Ega kiirusomadused tõesti midagi erilist ei ole, samas jalgu ei jää, möödasõidud ka pikaks ei veni. Üldiselt võib rahule jääda. Küttekulu vb on jah natuke suur selle töömahu kohta, samas on aga 4 vedu ja raske kere ka asi millega tuleb arvestada. Ja aru ma ei saa mis selles salongis niivõrd koledat siis on? Täiesti normaalne kujundus ju+pole mingit vedelat plastikut mis nagiseks. Vähemalt mul küll autol salong naginavaba. Häiriv asi on see et autol puudub reisiarvesti, sellest tunnen puudust.

Minusilmis täidab see auto siiski vajalikud nõuded ära, ruumi neljakesi sõita on, pagasi mahutab ka ära.
Neli ratast veavad, saab ka talvel ilusti hakkama (eeldades, et juht omal rumalusel kuskile kinni ei jää või miskit).
Mersul peaks ka turvalisust olema kui mitte kuhjaga, siis piisavalt, et ennast ohutumalt sees tunda kui mõnes seljakotis, mis oma mõõtmetelt mahuks ka pisemasse naiste käekotti.

Kui uimane või kütuseahne ta on, seda ma ei tea, pole kunagi sellise mersuga pidanud ise kulgema ning selle eest maksma...aga eks ta ikka kiirem on kui vanad diisli käkid

Ja raudade kohta ütleks, et turvalisus pole kunagi liiast

Aga räägi, millal plaanis välja vahetada on uue vastu?

Erinevalt teistest, mulle selline ML meeldib.

Kiirusomadused on tehase andmetel 9 sekundit 100ni ja lõppkiirus on 200 kanti. Ei midagi erilist, kuid piisavalt. Rauad meeldivad endale ka, kuid kui auto pikemalt alles peaks jääma, siis vahetan lisatuled välja. Otsest vahetusvajadust ei ole, kuid kiiremast autost suveks ära ei ütleks

Kirjutan siia ka juurde midagi. Sõidetud on kuskil 6500km nüüdseks. Viimase aja uudiseks on helitehnika täiustamine. Sai ostetud uus raadio:

Lisaks sai siis vajalikud kaablid veetud ja paigaldatud 12 tolline alpine subwoofer ja võimendi.

Muidu aga aind kalla ja talla. Keskmiselt kulub veidi üle 12 liitri sajale.
Lisa pilte ka mõni:



Plaanidest ei olegi midagi kirjutada, ainuke asi mis veel teha tuleks on 2000km pärast õlivahetus ja siis korraga küünlad ja õhufilter vahetada.

Viimane hea pilt,võta ikka ühendust kui Eestisse satud

Leidsin ka selle teema üles üle mõne aja. Autoga nüüdseks kuskil 17500km sõitnud. Vahetanud olen selle ajaga roolivõimu õli, vahekasti ja sildade õlid ning mootori õli. Üldiselt remondi alla on siiani kulunud u. 60euri, see oli siis kardaani tugilaager+vahetus.
Mõnda aega vaevas ka vibratsiooni probleem autot, kuid see sai lõpuks ajutise lahenduse rataste ümber tõstmisega. Lõplikult saan selle korda siis kui uued rehvid ostan. Viga seisneb 1 rehvis mis viskab mingil põhjusel(ostetud uuena ja 10k km sõitnud kuskil). Ainult 1 rehvi aga ei hakka ostma, sest praegused on väheke liiga väikesed sellele autole, seetõttu on plaan osta naastud mõõdus 255/65R17 või 265/60R17 vms.
Käisin ka igaksjuhuks autoga üldkontrollis. Veermik on heas korras, loksusid pole. Siiani võin öelda et see GC jeep mis mul oli, lagunes hullemini. Juhitavusest ei hakka rääkimagi
Mingi aeg oli mõte vahetada sarnase MLi vastu millel 2.7 diisel peal, kuid aasta LS jääb alla 25 000km, siis kahtlen kas see ära tasub.

Järjekordne näide, et oleneb siiski konkreetsest autost, kuidas laguneb jne. Mul vectra a mis 9 kuu jooksul küsinud üle 2k euri.

Üldiselt kestab siiani ML hästi jah, kuid see 60euri on siiski vaid remondi raha, sinna ma ei ole arvestanud hooldusele kulunud summat. Õlid, filtrid, rehvid jne. Kõik kokku liita, siis on ka minul see summa 2k euri kanti. Lihtsalt hooldusele kulunud summat ei saa arvestada kui kehva autot vms. Õlisid, filtreid ja rehve tuleb ju igal autol vahetada nagunii. Kui auto ka kevadel alles on, siis on plaan 19tollised veljed-rehvid osta ja auto üle värvida. Need siis 2 suuremat plaani+pisiasjad. Näiteks aknaliistud tahaksid vahetust-kobrutavad.

11 kuud ja 22 000km hiljem sai auto müüdud. Teema lukku!