Kui pidurdamisel on vibra sees, siis vägagi tõenäoline, et kettad kõverad. Kui kergelt nad kõveraks lähevad on vägagi suhteline. Peaks piisama vihmastest ilmadest ja kõvadest pidurdustest, et vähe kõveramaks saada kettad. Kontrollida ei ole ka just väga raske, ratas õhku ja paned ratta keerlema ning kui kuuled et vahepeal käib vastu, siis on kohe kindlasti kettad kõverad.

tänud, kui kodusaarele satun läheb kontrolliks, vahepeal on murelapseks saanud aku, pole kindel praegu kas asi akus või mingi asi võtab voolu, enne sellist probleemi pole olnud ja vahepeal sai autole ainult manuaal peale pandud aga manuaaliga sai ka 2 nädalat enne sõidetud, kui see jama hakkas, genekas laeb korralikult. Kas ilmad on juba piisavalt jahedad, et kutu aku võib tühjaks imeda öö jooksul?
kui juhtus esimest korda, sai sõidetud sellega 200km ja siis jästsin seisma, seisis vb 5-6 tundi ja siis esimesed paar pööret olid erksad aga lõpus nagu oleks juba kooluma hakanud. keegi oskab öelda, kuidas kontrollida, kas autovõtab seistes liialt voolu?

aku mure sai lahendatud, sai kontrollitud laadimist ja voolu tarbimist, need korras, järelikult aku oli läbi mis sai asendatud uuega ja siiamaani toimib:P
järgmiseks tahaks lahendada sellise probleemi ,et auto kergelt vibreerib, kui kohalt liikuma hakata ükskõik kas siis järsult või siis uimerdades. keegi oskab äkki enda kogemustest öelda, milles võib probleem olla.

unus ka mainimatta, et koos käigukasti vahetusega sai ära vahetatud pendelhoova puks.

uued küünlad, bensiinifilter ja küünlapiip

mis õli LSDsse läks, endal ka vaha ära vahetada.

sinna soovitan spets XADO toodet http://www.xado.ee/shop/xado-mineraaloli-85w140-p-67.html

LSDsse läks siis selline õli nagu Castrol SAF-XJ SAE 75W-140. Sai enne bmw foorumist uuritud ja loetud ja soovitati seda ja bmw ise soovitab ka.Sisse läks 1.7L

Ralli nv sai vahetatud ka esimesed pidurikettad ja pidurivoolik




sai käidud ka põllurallil, hea et pea 2t võib taga olla:D

autole sai uus radikas muretsetud.

Praegu vaatan, et bemmi radikas oleks mu opelile hakanud vähemalt lõdviku kohad on küll samad. Aga hea näha, et bemmi eest hoolt kantakse.

tundub oopli omast kõrgem
või siis on ta nii kitsas

njhm ei oska sobivuse kohta öelda aga radika kärjel kõrgust 430mm ja paksus 40mm. Tuleb hoolitseda, palju sõitmist ja ei taha mitte teele jääda:D
tuli veel meelde, et koos radikaga sai vahetatud ka väga ära väsinud õhufilter

Täna sai siis kena summa remonditöökotta jäetud. esisillas tehti käägadele ring peale ja üks tagumine rattalaager sai ka vahetatud.

sai siis autole talverehvid pandud ja suve omadest viimane võetud
nagu näha siis autole kerge kleepsu tuuning tehtud:D

auto suhteliselt unarusse jäänud, kuna sai rootsi tööle mindud aga kerge tuhin ikkagi peal. Sai suverehvid koos velgedega garaazist välja otsitud ja vanad rehvid maha tõmmatud. Oli plaan saata veljed sirgendamisse aga rehvitöökojas mehed lasid veljed pingist läbi ja ütlesid et pole neil viga midagi. Kuna velgedel ikkagi lakk ja värv äärtest maas saatsin metalli töökotta, kus liivapritsiga üle teha ja peale seda kruntida, uus värv ja lakk peale lasta Muuseas plaan auto siin kevadel maha müüa, kuna tahaks endale e39 soetada:P nii et kui äkki kellegil soovi võib kirjutada aga kuna ülevaatus aprillis, ehk siis suhteliselt varsti siis vaevalt väga suurt huvi üles näidatakse ja ise hakkan ka aktiivsemalt müüma alles peale ülevaatust:P