No nii jube on ju ilma sõita ka...keerad lolliks ennast

http://www.autosound.ee/est/59/ heliisolatsioon su autole;)

See on siis minu motord.




Sai veel paar auku lapitud ja neoonid alla pandud

neoonid oleks võinud ju auku ka panna tegelt

Mis siis järgmine aste on? kere korda ja värvimisse? millal esisild korda läheb?

See oli nali jah. Järgmisena kohe kui keretööd tehtud saab siis värvimisse ja peale seda Inglismaale uue mootori järgi. Uus esisild vaikselt liigub Tallinna poole Viljandist.

piduri sadulad kuivavad ja lõpptulemus jääb selline

punane on krunt:


uus esisild kuivab:

käigukasti võtsin ka ära:

Teema suht soiku vajunud! Mis toimub

Kas jääbki see nõrk moootor või tuleb mingi kangem V6 või V8 vahele ?

suvel jõudsin korra tegelda sellega, väga ei viitsinud,

kõik koopa servad pahteldatud


sadulad valmisid:


Mootor tuleb kange, last ta jääb üllatuseks

Üllatus???:D:D:D:D hahaha

Kenad sadulad muide

http://transmission.blogs.topgear.com/2 ... -it-again/

Väärtus tõuseb...

Lugu selline et polegi ammu teinud autoga midagi. Tänu teatud vangerdustele leidis auto omale uue kodu.


ja siis sai liivapritsistatud


nüüd on ka kõige salajasemad augud end avalikustanud ja keevitusmasinad töötavad max. pöörel

Tekkis ka veel paar head ideed, et kui ei teekski autot originaaliks vaid lükkaks sierra vms veermiku ja mootori. Küla peal räägiti et vanad asconad, sierrad, rekordid jms on analoogse egitusega. Oskab keegi täpsemalt rääkida? Ilmselgelt peab vist ise oma loomingut tegema nende alla saamiseks kuid peab hakkama saama. See oleks otstarbekm kui originaalid alla panna. Küla Karla kehitas selle peale õlgu kui talt küsiti, et mida arvab ARK selleisest plaanist, kindlasti on siin keegi temast asjalikum.

Mina küll ei näe mõtet miks üks vana auto teise vana auto põhja peale teha. Kui praegu tal oleks natukene väärtust vähelevinud originaalse auto näol siis pärast sellist ümberehitust ei oleks tal mingit väärtust.