millega sa täpsemalt tegeled ,et kaubikut vaja.

Ma kasutaks igapäevaseks sõiduks ka isegi kaubikut kui asi korralik .Numbri tuledesse ka ledid ,et asi ikka ilusumast ilusam oleks .Ilus kaubik on hea reklaam ka ehk isegi

sa kasutadki ju igapäev kaubikut vist, kuna sul enamus pilte kõrgelt tehtud

Vihjeks olgu sul minu signatuur

sai ka endale uus master võetud ja vana master selle kõrval on nagu pann.
väga mugav ja sõiduautolik.
ise kahetsen et sai 125hp mootor võetud, mõõdasõidul kuskil lõunaeesti mägisel maastikul peab ikka käigu või 2 alla vahetama. 90km/h sõites 6enda käiguga on 1600põõret mootoril.

eks saad varsti mainida palju sul keskmine kulu on, mul hetkel 9,8
9000km läbitud juba.

Väga hea,saaab kellegagi võrrelda.
Citymotors ütles,et 107kw-st pole veel eestis müüdud...eks vaatab siis palju erinevusi tekib.

minu oma on ka Citymotorsist.
mul peaks ainuke roheline hetkel veel olema, uusi vurab päris palju juba ringi.

Ma lootsin väga täpsemalt aga olgu.

Millal kasutama saad hakata ja tehtud töödest pilte.Helisüsteemi toimimist oleks vahva läbi video tunda saada ehk.Palju seda heli sinna kuuti jääb ning palju õue kaob on küsimus.
Millline kõllide värgendus ehitatakse sisse kui ehitatakse üldse.
Sellises masinas ka vahava kõrval istudes mööda ilma ringi lasta vast.
Kas on mingeid uusi ideid ka tekkinud juurde
Pärast hakkad mööda tuuning võistlusi aint ringi laskma .

Heli kohapealt saab selguse siis kui on asi sees..loodame,et pigimatt ikka midagi kinni hoiab
Ideid rohkem eriti siginenud ei ole...kuigi ette peaks vist ikka tumedama tooni panema aga samas...krt ma ei tea ka.
Kasutama hakkan siis kui basssoundman oma töödega lõpule jõuab...ai ei krt,siis koneskosse ja siis vineer ja siis webasto ja nipet-näpet...seega arvan,et kahe nädala pärast hiljemalt.
VOC: Vean kaupa,tikutopsist lennukini..kuigi minupuhul bussipiletitest kuni mööbli ja kodumasinateni...ühesõnaga kõike,mille eest makstakse . Kui sa soovid veel täpsemalt teada siis saada PM,kirjeldan sulle heameelega on tööpäeva

Kui sa ta juba nii aplaks teed, siis võiks velg ka mõne tolli suurem all olla.

Jaa,aga seal kaks asja..esiteks ei ole saadaval midagi head.Ainult replicad,mis kahjuks ei ole teab mis tugevad..ja isegi kui oleks saada siis tekib probleem C rehviga.Kõige suurem C vist on 17" aga see mõeldud vianodele ja seega suht madal.
Velg peab olema tugev ja rehv C,sest tahan ma seda või ei ,tuleb ikka ette,et koorem on 2t+ ja siis peaks asi ikka vastu ka pidama,mitte ovaalseks vajuma või pauga lõhki minema.

väga äge buss, värv on ka mõnus. rataste asjus peab jah vähe ettevaatlikum olema, et ei paneks mingeid ,,vufleid'' või sõiduka omasid alla puhtalt välimus pärast, kuna kui midagi peaks juhtuma, ja ei ole all õigeid velgi või rehve, siis ei pruugi kindlustus kahjusid korvata.
aga jaga kindlasti pilte, kui tuuningud tehtud
edu ja muretuid kilomeetreid.

Oma bussi , kaupa nii peale päris ei laoks ,et tagumised porilapatsid vastu maad kõverad on või konks .Eks see vajab nätuke harjumist oma bussiga kui veosed hakkavad karmiks muutuma ja üldse bussi elu enam nii roosiline pole.Kas sellisele pakutakse ka taha mingit tugevamat vedrustust eraldi ,võrreldes standardiga ja kui nii ongi kas sul ka siis miski tugevam.
Rasked koormad jah jubedad igatahes ,igas mõttes ,lükkavad oma tõstukitega alused sisse ,rattakoopad kõveraks jne jne .Süütuid,kergeid asju ja palju tore sõidutada.
Aga eks peab sellest kõigest, üle saama vist. Et masin säiliks ,oleks endal hea jne.

Kahjuks ei ole eriti valida,mida tassida ja mis koguses.Sellesuhtes,et pannakse peale ikka niipalju kui mahub.Kindlasti on ka mingi piir.
Aga kui ma jään endale kindlaks ja ütlen,et üle 1,5t peale ei pane,siis võingi oma bussiga maja ees seista ja seda silitada,sest tööd ei oleks ja kütust osta ei saaks,kuna poleks ka raha
Vedrustust pakub tavalist ja kangemat...L3 keretüübil ongi tugetatud vedrustus.Nagu ma vist ka enne kirjutasin siis oli mõttes ka võtta õhkvedrustus..aga kuna renault selle pidi tootmisest ära võtma(liiga palju probleeme),siis ma sellest loobusin.
Eks üldkokkuvõttes tuleb jah,leida see harmoonia auto ja koorma vahel..vaadata kas on odavam ja kasulikum ise kogu koorem ära viia või lasta mõnel sõbral ka kopika eest miskit tassida,samas enda autot natuke säästes