Ei, udukate juhtmed allpool olemas.

KW kohe juures

Nende pistikutega olen ka targemaks saanud:
See viimane pistik peaks olema selle radiaatorisse käiva temperatuurianduri oma - see siis selle elektrilise vendi jaoks, mitte voskosiduriga.

Keskmisel pildil olev peaks olema tuledepesuri mootori pistik.

Üks on veel tuvastamata
Päris huvitav, et paljude asjade valmidused olemas....

Nonii, täna sai kere üle vaadatud, ja asi on ikka nutune, aga egas midagi, tuleb kähku pihta hakata.
Väike üllatus tuleb ka ilmselt

Aga kuna vasak tagumine uks oli omadega täiesti läbi, siis otsustasin selle ära vahetada, kuurinurgas seisis üks täiesti korralik ja 100% ilma roosteta uks, võtsin juba enda oma küljest ära, ja siis hakkasin vaatama, et asi ei ole päris õige...
Nimelt see uus uks oli vanema tüübi oma, ja erinevus on lukustusüsteemis, täiesti erinevad.
Pidin siis enda ukse lukustuse ja keskluku mootori uue sisse tõstma, muidugi ei istunud see ukse sissegi ilusti, ülal oli mingi tobe plekist sein, seda sai natuke haamriga tuunitud, ja sain paika ta. Vanalt ukselt pidin lukusti ümbruse ära lõikama, et augud paika saaks... Selle ukse jura peale läks sisuliselt pool päeva, aga nüüd sai hea vähemalt

Uue ukse lukusti


Minu vana


Aukude puurimine










Vanema aastaarvu ja uuema ukse erinevus on veel selles, et vanal on link ja lingi ümbrus metallist, uuel aga plastist kõik....


Lähiajal siis hakkan ülejäänud kerega tegelema, ja siis värvi
Karpidega on praegu aga probleem, uued B osad maksavad Almelos 1300.- tk ....Peab mingi alternatiivi leidma, kuna karpide tagumised otsad on ikka väga konkreetselt läbi.
Tervele auto kerele on üldse karuteene teinud see vana, kes otsustas roostele roostesurma peale tõmmata, ja tänu sellele see kere ongi nüüd selline, nagu ta on.... Aga pole midagi, küll heaks saab uuesti

Küll sa viitsid ikka nende masinatega jamada, tubli oled!
acar.ee lehel on küljekarbi hind 510.- minuarust.

Tänud.
Seal on jah midagi, peab uurima....Muidu enamvähem sama hinnaga pidi BMW klubist kasutaja AutoParts käest ka saama.
Aga jah, uurisin olukorda veel, ja tagaluuki on ka vaja, kui kellelgi hea hinnaga ilma roosteta luuki pakkuda on, võiks PS panna.
Ükspäev nüüd linnapeale muid vidinaid korjama, igasuguseid liistukesi ja pisipudinaid, et kui auto valmis, oleks hea kohe kokku panna

Ennast ajas ka närvi kui omasin 95a e34, kõik müüsid vanemaid juppe ainult

Ei tea jah, mis üllatusi veel juppide hankimisel tulla võib, aga no ju näeb siis
Mis neil uuel ja vanal veel võib erinevat olla siis ?

Mõned kurvad pildid:

Tahavad keevitust:

Jube jah, ma ei tea mis neid nii roostetama ajab....

Lõika see sumpaots alates sellest põlvest ära nüüd, siis viisakam ju

Mulle küll meeldib nii, ja pealegi, kui ma ära ta lõikan sealt, siis jääb asi kole, kuna ta on keevitatud ümmarguse roostes toru külge, kui isegi praegu teatud nurga alt sisse vaadata, näeb valgust ja seda roostes toru.
Eks kui auto valmis, vaatab seda asja veel.

Ei ole midagi vaja maha lõigata, see tundub pildil jube suur ja püsti ja väljas ja mis iganes. Aga need kes päris elus näinud teavad, et tegelikult üpris viisakas. Kes tahab kaema minna siis Jüris saab näha!

su auto kahtlaselt juuniori 540i moodi

Ma küll midagi väga sarnast ei näe...





Igaljuhul täna sai uks seest õiget värvi värvitud, komplekteeritud täielikult, külge pandud, ja reguleeritud.... Roostega sai ka natuke tegeldud, homme ilmselt peab keevitama hakkama.

Jõudumööda teen ikka edasi ... Täna sai siis juhiukse sisu kokku, uks värvitud, külge pandud.... Pagassiluuki sai ka pahteldatud, homme kruntida veel, seest ära värvida, ja külge panna. Uksi sai seest ja alt pigitatud ka, et natukenegi kestaks.
Selle valge-mustakirju pagassiluugi ka külge saab, näeb auto välja nagu mingi VW Harlekin

Jätkan siis ..... Lootsin muidugi jälle, et tagaluuk hakkab 1:1, aga kus sa sellega Erinev on nimelt keskluku mootori paigutus ja kinnitused, pidi seda kohta natuke relakaga tuunima, samuti pidi luku hooba kõverdama natukene, et kõik normaalselt tööle hakkaks.... Luuk on seest värvitud, ja kõik juhtmed omas kohas.
Istmed jõudsid ka minuni, tagaistme sobitamisega tegin algust juba, ei tundugi see asi nii hull, saab panna küll, peale natukest modimist.
Esiistmetega ei teagi veel mis saab, kuna seal all on nii palju pistikuid, siis ei teagi, millele tuleks voolud vedada, et iste liiguks korrektselt, mõtlesin samas seda veel ,et viskaks katted ümber, ja jätaks mehhaaniliseks, aga ei teagi veel...


Keskluku mootor pidi nii jääma, muud võimalust ei olnud.

Mu enda luugi mootori koht.


Proovimine lihtsalt, naha all on veel mu enda istme originaalkate.

Esiistmed tahavad tööd saada, aga lootusetu ei ole.

Edit: