Muidugi ei jää aga õhk käib ju kehvemini läbi ehk kui paremat jahutust tahad siis mitte ei pea õhk ainult kergelt sisse pääsema vaid ka kergelt välja, sest nii liigub ju õhk paremini.

Sierra kohta pilti ei leidnud kuid miskit aimu saab ehk

Väga suur tõenäosus on auto nädala lõpuks pidurdama saada. Ehk võtan ennast nv-l kokku ja teen ka juhtmestiku korda. Edasi saab uusi rattapolte ootama jääda, kuna need mis tehtud sai osutusid lühikesteks ja tuleb uued ja veel pikemad teha.

24V mootorit see aasta peale ei pane, kuna sellel on käivitades mingi hääl, mis mulle ei meeldi ning kettid ja tallad lähevad hea kopika maksma, seega lükkame mugaval edasi selle paigalduse.

kle ma vaatan et sul mootori asi käpas, et siis võid mu 88kw skorpal klapisääre tihendeid vahetama hakata

neid oleks tunduvalt lihtsam vahetada, kui kaas maas on, aga noh, suure nu**iga saab ka ilma kaant mahavõtmata tehtud..

Kolb ÜSS-i ning korras:D:D.Muidugi paras nuss ja oleneb kui palju ruumi kolvi ja kaane vahele jääb.Lihtsam muidugi kui kaas maas.

Neid sääri võite vahetada mujal ka mina ei viitsi

Mul hakkavad aga pidurid tekkima

Pidurid on kiireusesurm..sa ju tead seda

tegelikult käib asi nii et teed vanast küünlast vahetüki ja lükkad suruõhuvõõliku sinna otsa niikauaks kui tihendit vahetad...käik peab muidugi sees olema ja kässar peal muidu hakkab sõitma

eh ega mul kiiret polegi ju tead

Nii kuidas oleks hea siis summuti teha targad mehed? 1 taha 57mm, 2 taha x pipe 54mm, 2 küljepeale 54mm otseläbi torud või on veel varjante. Prooviks siis seekord õige asja teha

x-pipega variant, päris head häält hakkab tegema

enne:
31.05.2010

13.01.2011


ja umbes pool aastat hiljem
11.09.2011


http://www.youtube.com/watch?v=fS8xranAZpo

eile siis juhtus nii

haige teezer oled ikka küll ,masin liigub?