No minu arust näeb Volvo nüüd hoopis ilusam välja Istutad natu võimsama moto alla ja ongi korralik töömasin olems Aga edu ja paksu rahakotti

Mina sain üldse viimati aru, et kui kastikas valmis saab siis müüki ja suunatakse kogu energia driftika peale

Krss muidu tark mees aga nüüd ma pole kohe üldse nõus. Agraarmajandusliku keretüübiga autole kergelt hightech hõnguline väiksemahuline bensiini põletav turbomootor. EI tänan!
Pigem siis tõesti originaal rahuliku tühikäiguga, pöördeid mitte armastava pereautomootori sõbralik rida4 tiksumine.

Ma pole kunagi ka nendest 70ndate datsuni kastika projektidest aru saanud, kus sr20det (või paremal juhul skyline 2.6) vahele tõstetakse. Sinna sobib ikka midagi lihtsat, kui diisel siis näiteks mersu 3,0 diisel (olgu või 700hj) või miks mitte suvaline (ma ei dikteeri) usa v8 nagu elcaminolgi. Ja kui margitruu olla siis volvo v8 on võib olla veel veidi kallis, pealegi hightech aga sobiks seegi paremini kui väike turbokas. Olgu mootor milline tahes, ilma moodsa ja "ilusa" plastkatteta ka paluks.Jäägu otsepritse, hübriidajam ja vtec asjast välja.

Ai kurja.. Mõnus rootslane, aga need kitsad veljed viska alt minema ja see lai plekk alla tagasi!

Värv võiks ka olla kuidagi .. tõsisem.

Muidu aga väga mõnus kast.

Kastikate tuleb ka plastikust vms kõvakate ? Välmust parandaks küllaltki.

Mootor on vahetatud B6304F vastu, ehk siis Volvo rida 6 150kw, nagu sellisele autole kohustuslik, siis jõu annab edasi automaatkast. Täna saab uus sild koos lukuga alla.
Kastile tuleb kate tugevast nahast.
Mikk.

krss kas ma olen valesti aru saanud, et 16v mootorid ei taha neil hästi koos püsida?
Ja 2.3 8v mootorist saab piisavalt hobujõudu, pigem on küsimus selles, kui väike turbo on mõistlik (et 2500 pöörde peal juba tegusid teeks), ja seal pööretel ei ole ilmselt 16v peast palju kasu ka. Lihtsalt mangelsiga ja kastikana on see masin niivõrd vanakooli püss, et kapoti all võiks ka piirduda ühe nukaga (ka v8 puhul).
Ja et volvode puhul kasutatakse palju nii v8 mootorit kui T5 käigukasti olen kursis. See on ka hea töötav kombo, kuigi originaalist mõnevõrra raskem.

Aga no vähemalt läks siis õige margi mootor vahele ja automaatkast, litraazi ka rohkem. Enam vähem nagu sobiks.

Vb juba kuskil kirjas olnud , aga kas see esivedune või tagu ?

saab seal üldse kahtlustki olla?

Kes ei tea ei pruugi teada Tagavedu on see siiski. Selline pill esiveolisena oleks küll masendav

noh, nii palju võiks ikka teada, et suured Volvod olid kõik tagaveolised tol ajal... esiveoline oleks jah suht masendav... Põiki V8 esiveolise kastiga Antud juhul miski meenub sellega Caddy STS, mis oleks küll maru lahe auto, aga ninatõmbega..
Projekt on küll vägev ja oleks tore seda sõitmas näha.

Sellepärast küsisin , et kõik uuemad on esivedused , ja isegi 850 turbokas.
Aga kui see tagavedune siis peaks külgees sõitta küll saama.

1,2,3,7 ja 9. seeria ning lisaks veel s/v90 on tagavedu, 4. ja 8. seeria ja juba ülejäänd uuemad veed ja essid on kas esi või neliveolised. Võimalik, et midagi jäi vahele aga no üldpildis on nii

Real men drive utes

Täitsa sõidab.
Eile nägin Tartus Fastersi ees. Ilus valge velg ka all. Ootame siis omaniku juttu ka siia juurde.