Mul oli kunagi b3 1.9 passat mis käitus täpselt sama moodi, lubas lubas, vikast korralikult musta tagant, vahest võttis isegi ühe-kaks pütti taha, ja -20ga 20 minti ketramist krokodega ja käima ta läkski Külmalt kui käima veel ei saanud, siis eetriga töötas täpselt niikaua kui eetrit lasid õhuvõttu. Seda mis tal viga on ma teada ei saanudki, müüsin maha.

Vahetus muidu igati viis kui käima saad, pill on ise ju nii mugav, olgugi ta veits raip, parem ikka kui oopl. Ootan huviga vea põhjust

Pane küte voolikuga pudelisse. Kui siis käima hakkab , siis pead otsima selle klapi sinnavahele ,e t kyte ühtepidi jookseks.

Paljulubavad on jaa Ühestki vaata ei raatsi loobuda. Hetkel.. hmm ei teagi mitu neid on M5, Limu, Chevrolet, Cl, XJ6, nüüd see massuuudipress mis küll pole projekt aga käimatahaks ikka saada ja siis veel mõned masinad. Plaanis kevadepoole abikäsi juurdevõtta, keegi automaalrihakkaja ja keegi lukksepp ei teeks ka paha.
ehk siis saab omaprojekte ka kuhugi vahele suruda. mõni hakkaja võiks ise ka märku anda kui on mõni



homme valges proovin selle pulli ära.

Endal oli just hiljaaegu sarnane probleem sama mootriga E34'a peal.

Käivitus mul külmast peast üldiselt juba viimased aasta aega kehvasti, tahtis nagu natukene ketramist, aga kuna üks pihusti kuseb, ei teinud sellest eriti suurt numbrit. Ühel hommikul aga oli nii et käia või aku tühjaks, käima ei lähe. Samamoodi jalutas see õhumull seal voolikus edasi-tagasi. Suure ketramise peale (5min) läks ta ikka käima ja siis soojast peast oli poole paugu pill. Võisid 6 tunni pärast kah käivitada, ikka käivitus. Aga kui 12h seisis, käima ei lähe, tee mis tahad.
Alustasin siis kah vea otsimist sellest, et ikkagi õhu kuskilt vahele imeb. Vahetasin siis ära ülevoolu torud, mis olid ikka väga rabedad. Tulemus järgmisel hommikul sama. siis sai vahetatud ära veel filter, vanast filtrist tuli ikka tõsine nõgi. Ei andnud ka see tulemust. Sai ka kõik ülejäänud voolikud üle vaadatud ja vähegi kahtlased isendid ära vahetatud. Ei andnud ka see tulemust. Siis võtsin paagist välja paagipumba, mis lõi väga ilusti ning ka pumba filter oli puhas. Puhusin ka läbi veel pealevoolu ja tagasivoolu torud, kust lendas kah ikka tõsist jama välja. Tulemus oli ikka endine, hommikul ketra haigeks. Siis vahetasin ära küünlad ja ennäe imet, järgmisel hommikul poolepaugu pill, pole kunagi nii käivitunud. Läks ka kolm päeva seistes samamoodi käima, tundus et oleks nagu uus auto kohe. Sai siis suurest huvist mõõdetud vanade küünalde takistust, kui külma küünlaga peab takistus olema 0,9-1 kanti, siis kuuest küünlast neljal olid need numbrid umbes 7-8, kahel siis normi piires. Kontrolllambiga auto peal kontrollides aga toimisid kõik, vool käis läbi. Igatahes, pärast küünalde vahetust toimib väga edukalt ja mingit probleemi ei ole. Soovitan ka see osa üle vaadata.

Oled proovinud midagi?

TDS-i kõrgsurvepumba sisendvõlli kaelustihend on nahkas, kui õhku sisse tõmbab ja kütus alla vajub.

sai kaas maha võetud, kuna motor oli kõvasti kuuma saanud, on kaas väikseid mõrasid täis, paar tükki otse jahutussärki ja lisaks klappide vahed ära põlenud. Niisiis jään ootama pakkumisi uuele kaanele.

Need mõrad on kökimöki. Need on kõigil "heas korras" tdsidel sees. Miks see pill aga käima ei läinud v6is olla t6esti k6veras kaanes v6i vigases tihendis.

Nõustun eelmisega, mōrad jumala suvad seal. Pigem kaas lihvi ja survestusse viia. Tuleks odavam kui uus sebida. Aga arvan, et näed autoremonti uneski, nii et mina pole mingi ütleja.

+1
See veel igati ok kaas, nii palju kui näha on. Tundub, et keskmised silindrid on töötanud, proovisid pudelist otse pumpa panna ja käivitada ca minut(igaks juhuks nii kaua) aega? Või eelsüüteküünlaid kontrollisid?

Ärge targutage, suurem mõra pihusti juurde mis pildilt näha on läbiv täiesti, käivitades lekkis pihusti keerme vahelt diislit välja, kaas on keskelt kõver ka plus siis nende poolkuude vahelt on tükid välja põlenud klapipesani välja kahel silindril.

Lauri1 pakkus ebk-s plokki+kaant 300 euroga.

töötav mootor paari-kolmesaja euroga on mõistlikum võtta kui ainult kaan ligi paarisaja eest kui mõni mees müüb...ülalpool mainitud Lauri1 bemmiklubist peaks omama nii mõndagi mootorit laos...või siis hoida silmad lahti sealse foorumi kuulutustes

miks ei tea, praod lähevad suuremaks.

kolme kaantpakutud juba 100.- eur tükk.

95a 525 e34 peaks ka sama kaan olema?