Ilmselgelt seda sisu enam ei ole ju... üks päev alles vaatasin ja oli alles...
Parempoolse rooliga autolt ikka = juhiistme nahk on nagu tutnoi! muud pudinad matchivad va. armatuur.

Kliirens nüüd ca 18cm, mis on ok.

Täna selgus karm tõsiasi, et need koradveljed ei ole plug´n play mänguasjad tagusild võtab nad vastu, aga ees on olukord selline, et velgede ja rummu kokkupuutetasapinnad ei klapi päris nii nagu nad võiksid. Piduriklots jääb veljele ette

Viimastel sõitudel tekkinud kahtlus osutus tõeks - parempoolne välimine rooliots on surnud. Jäädes mõtlema, millal selle auto esisild viimati remonti sai, pani mind arvetes tuhlama. Fakt on see, et see võis juhtuda 2007. aastal, sest sealt edasi on täielik tööde ajalugu mul paberil silme ees.

Keegi sai endale püsikiirusehoidja juhtploki

...ja mis woofrisse puutub, siis see kuulub autost väljatõstmisele! Ilmselgelt ei ole mul mingi tibens-tobens süsteem ja veel vähem on see süsteem hästi seadistatud, aga sealt ei tule sellist pauku, mis mind motiveeriks seda jubinat kaasas vedama. Helipilt on usteinstalliga sõites mahedam ja mõnusam. Bassi on ka ilma woofrita minu jaoks peaaegu piisavalt.

See on üks hea küsimus! Iseenesest lumes reissides on kliirensist kasu ja mass kahanes.
Kevadel "tuuningunänni" külge tagasi loopimisel jagatakse ehk respekki see on üks vähestest lootustest.

-Käsipiduri pinnad puhastatud ja süsteem reguleeritud - trosskässari võlud talve eel
-spidoploki valgustus töötava vastu vahetatud
-paremas seisus tagumised püstakud alla monteeritud - see amordiklobin ajas juba tigedaks
-woofer välja tõstetud

Täitsa meeldiv aparaat.

Soovitan muidu kaaluda sellist vidinat. http://www.pixmania.com/ee/ee/7793796/a ... ive-s.html

Kui woofer'ist rääkida, siis endal on suusaluuk lahti koguaeg ja elemendid on salongi poole pööratud. Võimendi bassikanali sagedus on häälestatud teistest kõlaritest allapoole ehk alla 45Hz. Elemendid on võimelised tootma alates 20Hz.
Sedasi ei teki mitte mürinat, vaid on bassilöögid päris selgelt eristatavad ja kiiremate löökidega saavad ovaalid jne hästi hakkama. Kast on kinnine pealekauba.

Jõudu edaspidiseks

Sellist vidinat oleks hädasti vaja! Ma olen ligi poolteist aastat mõelnud sellise ostmise peale ja lähima aasta sees katsun selle vidina omale soetada

Suusaluugi avamisest minul selle asetuse juures eriti kasu ei tõusnud. Paigutuse osas pidasin silmas seda, et kast oleks võimalikult pagasiruumi kmeruste sisse sulandunud, et maksimaalselt ruumikus säiliks. Antud komplekt ei ole pealegi suuteline eriti madalalt mängima. Kõrva järgi paika pandud karakteristika esimene tõsiseltvõetavam käänupunkt on ca 60hz juures, mida on woofri kohta ilmselgelt palju!

Esiustes mängivad 20cm MAC elemendid toodavad sagedusi alates 32hz nauditavalt lineaarselt ülespoole.


Jõudu väga vaja! Alati

Tegin nahka, mis ma tegin... ei saanud ma doonorkäigukastist jagu. Plaan oli asendada doonorkastist 5. käigu hammasrattad praegu all olevasse kasti, millega oleks viinud ülekande poolt võimaldatava tippkiiruse 340km/h-ni (maakeeles oleks saanud maanteel napilt alla 2000rpm kruiisida ).

Nonii, hoopis teine tera!
Tagumiste püstakute asendamine kaotas selle jubeda klobina, mida pea tutikad amordid toota harrastasid (omad vitsad peksavad - odavat tuleb mitu korda osta).
Uute püstakutega kerkis pepu veel miski 2-3cm ülespoole

Doonorkast


All olev kast


Muidu samad kastid, aga 5. käigu ülekandearvud on erinevad. Tee või tina, aga ühte hammakat kätte ei saa! Seega kui keegii soovib tugevat tõmmitsat laenata, siis andke märku
Otsakaane avamisel oli näha, et õlitase oli ka ilmselgelt alla normi. 500g õli lisamine muutis käikude lülituvuse märksa paremaks.

Selle nv saavutuseks saan pidada seda, et JBL võim sai esiusteinstallile külge poogitud paralleelühenduses.
Võim pakub 2x250w rms @2ohm ja seda on ka tunda

Nende 18" tõllaratastega oluliselt kenam, peab endale ka suveks ikka vähemalt 17" alla vaatama. Velg teeb autost auto, nagu praktika näitab.

sulatõsi! tõllakad on offseti poolest sarnased eelmistele rullidele.. AGA keegi sai nendega 18mm flantsid kaasa pean proovima ja kalkuleerima, kas ja kuidas nendega alla mahuvad..

Täna tegi Tulika tagumiste välimiste õõtsapukside vahetuse ja said ka uued rooliotsad.

Millalgi said Forsist toodud SWAG-i silikonpuksid, mida tahtsin lasta alla panna. Meister helistas ja ütles, et ühele poole sai puksid sisse pressida, aga teisel poolel pidavat need lõdvalt jääma nagu SWAG-i omadele kohane tõid forsist teise tootja omad ja panid need teisele poole.
Tagarataste külgkalle taas OK ja loomikult said ka sillad üle reguleeritud.

Püsika paigaldamisega olen sealmaal, et kang on küljes, plokk on ootamas ja sidurikonn sai ka Forsist ära toodud.

Kuna lumi jõudis värskelt maha tulla, siis sean oma mõtteid kevadise säärejooksu valimise suunas
Valikus on need kodarveljed

Velgedega tulid 18mm flantsid kaasa Kui flantse kasutada, siis ei ole midagi praegu velgedel olevate 225/40 ja 225/45 rehvidega peale hakata... tuleks liiikuda 215/35 suunas
8,5" lai velg + 215/35 rehv


Mõtteid on.. see on peamine!

See on velg! Eraldi müügis olevana ei arvaks neist vist midagi, aga selle auto all näevad küll mõnusad välja.

Mis siin ikka mõelda, võta ligi ja pane suvehooajaks valmis Liiga ägedad näevad välja su auto all

Aitümm
Sai end pisut arusaamatult väljendatud vististi Veljed on juba soetatud


LIIGA äge ei saa kunagi miski olla

Vot NEED on veljed! Kuramus, kui hästi need su auto alla istuvad