Mis abi täpsemalt pakud?


Summuti väärib nüüdsest oma nime, ehk siis panin lõpupüti alla. Ilus, läikiv, roostevaba Ja vaikne kuid samas mahedalt podisev. Kulunud nukaga koostöös käib nagu subaru.

Ühtlasi rändas sisse ka vähe sportlikum juhiiste, mille külge toetavad omadused sai kohe raadil järgi proovitud. Paremale poole ringe tehes siiski pole ennast kuskil kinni hoida, niiet järgmisena peab korralikud traksid otsima, või siis paremale poole mitte keerama. Siiski selge on see, et see pill jõuab reaalselt oma lahtise diffri ja poolte kadunud hobustega mootoriga seda väikest 225/45/17 sussi ringi tirida teise käiguga ja teha sõõrikuid.. mõned vähem kogenumad võivad seda lausa driftiks nimetada.

Salongist otse prügikasti lendas ka suuremosa sinise värviga tuunitud võresid ja nuppe, mis sinna kas mõne vasja või hoopis värvipimeda poolt toodetud oli

Kuna kadetil jooksis mootor kokku ja haapsallu tollega ei lähe, siis võib nüüd rahus bemmi tuunida.
Alustuseks läksid taha veidi kitsamad rehvid ja natuke kummihaamriga töötlesin tiivaservi.. paraku muutust ei olnud, hõõrub sama usinalt.
Kuna oli igav ja uute rehvidega pill enam külksi teha ei tahtnud, siis läks uuesti tõstukile ja nüüd on kaherattavedu, külks tuleb eduliselt

Lisaks kuna endiselt oli igav, läksid esitiivad laiemaks


Kuna esisild läheb ka veidi laiemaks, siis lõpptulemusena ilmselt jääb ratta asend nii nagu ta ennegi oli, aga sellest hiljem

Millal vento armatuur sisse l2heb?

Mõtlesin, et siia panen hoopis passati oma.

Kisun OT veits. Sul see apelsinikarva volvo ikka alles veel? Teemat vist pole enam kuskil näha?

Teema jah aastake puutumatult seisnud, kuid auto hetkel seisnud paar kuud. Enne seda sain paar kuud turbokana sõita, kevadel ehk osad nägid ka mind avalaksul sellega, aga ükshetk uute pihustitega nö seadistades andis kepsupolt alla ja peale seda on seisnud Uuel aastal uus mootor ja veel rohkem jõudu ning dragi sõitma.

Ja sai siis lõpuks esimene paari rehvidega bemm ära ristitud


Ühtlasi sain ühe tuttava käest sparco traksid, mille eest suured suured tänud talle Tagumiste vööde kinnitus sai juba ka valmis fabritseeritud, esimeste omadele peab veel mõtlema midagi.

Ka on olemas nüüd m43 mootorilt pärit korralik nukkvõll, mille peab nüüd oma m40'le peale tuunima, siis saab kaduma läinud hobused ka tagasi lõpuks.

Järgmisena ootaks pilti tagaistme ristimisest

Ma küll ei taha seda näha

Tauril ilmselt mingid omad fetišid

Bemmi jaoks nüüd siis m43 mootori nukkvõll ootel, mis käis treipingist läbi, et rihmarattale vastavaks saaks ja arvatavasti täna läheb peale tuunimiseks, ehk siis varsti saab mootor tiksuvabaks

Ja nagu plaanitud, siis peal ta ongi.
Peale tööd käisin tõin spessial-mõõdus simmeri, ühtlasi ka uue spessial-mõõdus rihmaratta poldi ja töö võis alata.
Nukk ise nägi peale treimist selline välja:

"Before" pilti pole, aga kellele huvi pakub siis googlest leiab neid ohtralt.

Mootor lahti kistud

Algselt oli plaan vana rihmaga kokku tagasi panna, aga nähes, et rihm on kohekohe ribadeks lendamas, ei suutnud nii ikka teha ja tõin forsist uue rihma vähemalt alustuseks. Ühe rulliku peaks ka ära vahetama, aga terve komplekti jagu ei näe mõtet siia mootorisse investeerida

Väike pisiasi jäi eile treipingi ligiduses märkamatuks nukkade puhul, aga tegime natuke pornjuhhi ja lahendasime probleemi kodukootud treipingiga, ehk siis trell, relakas ja vana plokikaas olid abiks:

Pole kindlasti parim lahendus, aga kuna tööpinnad hoiavad vaid nuka pikilõtku ja kuhugi mujale miski vastu ei käi, siis suurt ohtu sellises tegemises ei näe. Edaspidi on igatahes täpselt teada, mis erinevused neil nukkadel on.

Nukale pidi veel taha otsa punni ette lööma ja igale kaelale augu puurima, nagu m40 omal on, kuna vastasel juhul puuduks õlitus. Kui nukk juba mootorisse sobis, siis oli järgmiseks probleemiks nookurid.
Olid nimelt vanad jubekulunud ja oleks nuka raiskamine neid tagasi pannes. Seega läksid m43 rullidega nookurid, mille paigalduseks pidi veits muidugi klappide peale toetuvaid taldrikuid modima.
Kui see tehtud oli, siis sai juba hakata kokku panema mootorit


Lõpuks saabus ka see hetk, kui sai proovida käivitada.. ja ka minujaoks üllatusena käivitus nii nagu käivituma peab, ehk siis mingeid tõrkeid sellega polnud.
Hetkeseis on siis selline, et kuna juba enne vahepeal kippus puterdama, tuleb homme uued küünlad, jagajakaas ja rootor sinna panna. Momendil käib täiesti tiksuvabalt, ehk siis esimene osa sellest projektist on great success

Kuradi hea on remontida seda säärekat , hüppa või ise sisse .
Järgmisena võiks proovida kaks kokku ehitada = R8 .

Vaheta see õhulugeja lõdvik ka terve vastu välja.

Milleks, kui turbo peale läheb?