BOV-i puhul oleneb kõik konkreetsest autost. On juhuseid kus sama mudeli peal mõnel autol töötab normaalselt asi ja mõnel tekivad häirivad kõrvalnähud.
Käiguvahetusel läheb segu rikkaks MAF-iga autodel. Tekib olukord, kus nö. hing jääb kinni käiguvahetusel, kuna segu on sellel hetkel liiga rikas.
Mõni inimene ei tunneta sellist asja aga mõnda häirib päris tugevalt. Samuti võib hakata tühikäigul rohkem gaasi andes välja surema.
See siiski kõik oleneb konkreetsest autost ja teada saab siis kui ära proovid.

Mu C70 T5'l on VKM'is paigaldatud HKS replica ja ei esine küll mingeid tõrkeid (või siis ma ei saa tõesti aru). Saad neilt nõu küsida, kindlasti on nad neid samadele mootoritele paigaldanud.

See kas on tunda või mitte oleneb nii inimesest kui ka konkreetsest autost.
Minu enda Subarul stock aju ja stock turboga ei olnud ka tunda peaaegu midagi aga nii kui suurem turbo sai pandud muutusid käiguvahetused väga häirivaks.

Vahepeal sai veljed liivapritsi viidud & peale seda pulbervärvimisse.
Rehvid läksid pärast peale, M+S-d ,mis kaasa anti = Cooper Trendsetter SE 215/60R16.
Veljemutrid ka nüüd vähemalt ühesugused . Ei tea mida keegi seal kombineerida oli üritanud.

Diagnostika sai ka tehtud ning vigu ei olnud, mis on hea .

Veljevärvusega on nii, et õhtuti pimedas tunduvad täiesti süsimustad ja päeval päikesevalges suht heledad. Samas kui päikest peale ei paista siis jälle suht. tumedad. Ei ole päris see mida tahtsin, aga samas olen rahul ka sellise värvusega ning miski muu ei loegi .

Pildid :

Liivaprits Männikul - Adamantos OÜ, nagu ikka. Kui liivapritsi töid vaja siis käin ikka seal.
Pulbervärvimise tegi tuttav ära. See ei kuulu reklaamimisele.
Tulemusega olen ise rahul. Selles mõttes, et värv on peal ja liivapritsi tööd tehti ka korralikult. Veljed ise juba vanad ning peale liivapritsi tulid kõik vead välja ja nendega polegi midagi teha kui pulbervärvimisse viid. Ühesõnaga veljed ei ole nüüd "uued". Mõned kohad krobelised nagu. Kui velg muidu enne korralik siis jääb ka tulemus korralik. Oleneb täiesti konkreetsest veljest. Selles mõttes olen rahul, et maksin ainult liivapritsi eest ja isegi kui oleks pidanud velgede värvimise eest maksma siis tuleb see ikka odavam kui kuskile värvimise töökotta viia.

Ka see Forester, nagu ka teine, sai endale uued esimesed pidurikettad ning piduriklotsid .
Hetkel nagu muud polegi teinud/ midagi teha vaja olnud. Sõidab siiani ja mida rohkem sõita, seda puhtamaks need torud nii minu kui ka teiste inimeste arvates lähevad. Vähemasti pidev maanteel sõit aitas küll kaasa, täiesti öö ja päev vahe on sellega mis ta oli siis kui ostsin. Keskmine hetkel, sõida põhimõtteliselt kuidas tahad on 11,3 minu käes .

Täna sai tehtud :

Esimene kõrvalistujapoolne udutuli nüüd normaaselt ees.
Tagastange üks külg sai natuke paremini kinnitatud.
Tagastange pole nüüd enam altosast sissepoole (piltidelt näha) vaid nüüd ilusti sirgelt nagu peab olema.
Käsipidur sai pingutatud.
Intercooleri all oleva vooliku klamber sai ka vahetatud (,sest klambri vahelt lekkis õli).

Xenon komplekt (4300k Hi/Low) ka nüüd küljes, mis ei vaja kommenteerimist . Tuled õnneks mõni aeg tagasi just Autospiritis kontrollitud ja reguleeritud, et peaks OK olema.
Parktule pirnid muidugi pean soetama. Arvasin, et mul on järgi veel neid sinakaid, aga tuli välja, et polegi. Hetkel siis natuke ebamäärane see asi : kollane park ja valge lähituli.

Mingi kolks on vahel käivitamisel ja suurematest aukudest vähe kiiremini läbi sõites on ka sama hääl, et sellele võiks küll jälile saada. Töökojas otseloomulikult ei teinud seda ei käivitades ega august läbi sõites. Piduritega on ka ikka mingi teema, sest rool pidurdades ikka väriseb. Järeldus, et kas on tagumised kettad ka õhtal või siis on esimesed suppordid otsas omadega. See tuleb veel ka selgeks teha. Ei usu hästi, et ostsin mingid praak kettad ette.

Euro numbrimärgid kavatsen mingi hetk soetada . Mingil määral äkki üldpilti väheke parandab.
Kütusekulu koha pealt nii palju, et sõitsin 515 km ja üks post oli veel jäänud ning tankima minnes läks sisse 47 liitrit. Keskmine 9,13 L/100 km. See siis lühikeste otste sõitudega, kiirendustega, linnas sõidu ning ühe kokku 100 km maantee sõiduga. Lühidalt öeldes : sõites nii nagu ise tahad. Üldiselt maanteel on 9-10 kulu ja linnas pole ka vahet, tuleb ikka sama.
Üldiselt kokkuvõtteks võib ütelda, et sõidab ja toimetab väga hästi. Praeguseks pole ka võtnud ei õli, ei jahutust ega muid vedelikke peale klaasipesu.

Teema lukku!
Auto jäi tutvusringkonda, aga enam pole minu oma.
Edu uuele omanikule!