miks juppideks siis?

Kuna auto on Rootsis arvel ja lähiajal maha kandmisel, siis ei näe mingit mõtet seda korda teha ja üks kõige suurem põhjus on ka see et BMW mida ma remontida tahan on siiski 1996a. täisvarustusega versioon ja doonorautol veel elektroonikas mingi kala sees, diagnostika põhjal ei tule ajule voolu peale vms.

See on see, mis mingi kaks aastat + müügis oli jah ? Mis hinnaga tuli ?

Aju relee läbi siis lihtsalt...ennegi sellise mõtetu põhjusega autod seismajäänud

Diagnostika järgi on jh ajuga mingi teema, hinnast millega sain täpsemalt rääkima ei hakka aga nii palju võin öelda et selle hinna eest masinat küll ja küll, plaanis on vajalikud jupid küljest ära kruttida ja jupid mis jäävad üle müün edasi maha (paljudele osadele tahtjaid on, kuna Long kerega isendeid eestis lihtsalt ei liigu nii palju).

Peale mitut kuud (pea pool aastat ) hakkavad asjad vaikselt liikuma, sai nimelt lõppude-lõpuks doonor Tallinnast Viljandi viidud 20.veebruar. Hea et ise ei pidanud masinat ära viima, kuna max. kiirus transpordi käigus oli 60km/h, kiiremini hakkas kogu kupatus tee peal ujuma.
Nüüd hakkatakse vaatama mis kõlbab doonori küljest ja mis mitte, kui kast ja mootor piisavalt heas korras siis lähevad need kohe ümber tõstmisele, raudselt tuleb terve esi-ja tagasilda uued osad,
ühesõnaga kõik remonti/vahetust vajavad osad lähevad vahetusse uute vastu ja eks uuendab teemat kui on midagi taas toimunud.
Et teemat huvitavana hoida siis mõned pildid:

Doonor sai korraliku sita kihi peale transpordi käigus.


Nii ta on mul augustist saadik seisnud.




Piltide kvaliteet pole just väga kiita aga ajab asja ära küll praeguseks!

Lõppuks üle poole aasta seismist näitab auto elumärke ja asi hakkab vaikselt liikuma ja hoogu üles võtma! Sai doonorilt ümber tõstetud generaator koos pm tutikate rihmadega, nurruma hakkas V12 koheselt ilma probleemideta. Aga 4 aastat seismist on jätnud omad jäljed, näiteks võib ära tuua tihendid mis omadega õhtal ja õli läbi lasevad, filtrid ja nimekiri veel jätkuks päris pikalt. Ei saa muidugi mainimata jätta et 4 aastaga oli ennast kahe radiaatori vahele elama seadnud hiir/ed.

Üle vaadati ka doonori seisukord (tehniline pool), praeguste andmete järgi õnneks mootor korras ja ei ole kokku jooksnud ega midagi, loodab et käigukast samuti korras, enamus rihmad tutikad (sai ümber tõstetud). Ühesõnaga doonori pealt saab päris palju asju tehnilise poole pealt. Nii vaadates ütleks et doonor päris mahuka remondi saanud enne seisma jäämist, kõik korralik ja töökorras!

Generaatori vahetus:




Doonor päevavalguses:


Lõpetuseks võib öelda et asjad liiguvad küll vaikselt aga liiguvad ja ma loodan et tuleb üks korralikemaid E38.

Sinu isiklikus kollektsioonis? Kodukülas? Maakonnas? Eestis? Maailmas?

Isiklikus kollektsioonis, lähtudes sellest, mis pildil metsaservas ritta on asetatud

Need masinad kahjuks või õnneks seal pildil pole minu omad, vaid tuttavate omad kes ka seitsmest teevad!
Ma arvan et mu kodu tänava korralikeim äkki!?
Ei, tegelt tekkis küsimus mida sa mõtled selle küsimusega saavutada aga kui nii väga vastust soovid siis julgen öelda et maailmas!?

Selles osas ma pean Sind kurvastama, et maailma korralikumat E38sat ikka kahest utiilist kokku ei lao küll

Ootuspärane klassifikatsioon võiks olla "sõitev isend", enamat ilmselt välja ei punnita

A sul pohui pole? Las mees teeb kui tahab, oma asi ja auto.
Omanikule edu ja tore, et mõned autosid ülesse veel lüüa viitsivad

Tänud!

Ses suhtes mind väga ei huvita mis tasandile jõuab või mitte, teen ta enda jaoks korda ja nii korralikult kui vähegi võimalik,
kokku hoida ei ole kavas kusagilt aga tänud.

Ja üldse ei saa ma aru kelle perset see torkima peaks, ei mõelnud otseselt selle lausega midagi sellist, vaid et tuleb kindlasti
üks korralikeimaid E38 minu jaoks ja see mind absull ei huvita mis krdi tasandil, no hard feelings!

Ära higista nüüd,see on ikkagi foorum kus kõik võivad oma arvamust avaldada.

Edu korrastamisel ja paksu rahakotti.