nüüd saad Yaris liigat sõita

omapärane putukas.

PS: sul oli kunagi Leon ?

Dokumentide põhjal on see praegugi minu oma Vend sõidab ja kasutab.
Yarise kohta niipalju et tehasekonditsioonis peaks tal ka tagastange hall olema aga kuna on taha kolakat saanud siis on üle värvitud. Võimalik et võtan esistange värvimise ka ette suve jooksul aga üldiselt on peaeesmärk tal siiski sõita kuni liigub ja selle mootorikese kohta liigub päris rahuldavalt.

Mul perekonna kasutuses oli analoogne Yaris mingine 5-6 aastat, tookord sai 99 lõpp võidetud EMT-ga. Oli sama mootoriga, ainult 5-ukseline. Eks ta mingine püss pole, samas 1. ja 2. käiguga liikus ikka üllatavalt krapsakalt ning võttis ikka väga vähe kütust. Selle omatud aja jooksul sõideti läbi üle 100k km ning lagunesid ainult stabikakondid ja tehti muud korralist hooldust. Väga töökindel aparaat oli ikka, Saksa ÜV-de tabelis oli ka väikeautode kohapealt vastupidavuse liider. Üsna muretu liikur selles mõttes ikka.

Mul läks algatuseks genekas laiali. Sai see remonditud + aku välja vahetatud igaks juhuks (eelmine oli ilmselt auto sünnist saati küljes olnud ). Mõni aeg tagasi läksid vahetusse ka veovõlli otsad mis eluea lõpust märku kippusid andma. Sees kostab praeguse külmaga mitmesuguseid naginaid ja käginaid, salongipolstrid tahaks lahti võtmist ja korralikku kinnitust saada.
Vanapoolsele japsile iseloomulikult on ka roostet omajagu sees, lausa kerge auk on sisse mädanenud ühes kohas. Tuleb teist veidi hädapäraselt ''tuunida''

Et siis niimoodi

Vahetusse on läinud üks esimene rattalaager ja kuna rataste kallale juba mindi siis ka esimesed piduriklotsid. Väljanägemises muutused puuduvad.
Täna tuli meelde et keegi küsis kunagi kui kiiresti see kuut üldse sõita suudab. Jüri ringilt Tartu mnt-le tulles sai siis korra proovitud. 140 tuli ilma erilise vaevata ja oleks ilmselt veelgi tulnud aga küllaltki õudne oli siis olla juba

Nüüd olen siis jõudnud ilmselt lagunemise staadiumisse Ja probleemo on tulnud mootoripoolelt.
Algatuseks ei saanud ülevaataja kuidagi heitgaase normi. OK leidsime et sumpsi tagapüti kinnitus on hakanud isuga läbi laskma. Sai see siis nö tihedaks tehtud ja gaasid mahtusid ka normi piiridesse ära ja siis hakkas juhtuma. Mõnikümmend km hiljem läks põlema mootorituli. Diagnoos näitas et otsas on esimene lambdaandur.
Sai see uus külge ja mina umbes 1500.- eeku vaesemana läksin kergele ringile et vaatan kuidas asi käitub. Juba mõnda aega enne oli mul tunne et kütusekulu pole enam see mis peaks. Esialgu sain 5-5,5 L/100 keskmisega hakkama kui otsad vähegi pikemad olid (4,6 on olnud parim tulemus), viimasel ajal alla 6,5-7 enam väga ei näinud. Uue anduriga mingit muutust numbrites ei tekkinud ja kui mootor soojaks sai siis läks asi hoopis käest ära. Gaasile mootor enam alluda ei tahtnd. Jõnksutas kergelt ja keeldus kiirendamast. Rahulikult ja linnatempos ei andnud nagu tunda.
Järgmine päev sama rida. Niipea kui soojaks sai enam pöördeid ei tahtnud ja lõpuks pani ka mootoritule uuesti põlema. Nüüd edasi paistab mis diagnosti ja andurivahetuse teostanud kodanikud Jaapani Autost räägivad. Kusjuures kummaline tundus see et nad peale anduri vahetust uut testi ei teinud ? Kahtlus langeb sellele et KAT on umbes ja kui sinna värsket originaalosa hakatakse nõudma siis on sel liikuril reaalne oht kellelegi varuosadeks minna vms. Kuuldused räägivad et Toyota'd ei pidavat väga leppima universaalsete detailidega eriti just katalüsaatorite osas.

Tundub et asi normaliseerub. Küljes nüüd Denso andur mis peaks originaalile vastav olema. Mootorituli end enam ei näita, eile liikus masin normaalselt ja kütusekulu on ka pisut taandunud. Ilmselt saanud portsu kehva kütust mis nüüd otsa saama hakkab. Vahepeal sai juurde mõnikümmend liitrit Uno-X 95 nitro 3000.
Ei saanud ikka asja õigeks veel, tuli veelkord kiusata JaapaniAuto kodanikke sest mootorituli ilmus jälle kord välja. Teostati nn tehaseseadete taastamine mis vigase anduriga sõites oli paigast läinud. Kojusõit ummikutes ei andnud asjast mingit ettekujutust, ilmselt tuleb homme hommikupoolikul ette võtta väike ''test run''.

Test oli OK, võib edasi veereda Kui keegi suudab sellisele isendile odavalt esitulesid pakkuda, võiks teada anda. Küljesolevad on parasjagu tuhmid ja ära hooratud nii et kõrgust ei anna reguleerida enam.

Ma ikka tiriks maja küljest ära kättesaadud materjaliga saaks veelgi roosteauke parandada
Agu muidu hea eco masin.

Parandusmaterjalidest pole puudust kätte tulnud nii et las see maja olla edasi. Väga hea on kellegi võõraga kuskil kohtumist kokku leppida kui ütled et tulen autoga millel maja kapotil. Maha tuleb ta siis kui juhtun tõsiselt välimuse parandamisele mõtlema aga siiani pole seda plaani veel pähe võtnud, krt ei ole nagu otstarbekas kuidagi. Muide kas jäi mulje et roosteauk on millegagi üle kleebitud ?? Ei seda mitte, tegu on siiski värviga Hammerite täpsemalt ja auk on ikka sobivaid materjale täis pandud mitte lihtsalt üle kleebitud.
Muidu kui mahamüümiseks peaks minema ja ostja seda soovib siis võtan ka maha iseoma käega kuid ma ei vastuta selle eest mis sealt alt välja võib tulla.

Aga ma tean kus sa elad ja näen seda punni pea igapäev.

Milliseid ootamatusi sellest nüüd tuleneda võib ?

Ei tasu ära ma arvan

Arvan sama.