Väga uhke auto, sai ka täna ära nähtud riia mntl, ilus puhas ja tõmbas kohe pilku. Jäi kuskilt nagu silma, et sellel käib katus ka ära? Kui nii, siis mida veel tahta.. Talvel saab igaltpoolt läbi, suvel katus maha ja saab päikest võtta sõitmise ajal ja.. Edu !

Ilus ja asjalik auto.
Kuidas talv autokerele mõjunud on? Kas roostet kuskilt välja tulnud uusi kohtasi on?
Võibolla loll küsimus aga kas sa ei ole mõlnud mõnda USA V8 suurt diiselmootorit sinna vahele panna. Oleks veel asjalikum see asi ja veaks maastikus veelparemini edasi.

No roostet ikka on, kuid ei midagi hullu. Kevadel jälle mastiksiga põhja alt kokku, kergemad keretööd ning siis korras.
Autol peaks olema veel isegi originaalvärv!
Aga teist moto tahaks vahele küll.
Kuid sellest veel liiga vara rääkida.

Mina jonnin ja tahan selle sama moto ära turbotada ja ära lammutada, ennem kui uue moto vahele panen

Katus käib maha ikka. Aga kevadel tahaks uued uksetihendid külge saada. Siis juba ka vaiksem sõita.

Sa oled oma nime taha tuunind vä?

Ehee. Sõbrad kinkisid kunagi sünnipäevaks.

Täna oli keegi öösel autos sees käinud. Lännu on siis makk ja veel paar isikliklikku asja.
Oli ikka "tore" hommikune üllatus.
Politsei käis kohal, fikseeris kõik. Nüüd tuleb vaid oodata, mil politsei juhtumi lahendatud saab....
Või nägi äkki keegi öösel Turu tn vargust pealt?
Lisainfo mu allkirjas.







Makk ise on selline.

Täpselt nii. Ka väravapult viidi rsk minema.

Polegi ammu siia oma autoteemasse/blogisse midagi kirjutanud. Osalt ehk ka sellepärast, et auto on enamasti seisnud, peale seda kui autos sees käidi. Suvi tuli ka ühtlasi, ning alustasin liiklemist tsikliga. Oli teada, et nüüd tuleb teha suurem rahasüst autosse, et see teedele ilusti tagasi saaks tulla. Sai tehtud eelarve, millised jupid on vaja vahetada, mida juurde panna jne. Ja kuna ka palk tuli üle, sai tellitud ära jupid.
Leidsin sellise toreda autopoe, Texas Auto, Tartus http://www.tx.ee kes mulle varuosad ka meeldivalt soodsate hindadega tarnib.

Ära sai siis tellitud

1. Jagajakaas jms sellega seonduv
2. Tagasilla satelliitide komplekt
3. Tagaamordid
4.Tühikäigumootor
5.Uksetihendid
6. ja midagi veel, mis meelde ei tule

Sõbra Valgekotka kaudu, on tellitud ka uued esimesed tuled (vanadel reflektorid roostetavad), uued suunatuled ette, autotermomeeter (ilma patareide nussita, ainult 12v toitel toimiv), porilapakad ja midagi veel, mis meelde ei tule.

Lisaks sai ostetud ka uued kõlarid, ette ja ka taha.
Ohtralt pigimatti ja vilti.
Ja ka värvimiseks vajalikud asjad.

Kuid pole need asjad nii roosilised midagi. Paari koha pealt on onu rebane augud sisse närinud ning seda Wranglerile üsna iseloomuliku koha juurest, nimelt esimeste turvavööde juurest. Tuleb viia auto kuhugi keevitamisse ning uued plekitükid külge keevitada.

Aga mis siin pikalt juttu ikka ajada, lisan ka paar pilti:

Siin on näha ka kevadel alustatud pigimati panekuga, kuid täna panin pigimatti veel ka juurde. Käsil eeltöö.

Roosteuss on läbi närinud siis sellise koha. Eelmisest aastast on näha sinna teise külje peale keevitatud plaati, mis ilusti ka see aasta omal kohal seisis

Pilt ka teiselt poolt

Peale pigimatitamist

Uued kõlarid. Ostetud nooresttehnikust CivicC käest, kes mulle ka hinda natuke painutas

Värvimiseks vajalikud asjad

Vaja sellised kohad ära likvideerida, st üle värvida

Selline siis hetkeseis. Laiali.

Voltmeeter näitab ainult 18+ volti, ehk siis tema jaoks on pinge alati korras.

Roosteussike siis põhjaalt vaadatuna. Pole nii hull midagi. Pisike tükk peale lõigata, keevitus kätte ja ilusti kinni säristada. Hiljem roostesurm peale ja ohtralt mastiksit peale.



Uued küünlajuhtmed, jagaja kaaS, uus rootori ots.

Uusi kruvisid, polte, mutreid (roostevabad)

Hetkel eest selline. Ootan, millal Valgekotkas Eestisse naaseb ning siis läheb tema KK-Customzzz garages edasiseks tuunimiseks

Madaldust pole, augud on... Emex?

Täna hommikul virksalt voodist ülesse tõustes ning riidesse pandud, sai tambitud välja, et Jeepi tegema hakata hommikuse päikese käes.

Otsustatud sai, et võtab esmalt tegemisse värvitööd, see tähendas omakorda seda, et küljelaiendid pidi maha võtma, et rattakoobastele ligi pääseda. Poldid tulid enamvähem lahti, vahel oli vaja ka rellaka abi, mis poldid pooleks saagis, kuid küljed sai lõpuks paljaks.
Rellakas välja ja vanat värvi maha võtma hakatud, avastasin koha, kus on läbi kere rooste tunginud, nii, et terve 10x10cm auk tuli sisse. Kurat, kus sai vannutud ja kirutud. See talv on kerele ikka päris tugeva põnksu pannud. Kuid raam on korras, ühest kohast oleks keevitust vaja.
Konksu võtsin ka maha, sest see roostetas nii, et kole oli vaadata. Peaks sinna ka uue korraliku värvi selga tõmbama, mis peal ka püsiks.
Laseks üldse üle tsinkida, kuid mis oleks selle hind?

Hetkel otsin keevituskohta, kus mõned lapid peale keevitada, siis saab hakata kere külge detaile ka tagasi panema.
Teha on veel auto juures palju. Esmalt oleks vaja värviparandus tööd edukalt lõpuni viia, siis hakata salongi asju tagasi panema, siis tagasilda remontima hakata jne.
Aga auto on hetkel ValgeKotka hoovis, mis ootab teisipäeva, mil Tartust tagasi jõuan, et auto kallal taas toimetama hakata.

Aga kui kellelgi on üleliia palju aega, siis on võimalus talgutele appi tulla, saab kiiremini auto tagasi teele.

Täna siis terve päeva auto kallal nikerdanud.
Sain siis tänasega värvimisega ühelepoole. Ütleme nii, et spreiga suuremaid pindu siiski ilusti värvida ei saa. Hea silmaga näeb värviparandused ära, kuid sai ikkagi ilusam kui enne.

Rattalaiendid said külge ja hetkel ongi väljast autoga ühel pool. Saab sisu kallale minna.

Mingi aeg tahaks auto ka üleni lasta ära värvida kuid see jääb rohkem tuleviku poole.
Ning pole ka teatud kereosad enam niiväga kiita. Üks amordikand tuleb mõne aasta jooksul uus keevitada, siis paar kohta veel. Aga nii vana auto puhul pole ka midagi imestada.

Püüan homme ka mõned pildid teha.

Ja kleepsud tulevad ka autoküljest maha. Suureks kasvanud.

Mõned pildid ka siis sekka:


Taga siis enam kleepse pole. Seal pildil ka jälg kleepsuliimist. Rattakatet ka enam peale ei pane, tuleb uus ja parem.
Konks on ka hetkel tagant ära. Ootab tsinkimisse minekut.


Keevitatud siis uus lapp peale. Kõrvalistujapoolne osa siis.

Siitpoolt siis värvitud. Sellise ilmaga mina rante ei näinud, kuid kuiva ja ilusa ilmaga võib rante näha. Seniks on mul suht suva, peaasi et ei roosteta.


Juhipoolne keevitatud osa siis. Sealtpoolt oli roosteuss lausa nii suure töö teinud, et pmst kogu selle lapi alla jäänud osast ei olnud midagi järel. Uus "lapp" on tehaseomast vähemalt 2x paksem ja ehk peab ka kauem vastu. Läbiv polt on siis turvavöö üks poltidest.

Siin siis konks, mis tuleb liivapritsi alt läbi lasta ja siis tsinkimisse viia, kuna mina pidevalt seda värvida ei viitsi.

Salongis avaneb siis hetkel selline pilt. "Keskkonsool" tuleb külge seada ning siis mõned juhtmed ühendada.





Hetkel veel sellised mõtted, et kuidas autot vaiksemaks saada? Panna kaks resonaatorit? Hetkel väljalase "hermeetiline", kuid võiks siiski vaiksem olla.

Hea, et korda teed. PS! Järgmine kord või helistada, kui Tallinnas midagi teed, tulen annan ka paar head nõu

Sellise tehnikaga, nagu siit piltidelt näha (lapp roostes pleki peale), on kevadeks need kohad veel hullemad, kui üldse mitte midagi tehes. Saan aru, et käppa on harjutada vaja ja kuskilt tuleb alustada jne, aga kui midagi teha, siis võiks teha ikkagi korralikult või üldse mitte. Kui tahad, et kestma ka jääks mõneks ajaks, siis rellakaga roostes tükk välja ning uus asemele leiutada ja külge keevitada. Aga sr.org foorumis saan selle texti kindlasti umbes sellise vastuse, et tippkiirust see ei mõjuta

Ma väljendasin ennist ennast valesti. Roostes koht sai rellakaga välja lõigatud ning uus vahele keevitatud

Mina ei tee oma autot teistele ning sellega on suuremad plaanid. Hetkel veel igapäeva auto, kuid mõne aasta pärast juba projekti jaoks.

Aga tänan sinu arvamuse eest ning nõustun sinuga täielikult.