Tänud

Kuna summuti lärm oli ülemõistuse suureks läinud(lasi läbi mitmest kohast jne), siis täna sai auto estakaadile aetud ja uuritud, et mis teha annab. No alla vaadates oli vaatepilt üsna kurb, kuna vähe sellest, et katalüsaatori ja kollektori vahelt lasi läbi, siis tänu vastu maad käimisele on summutil keevituskohti lahti rebinud ja saja-ühest kohast laseb läbi ka.
Kuna niigi oli kopp ees sellest mürinast siis sai kogu jooks alt ära tõmmatud, originaal ära lapitud ja see alla pandud.
Seega nüüd on siis vaikne volli
Orig summutil pidin jupi vahelt lõikama ja sinna teise jupi vahele aretama, kuna see osa oli lihtsalt nii läbi omadega ja ei old mõtet keevitada eriti.
Aga kuna mul oli vaid 2,5" toru enda varudest, siis pidin tegema natuke tuuningut sellega...


Nii tegin siis selle torujupi mõlema otsaga ja nii ta vahele läkski.

Järgmise asjana on siis tõenäoliselt pagassis paari augukese kinni keevitamine ja siis pigimatitamine.
Kuna ühikas üks bemarivend samamoodi pani nüüd vaikse summuti alla siis seisame sama probleemi ees - rehvimüra kostub suht tugevalt sisse.

Ühesõnaga jällenägemiseni.. kuna enam mu auto häält ei kuule, saab aind näha

Pikivahe pole su sõnavaras vist veel sees?

Esmaspäev Turu tn sattus silma.

Vahepeal mõni uimab siis kipun jah selga vajuma aga eks seda juhtub harva.. kuna ma olen küll üks vähestest kes turu tn kiirust ei ületa Ma ju ikkagi vahtralehega.. anna andeks

Igatahes.. kuna see nädal lõppes varakult ära, otsustasin, et vahetan seekord siis esisilla tala/raami(kuidas kellelegi) ära.
Kes ei tea või ei mäleta vahetamise põhjust, siis minu enda oma on ära mädanenud ja lappimisel pole lihtsalt mõtet, eriti kuna uue(teise mehe vana) silla sain 150 eegiga kätte, millel pole ühtki roosteauku.
Kuna mootori toestamiseks mul mingeid erilisi vahendeid polnud, tuli teha käepäraste vahenditega.. selleks siis kett ja puuprussid/-lauad. Tuleb vaid loota, et homme hommikul on see mootor ikka veel kapoti all.. mitte poolteist meetrit allpool maas
Tänane eesmärk oli raam alt saada ja läks isegi üllatavalt kiiresti, vaatamata sellele, et vahepeal sadas vihma ja siis istusin garaasis kuival

Omaette saavutus oli veel see.. et vasakpoolset sarniiri õõtsa seest välja tõmmates(koos püstakuga muidugi), tõmbasin pooltelje oma pesast välja ja see kattekumm tuli maha ning kogu õli mis sealt tuli.. jooksis peaaegu, et mulle peale. Õnneks reageerisin piisavalt kiiresti ja sain vaid natuke selle ollusega pihta. Oh well.. oligi äkki aeg käimaris õli vahetada? Ka loodan, et sealt seest mingid laagrid laiali ei jooksnud. Mõni teadjam oskab ehk rääkida sellest elust seal käimari sees..

Homne to-do list siis igatahes järgmine:
* Õõtsad raami küljest eemaldada
* Õõtsapuksid klaasiliimiga ära "töödelda"
* Uus raam puhastada mudast ja pindmisest roostest, võibolla tõmban mingi värvikihi kah peale, siis kenam vaadata
* Ülejäänud puksid ja liigendid üle vaadata, et ehk vajab miski veel vahetamist.

Ülehomme tahaks asja siis kokku panna ja rikkamaks saades sillastendis käia, enne ei kipuks talvekaid alla panemagi üldse

Igatahes tegin siis mõned pildid tänase töö lõpptulemusest: http://fotoalbum.ee/photos/CRDO/sets/1078137/

Täna sai tehtud niipalju, et õõtsad silla küljest eemaldatud ja need koju toodud koos puksidega, et nad siin siis ära puhastada ja klaasiliimiga töödelda.
Ka tsekkisin ülejäänd veermikuosad(esiotsal siiski) üle ja kõik paistis korras olevat

Vahepeal siis kogu veermik uuesti kokku pandud ja sai summutit ka vähe kohendatud. Nüüd on ta ilusti kinni ja ei käi vastu keret enam.
Veermiku poolelt veel niipalju, et algselt olid rattakalded väga võssa, aga peale kokkujooksu regullimist läksid need ka enamvähem normaalseks. Aga kuna kokkujooks sai paika silma järgi, siis on vaja sillastendi või mõne tegelase juurde kes suudab selle täpselt paika saada.

Roolivõimule sai õli kah juurde valatud, oli teist vähe välja lekkinud mingiaeg ja nüüd hakkas ulme häält tegema see aparaat Alguses kartsin juba, et pump hakkab otsi andma, aga õnneks piisas vaid õli lisamisest.


Siin suur foorum, keegi oskab soovitada äkki, kus saaks mõistliku hinnaga kokkujooksu paika? Võrus või tartus siis oleks hea asukoht.

Koolis? Räägi Ennuga või kes see uus tüüp seal on asi ära.

Koolis maksab 400 eeki või pealegi sillastend vaevalt ta nii lambist tasuta või muidu odavamalt teeks.

Sai siis ära ostetud omale talverehvid. Nendeks siis said Master Nordic 2 rehvid(naastud). 185/70/14 mõõdus ja sain nad kasutatult(99% naeltest sees ja muster korralik) ning koos volvo valuvelgedega. Kahjuks on nad 700 volvo alt niiet minu omale nad ei istu, seega tuleb need maha müüa Vähemalt on nüüd rehvid olemas ja kui rehvid nüüd minu velgedele peale saavad siis võib talve ootama jääda

Ka siiski otsustasin auto talveks kõrgeks tõsta, kuna paratamatult ei saa lootma jääda sellele, et kõik teed puhtaks lükatakse. Linnainimesena võiks ju madalaks jätta aga pidevalt on vaja käia maale, kus just igapäev ei lükata.
Pealegi see talv hakkan eriti julgelt ringi sõitma ja siis oleks lõbus ka kuskil jäärajal natuke lasta ja madala autoga ei ole küll jäärajale asja
Pigem siis praegu kõrgeks ja kevadel tulen veel madalamana tagasi kui enne Niikaua on aega lühemate amortide otsimisega tegeleda. Pealegi siis võiks kevadel juba ehk märtsis ülevaatusel ära käia(3 kuud enne õiget aega) ja siis saab madalana terve suve muretult sõita

Ise ei saa teha?(koolis)

Pole varem teind niiet jah, ei saa/ei oska.

ma ka ei osanud kunagi koolis seda teha,aga siis lihtsalt oli vaja teha ja õppisin tegemise ajal seda samas

No eks ma järgmine nädal lähen uurin koolist siis


EDIT: Sai kursavennaga räägitud, et ideeliselt saaks tema isa töökojas kah omal auto üle tuisata värviga. Endal mul hetkel sooja ja tühja garaasi pole niiet minu poolest jääks see aasta värvimata, aga kui nüüd kursavenna töökoja varjanti kasutada siis saaks isegi tehtud Peab kõvasti lihvimstööd vist tegema hakkama nüüd ja allesoleva (väljapaistva) rooste ära kaotama.

Highrida

Jahutusvedelik sai lõpuks ära vahetatud.. nüüd(kui vedeliku tase kah on piisav) püsib auto tühikäigul kah soe Välja tuli mingi roostene vedelik mis ideeliselt pidi jahutusvedelik olema

OT.
miks ja kuidas kasutajanimi vahetus ?
tahan ka...