Ühenukalistel Opeli Bensiinmootoritel ei lähe ühelgi klapid pähe.

Karpa mootorist pole ise kuulnudki, olen lugenud vecude kohta arvatavasti liiga vähe.

Klapikambri kaane saad pidama ainult siis kui Nukaraami ja Klapikambri korralikult ärapuhastad. Osta poest kummitihend ja pane natuke silikoni ka. Lekib arvatavasti sellest, et keegi kivipallur on tihendit vahetanud ja selle "tugevalt" kinnikeeranud, ehk siis tugevamalt kui tehase manual annab, mäletamistmõõda oli vist 25nm, ning selle tulemusena on kaan kõver.

Päris kõigil ikka nii ei ole, enda vecul näiteks ei olnud seda võimalust

Kui see 1.8 lahjaks jääb siis alati võimalus ju võimsam mootor peale tõsta, 2.0 85kw liigutab ka päris hästi seda keret, kui lahjaks jääb siis gt/2000 110kw mootor peale ja püss valmis

omast käest tean, et 110 kw mootor on püss, lisaks veel sellele megaöko ka nende kw kohta, mul oli 7L sajale maanteel ja natuke alla 10L linnas. kuid ma siiski tahan sellest teha täitsa tavalise korras vectra.

üks kummaline asi veel. radiaatori vent hakkas tööle kuigi kellade peal näitad töötemperatuuri kerge 80 kraadi. miski paneb siin nüüd villast. kas on siis diiselmootori ventika lülitaja või valetab temp. andur.

kuhu ilusad ilmad jäävad ?

Kell armatuuris võib ka villast visata. Kusagilt oleks nagu meelde jäänud, et need pidid suht tihti valetama.

eks iga asi saab kord otsa, aga kodus on üks hea 20NE mootori näide, millel u450000km ees ja selle puhul on asi kohvist kaugel

Kell näitab raudselt valesti, siin ei ole küsimustgi.

jahutusvedeliku temperatuuri näidiku puhul on tegu kellale infot andva juhtme veaga jah, täna mõtlesin juhtmeotsa ära puhastada, nii kui puudutasin nii tegi prõks ja katki ta oligi.

kiskusin ka kellade armatuuri lahti, sest aku ja check engine tuled ei põle kui süüde sisse keerata, tuvastasin, et pirnid on täie tervise juures, vahetasin igaks petteks ringi ka, kuid müstika. ikka ei põle kumbki tuli.

tundub et lihtsaim lahendus ongi kellade vahetus tahhokaga mudeli vastu.

Siis kerin juba pulli pärast odomeetri ka nulli

Lugesin siin natuke autolehte ja peab mainima, et on ka teistsuguseid seisukohti, selles artiklis http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2020
on kirjas et klapid ei jookse pähe ainult 1,6 ja 2,0 85 kW mootoritel...

Mis juhtub kui panna kojamehed tööle siis kui auto klaasil on liiga palju lund ja kojamehed ei jõua seda ära lükata....
http://www.kaheksa.com/autod/ovv/13.jpg

kojameeste mittetöötamise põhjus seega selgunud.... vaja uut reduktorit.

Salongi ventika mittetöötamise põhjus ka selge.
http://www.kaheksa.com/autod/ovv/14.jpg
see roheline junn on omadega küps... õnneks ei pea tervet salongiventikat välja vahetama, seda plastmassdetaili mille küljes on reostaat, saab lihtsalt vahetada ka.

kellegil on neid juppe Tallinnas kiirelt pakkuda?

Lisaks veel niipalju, et sai vahetatud bensufilter ja küünlad koos juhtmetega, mootor lööb nüüd mõnusalt nurru ja tõmme ka kohe parem vanast filtrist ei suutnud eriti läbigi puhuda...

Mingeid uudiseid?

Mul oli 1.8 mootoriga vecu, millele hammasrihm purunes.
Peale vahetust sai sõita muretult 2000km ja lõppuks jooksis kokku.( ei rallinud ega midagi)
Esimese silindri kolb oli täiesti pilbasteks.
Lahti võttes selgus, et oli siiski õrnalt klappidelt paugu saanud.

1.8 66kw jooksevad jah klapid pähe, 1.6 ja 2.0l ei jookse.