miks aga ma ei valinud siis mingit sportautot..põhjuseks see et pooldan luksust ja mugavust kiirusele ning möödasõitmine pole mingi kinnisidee. Lihtsalt endal parem sõita teadmisega et auto on selleks võimeline, kiirelt ja turvaliselt.