ei ole mõelnud. ei hakka mingit tuuningupüssi sellest ehitama, velje vahetus on lagi.

Minu silmis samuti mitte just kõige ilusam velg. Randilt värv ka maha koorunud. Ise vaataks ntx Borbet'ite poole nagu kellegi GSI'l siin kunagi olid.

Astraga sõidab peamiselt vend, avataril on minu teine sõiduvahend.

Need punase randiga veljed on ju jaapani masina veljed. Borbet T on vaieldamatult ilusaim velg gsi alla

Arvad, et see focus kuskilt otsast mugavam?
Eksid mees eksid.
Salong näiteks kõik odavast plastist.
Istmed ma ei tea ei ole ka mis mugavad.
Gsi on mingisugune külg tugigi.
Aga aitab OT .
Auto on väga kena ja sile sul ,isegi katsutud ja sees istutud.




sa juba valid velgi sellele? '
Mel pole ju midagi rääkindki, et hakkab midagi siin ehitama.
Jutt ju oli, et jätab originaali.
Ja Antili auto kohta ole hea küsi tema teemas

Nätuke velgi veel.
http://www.auto24.ee/products/detail_pr ... ?id=420541
http://www.auto24.ee/products/detail_pr ... ?id=403996

Otsi endale samasugune, aga tiba suurem velg. Ma usun, et mingit ulme miljoni kodara ja muid läikivaid asju ei ole mõttet toppida. Need mustad veljed jätta küll välja. Olek su auto sama värvi mis mul, siis oleks need enamvähem, aga sinisele need ei sobi.
See on minuarvamus.

Ja need veljed ei mahu alla astrale ilma kere ümber tegematta.
Velje ET peaks olema minimaalselt 35, ja siis on ka juba raske neid originaal koobastega sinna ära mahutada.

Mugavusest rääkides, siis gsil on üli mugavad istmed, kui nad on korralikud ja pole ära vajunud. Tagaiste on ka mugavam, kui plässi focuse esiiste Ilma madaldus vedrudetta on ka niisama mugav sõita. ja juhitavust ma usun, et ei kannata focusega võrreldagi (gsi l on parem).

Rahunege nüüd kõik maha.. mustad veljed või valged, randita või ilma. Mul kama kaks, võtan need, mis sobivad ja alla hakkavad. Meeldigu need teile või mitte.
Tänud soovituste eest, kuid poes valin tomateid siiski mina.

See et irooniat ei mõista, on juba igaühe enda teha.. pean silmas neid musti randiga velgi ja puha.

Vahepeal palju muutunud pole, seisis päris pikalt teine garaasis(juulist) ja kogus tolmu, kuna tln'st idasse sõites viskas mooroti tule põlema. Käivitus kolme püta pealt ja tahtis sooja motoga välja surra. Asi oli nuka anduris, mille nüüd hiljuti ära vahetasin(Siemens).
Täna viisin treila peal diagnosti, kuna ikka tahab aegajalt puterdama hakata ja näitab õhulugejal liiga suurt pinget. Mõne päeva pärast peaks selguma mida ja palju reaalselt teha vaja.

Nonii, homme hommikuks tuleb kaup kohale ja kui kõik hästi läheb, siis õhtuks on moto taas komplektis. Peale mida vurab teise garaasi, kus saab viimast lihvi keretööde näol, et sool ja muu saast liiga ei teeks.

Enne talve mõni suvine pilt. : )

Kuna laiendite eemaldamisega lõhkusin kinnitusklambrid, mis on täiesti tavaline sellise töö käigus, siis pean uued tellima. Odavad jublakad õnneks, suur 15.- ja väike 6.-, võin eksida. Ebatavalisem on see, et uute klambrite tellimine võtab Forsis umb 10 päeva aega.

Hästi ilus kuigi velg ju võiks olla muu.

miks see ebatavaline on? Ega GSI laiendite klambrid pole ju mingi tavaline kuluosa, mida ostetakse kilodega.

Palju küljelaiendite korrektseks kinnitamiseks muidu kokku klambreid tarvis läheb?

Velg lähebki vahetusse, plekid koos talvekatega.

Harjunud vbl asju kiiremini kätte saama.
Peast ei oska öelda, aga umbes 30 kanti peaks neid kinnitusi olema. Ühe klambri jagu kinnituspäid on muidugi rooste ära söönud, teeb uued.

Asi, mis minujaoks selle gsi ära rikub, on see ugly iluvõre. Olgugi, et originaal.