No fuck, alati kui puhtast huvist midagi küsida, kargab mõni monkey välja. Jõub kütet osta või mitte, pole minu asi, ma lihtsalt huvipärast küsin. jeee....

See 50 protsenti toon tuleb puhtalt mugavuse pärast, suudab ikka päris ilusti seda päikest eemale tõrjuda, et poleks nii palav sees. Prügikoti tooni pole kunagi kaalunud ning see sinna peale ei jõua ka mitte kunagi. Ilus ühtlane 50 on väga hea minu meelest, ei riku ta välimust.

välimusega ei tee midagi, orginaal S on piisavalt ilus vähemalt minu silmale, et ei hakka seal midagi muutma.

kütusekulu on nagu ikka, kõik võtab ära mis kätte annad. Aga linna kulu jääb sinna 18 kanti. Ei tea, pole väga tähelepanu pööranud sellele.

Palju kuus umbes sõidad?

Õnnitlused uue pilli puhul!
Väga ilus ja ägeda välimusega masin. Välimust küll pole mõtet näppima hakata, kuna stockina kõige kenam.
Ütleks pigem, et kes sellel ja tavalisel vahet ei tee siis nad on küll väga vales foorumis.
Pea nüüd jaanid ära ja siis Tartusse ette näitama

Mis see auto on nüüd mingi püha, et välimust tuunida ei või v?

On jah kuidagi tava a6 moodi - värv on veidi igavavõitu ja välimus ka tagasihoidlik, pakun, et viga on kerevärvi ukseliistudes. Ma värviks liistud hõbedaseks, väike madaldus (a la 30mm) ja RS6 veljed, siis oleks väga kompu. Sisu paistab päris värske olevat

A6 V8, S6 ja RS6 peaks ikka sama laiad olema.
Ja ega enamus inimesi A6`el ja S6`el vahet ei tee jah. Aga S6 siis laiem, teine iluvõre, kapott ja esituled pole kah tavalise A6`e omad. Ja muigugi V8 mootoritega isenditel on teised ukseliistud (allroadil olid kah vist samad)

Minumeelest just see "tavaline" välimus selle auto point ongi. Tavainimene ei saa arugi mis autoga tegemist on enne kui tagatulesid kaugusesse V8 hääle saatel kihutamas näeb. Mina ei muudaks midagi selle auto juures, võibolla ainult edevamad veljed. Tuuninguga on see asi, et selle suunad muutuvad koguaeg ja kui praegu on popp carbon kleeps ja räme madaldus siis paari kuu pärast võibolla enam mitte. Originaal on alati moes ja originaaliks jätmisega sa ei kahanda vähemalt auto väärtust, mida tuuninguga võid väga kergelt teha.

Väga kena auto, isegi sellisega sõitu saanud ja kui finants võimaldaks ostaks isegi sellise pilli.

a6 ja a6 v8 esimene ja tagumine klaas ka ei istu jms.

saksa passis oli kirjas, et brembo pidurid on, aga kirjad ilutsevad igalpool carpi omad. oskab keegi kuhugi suunata või rääkida mida see carpi firmamärk nüüd endast kujutab jne.

vahva masiina, aga vingem velg võiks olla :=

Ainuke velg mis siia alla kunagi võibolla tuleb kui hea hinnaga näppu jääb siis org. rs6 19 tolline velg. Auto hetkel tallinnas ja ootab kuna tõstuki peale saab, kiirendades lööb tagant juhi poolt mingisuguse vibra sisse. Kas veovõlli ots või mingi muu diffri kala.

Nii,kirjutada pole väga midagi peale selle et autoga on mõnus sõita ja peab ennast eeskujulikult üleval Läbitud selle paari kuu jooksul u. 15 000 km ja kõik hea eile said vahetust esimesed klotsid mille käigus tuli välja, et pidurid on S8/phaetoni omad.

Neid kahte autot on natuke imelik võrrelda, üks on võimas pereuniversaal, teine on grand tourer.

Mis aga puudutab pidureid:

Audi: 321 mm (Audi mass: 1815 kg)
Bmw: 348 mm (Bmw mass: 1590 kg)

Eeldusel, et mõlemal autol on hooldatud pidurisüsteem, tundub see piduriväide natuke imelik.

Jep, ei ole ta just mingisugune über kiireduspill tõesti, küll aga ei saa öelda, et jalgu jääks. Muidugi on see asi, et olgu kui võimas auto tahes siis varem või hiljem harjud sellega ära ja tahaks veel võimsamat ja kiiremat jne.

Sai tehtud väike pesu ja väike vaha Sai hea küll arvestades ilmasid
Muud ei oska midagi lisada, auto peab ennast vägagi eeskujulikult üleval Vahepeal sai vahetatud piduriklotsid ka. Sobisid siis S8/phaetoni klotsid. Seega keegi on sellise upgrade teinud siis piduritele.