pigem jõudu liiast

Püüdlused siduri libisema saamise poole käivad. tänane päev sai ka vaeva nähtud.

Selline td originaal resonaator



sai asendatud tds originaal katalüsaatoriga



ja siis sai selle katalüsaatori osaga tehtud nii...





ja siis tuli midagi ju kati asemele ka panna, selleks sai leitud sobiv toru...



Ehk siis nüüd on turbost kuni tagapütini otseväljalase

Hääle sai veidi mehisemaks .

Lisaks sai see nädal veel sellised nännid kätte.



Ja kuna terve nädala sai suvekate ja lsd diffriga ringi uisutatud siis sai autole alla pandud tutikad naastrehvid

Valikuks osutus noname Master Nordic 4 naastrehv mõõdus 195/65/15



Järgmine nädal üritan jõuda kuhugi intercooleriga kuna enam palju asju teha pole mis pauku juurde annaksid.

hakkas jälle raibe kolisema v ?

Selle nädala kokkuvõtte.

Autole sai tehtud uued esituled. Ülikorralikud reflektorid, tutikad tuleklaasid ja uued reguleerimise vardad. Valgus saabus kohe.
Lisaks sai vahetatud õli ja kütusefilter, asemele läks hengst
Vahetatud sai ka termostaat ja vajalik kogus jahutusvedeliku sai lisatud
Mootor sai ka endale uue õli.
valikuks osutus 5w30



intercooleri installiga läks nagu arvata oli, hui jõudsingi tegeleda sellega.

Egas midagi, mis see nädal valesti see tuleva nädal uuesti.

Kuna BMW AG e34 kerele musta lage peaaegu ei tootnudki, või väga eksklusiivse lisana ja kuna vana laeriie oli liimist lahti ja rippus, otsustasin ajaviiteks ise käsitõõd teha.

A piilarid :



B piilarid :



C piilarid :



Kui suudan end suurest laiskusest kokku võtta siis katan lae ka musta riidega ära.

Tubli !:D

tegelikult on nii et ....

before and will be Garrett Gt2260v geomeetriline turbo. Pärit siis e53(x5 3.0d 160 kw) või siis e60 (530d 160 kw )



ja käigukangi nupp sai ka installitud koos mingi pede valgusega...
vanaga sai käigukangi otsas spinne teha.



nagu viimaselt pildilt näha siis helitehnikat pole jõudnud ka veel paigaldada. Ah sitta sellega.

Turboga on selline teema veel et kuna on facelift mudeli kuumakoda siis tuleb panna prefacelifti kuumakoda mis on pmst bolt on lahendus. Ainus asi mis tuleb custom teha on turbo juhtimine. Tuleb geomeetriline WG klapp kuna antud turbo on elektrilise juhtimisega.

Kuna enne ostu mingi pederastist ajuvärdjast idikas oli nii sitasti uue klaasi ette liiminud et maantee sõidul täielikult tuulekohinat tuppa tuli siis sai mõeldud et prooviks õige klaasi eest lõigata ja uuesti liimida ette. Ikkagi ju profi tõõriistad selleks olemas. Mõeldud tehtud. Niipea kui klaasiliistud sai eemaldatud nii klaas pragunes. Järeldus, tuli uus klaas tellida.
Lõpuks sai siis klaas eest lõigatud täna. Asi oli ikka nii valesti ja nii valede tõõmeetoditega ette liimitud et ma ei saagi aru mismoodi see klaas sinna liimiti, pandi hermeetikuga vist ring ära ja visati klaas lampi peale. Ühesõnaga klaas oli persses.
Nüüd uus ja korrektselt paigaldatud esiklaas ees.


Ja vahepeal selgus et ei saagi panna pre-facelift turbo kuumakoda , seega andsin turbo Kavori poistele piilumiseks ja oma kavandi milliseid flantse mul vaja on. Nüüd tuleb paar päeva oodata ja siis saab mingi hinnapakkumise

Ühesõnaga palju juttu ja vähe progressi, intercooler ka jälle on jäänud installimata eelmine nädal.

Vahepeal sain enda autosse tutika automaki , kassetikas



Lisaks leidsid ka autos oma koha 4 kõlarit, mingi 2 40w originaal hi-fi kõlarit taha lakke ja siis ette jalgejuurde eksisid mingid kahtlased kenwoodid 120w-sed ära

Mingeid mõtetuid asju on ka pandud nagu puuduv neeruraami klamber, stangeliistud ette ja juhiukse keskmine ukseliist.

Intercooler ka edukalt survestatud ja miniauk leitud. Nüüd peab natuke vedelat keemilist metalli sebima ja asja ära lappima siis saab vahele visata.

Kuna auto ei taha eriti laguneda siis tuleb ise probleeme juurde leiutada ajaviiteks.

Täna õhtuks saab siis paagitaseme andur huvi pärast laiali lõhutud ja ära puhastatud. Suht aiateibaid näitab. Tuli läheb põlema. Panen 40 L rallikütust sisse ja juba näitab seier 55 L . 2x juba kontrollmõõtmist teinud ja mõlemal korral viskab 55 L peale.

Lisaks sai külastatud Mobil Spa ettevõtet ja autot veits nunnutatud 30ndal detsembril.
Arve oli suur ja hooldus sammuti.
tehtud sai siis
Vahatamine püsivahaga 55.- €
Mootori keemiline pesu 15.- €

Ütleme nii et läigib nagu pühademuna nii väljast kui ka kapotialt .

Intercooleri jaoks sai ka sebitud natuke vedelat keemilist metalli, aga igakord kui plaanin teha siis tuleb midagi ette ja õhtuks on ikka unustatud see auk ära lappida. Lisaks sai ka 3.0d turbo jaoks väljalaske klamber ostetud.
Bmw esinduses maksis antud asi 34 €. Aga kes otsib ja leiab . Ja mina leidsin antud klambri 8,4 €

Ühesõnaga mõtetustega tegelemine.

Ahjaa.. ajaviiteks sai originaal ajule pandud chip, ehk siis poweri vähendamine ca 100 kw peale eksperimendi mõttes.
Auto muutus tunduvalt jõuetumaks ja naljaviluks olen sõpradele seletanud et "veojõu kontroll" sai peale pandud. Selleks et ratast ringi saada, selleks tuleb ikka korralikult peeneks lasta, normaalse sõiduga ei suuda ratast ringi tõmmata. Suht huvitav kogemus sõita niimoodi. Pullipärast peaks proovima ilma chipita ja originaal ajuga. ehk siis stock ja 85 kw. Võib päris ahistatav tunne sõita olla ilmselt.


Järgmist uuendus niipea pole tulemas ilmselt kuna auto lihtsalt kestab ja ei oska laguneda .

Nu tegelt tuleb turbsi jaoks treida custom flantsid . Flantsid on valmis ka joonestatud Draftsight programmiga.
Ja enne ei viitsi coolerit vahele panna kui turbs uus vahel. Flantsidele jaoks peab veits materjali sebima ja siis mingit treialit moosima kusagil .Mõned kontaktid on aga peab uurima kes kõige vähem raha küsib Aga ega tegelt muud ei olegi teha kui suurem turbs ja intercooler. Ja natuke teistsugune chipitud tdsi aju, erinevalt sellest mis alguses vahele panin.

Jõudu , mis juhtus sinu eelmise tds-iga ?

hetkel on veel täitsa edukalt minu nimel, välja renditud. Ilmselt kevadel vahetab omaniku.

iibeist leidsin sellise asja suht olematu raha eest. kes otsib see leiab.
Nõudmine oli et taust oleks kindlasti musta värvi.





Aga nagu ikka odavusel on ka hind

"Delivery:Estimated within 40-52 working days "

ainukese pakkujana see endale saada on päris äss.. aga hind tõesti. maksin valge taustaga kella eest 2x samapalju. aga kuhu kell autosse läheb. on mingit head kohta?