Lumehanges seetõttu, et ajaks, mil otsustasin garaaži sõita, oli juba nii palju lund maas, et oleks pidanud lükkama ~50m teed ära, mis oli ~3m lai ning põlveni lumi.
Praegu teen endast kõik, et autol "mugav" oleks.

Mehedmehed, tehke endale ikka selgeks millega sõidate Veermik on 100% compact, kui keegi väidab,et e30 amort sinna istub siis tahaks seda kohe oma silmaga näha 2.0 mootoriga z-i kaalusime ükskord, see oli üle 1400kg tsipa, ei usu,et 1.8 eriti kergem on. Ja salongi ruumikuse jutt on õige ainult seni kuni üle 175 pikk pole sest siis on iste lõpuni taga.

Ise olen 184cm ning sõitmisega probleem ei ole.

Vaatasin autoweeki andmeid ja seal on 1160kg tühimass, 2.0 mootoril on umbes 100kg rohkem. Tavaliselt peavad need andmed paika enamvähem.

Kuna ilmad juba ilusaks läinud, siis väheke auto kallal ka juba nokitsenud:
Suve rehvid alla visatud, Küünlad vahetatud, tellitud tagumised pidurikettad ja kõik klotsid ning lähiajal üritan ka filtrid ja õli ära vahetada.
Vaja ka antenni otsida, kuna üks väike jõnglane sai näpud taha sellele.

Kas sama masin oli ka kolmapäev ühes teatud kohas? Teadnuks,et 85kw,oleks vääriline vastane olnud.

Kus täpsemalt?

Kardan, et ei olnud mina...
Sai siis tehtud "suurpuhastus" ning nipetnäpet asju tehtud.
Vaatasin, et üks gabariid ei tööta ning led oli ka korras. Mis seal ikka, võtsin multimeetri kätte, mõõtsin üle ning töötavas pinge 12v, mittetöötavas 0,6V. Oskab keegi öelda, kust viga otsida?
Võib sellist anomaaliat põhjustada oksiid?(Kuigi loogika ütleb, et oksiid=kontakti puudumine ning pinge peaks olema 0)

EDIT:
Tegin ühe kiire "panoraami" ka...

Peab ikka kiiremas korras märgi ära vahetama.

Mõned pildid siis veel...

Kirjutaks siis väheke vahepeal toimunust.
Vahetatud on pidurikettad- ja klotsid, sarniirid, esikondid ning nipetnäpet veel.
Kuna varsti talv käes ning auto jääb garaazi seisma, siis plaanis teha väikesed iluparandused ning mootorivahetus.(2,5L on mõtteis, kuid kui tuleb hea võimalus, siis võimsam)

Teemal erilist huvi ei ole, kuid hoiaks enda kunagiseks listiks/lugemiseks ikkagist järge... Kuna kevad hakkab vaikselt jõudma ning auto saab varsti parklast välja aetud, siis kirjutaks, mis tehtud/plaanis teha...
Sain kätte coiloverid, mis esimese asjana alla lähevad ning korda saab tehtud ka üks gabariidtuli, mille pesa katki on.
Plaanis veel taha väike flants, esiklaasi raam uuesti üle kleepida(Praegune koorub) ja nipetnäpet veel, mis vähe tähtsamad on.
Lisaks küsiks, et oskab öelda, millega kõige parem värvist mõned kriimustused ära kaotada?

Z3 on väga väga vinge disainilt kuid kahju tõesti et ei ole tegu R6 mootoriga kuna see hääl annab üle poole juurde sellele

+1


2.8 peaks seda putukat ikka väga bobedalt liigutama. Küll aga usun, et see 1,8 on äärmiselt öko ning peaks ka kuidagi liikuma. Z3 meeldib ka endale väga.

Plaan on juba pikemat aega olnud ning kindlasti ka saab selle teoks tehtud... Millalgi...
Arvestades, mis hinnaga 2,5L või 2,8L mootorid liiguvad ning terve google isegi õpetusi täis, kuidas see swap valutult ära teha, siis oleks patt selle peale mitte mõelda.
Kuid etteotsa seaks praegu teisi asju - Näiteks nagu: vaja oleks mõnest kohast väiksed roostetäpid eemaldada ja ega tagumine aken enda kriimudega kõige ilusam välja ei näe.
Unustasin täiesti ära, et mul murti ära ka peegel, mis praegu teibiga kinni seisab. Kuna peegli korpus ilma sisuta maksab UM-is 300eur(+värvimine?), siis vaja ise midagi välja mõelda.

Uue orig. peeglikorpuse saaks Saksa Ebay'st alla 200 euriga kätte. Sa muidugi ei täpsustanud, milline pool katki on.
Siin näit. uus parempoolne müügis:
http://www.ebay.de/itm/Original-BMW-Z-3-Roadster-Ausenspiegel-Rechts-Z3-Spiegel-Neu-/160981756975?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Model%3AZ3&hash=item257b42ac2f