Diislil tuleb see-eest tagant korralik pahmakas musta suitsu.

Nonäed nüüd kui palju korralikumad pildid asja muudavad
Hakkab juba asja saama, see juba korraliku Audi 100 nägu (Y)
Kui veel paarsada-kolmsada € peegelkaamerasse ka investeerid, siis minek teine kohe

sellise raha eest ostaks küll õige s6, mitte diisli. Väliselt justkui tavalise a6'ga võrreldes midagi suurt vahet polegi. Sõitnud sellisega ise pole paraku. Aga ainult välimuse ja võibolla ka siis sõidumugavuse eest ei maksaks neid paari tuhandet eurot juurde. Sellist raha maksaks tõesti vaid õige s6 eest, millel ka vastav mootor. Kas tundub vaid pildilt, või ongi autol nina õhus nüüd?
Ma ei inise midagi, lihtsalt avaldan enda arvamust asjast.
Mis muidu s6 motost sai?

Välimuse kohapealt on jah natuke ravi juba saanud, uusi liiste ja asju.

Mina jälle ütlen et ei ostaks omale mingi suure mootoriga autot, näha küll neid rullnokkasid kellel auto seisab maja ees. Kuna mina soidan jämedalt 100tkm aastas. Siis igaüks võib ise arvutada kui palju raha mina sääästan, kui küte poole odavam ja auto votab 2x vähem kütet. Siis voin osta omale suure mootoriga masina, kui raha lugema ei pea.
Sinu loogikast saan aru, et pohhui see s6 välimus, peaasi et suur mootor? Ja mida sa auto puhul otsid, kui välimust ja mugavust ei vaata? Aa jaa sul e36 ju, mis seisab finats põhjustel, seega jah osta 4.2 mootoriga s6 omale Ei nori aga niisama....

Aga jah alla 3000€ tavalist a6 quattrot korralikku ei saa. Isegi esivedust raske leida korralikku. korralikud quattrod jäävad toesti sinna 4k kanti, Been there...


Täna avastasin, et kui tagurpidi käigu sisse lükkan siis parem peegel jookseb automaatselt alla ja kui käigu välja võtan jookseb norm asendisse tagasi

Mõnele päris S`ssile varuosadoonoriks ikka keegi ära võtab.

Mõttetu mögin siin teemas,enamus kes mögisevad pole oma kätega peale tilga näppimise midagi ära teinud,oskavad vaid siin targutada ja tänaval käija valgetes pükstes ja suurte päikeseprillidega ja vabal ajal tegelevad küünte viilimise ja siin pasa ajamisega.
Minu arust kena auto ja mõistlik lahendus mis jätab omaniku rahakotti palju raha alles.Igaüks teeb oma asjadega seda mida heaks arvab.
Edu ja ignoreeri igast tilganäppijaid.

+1 Täpselt, mingi eestlaslik kadedus siin teemas. Mees tahab siis ehitab , pangu kasvõi sinna vesinik ajamiga mootor, kui huvi on siis miks mitte.

tegu oli siiski kalli, väga erilise ja haruldase masinaga, mis osteti otse fännide nina alt, et see siis diisliks solkida.

Osteti otse fännide nina alt ära? Mis sa ajad, masin oli tükk aega üpris soodsalt (selle erilisuse kohta) ju müügis olnud...

Mis siin enam heietada. Normaalne auto on pe*sse keeratud ja kõik. Elu läheb edasi. Loodame, et rohkem sellist pornograafiat ei tehta lihtsalt.

täpselt seda ma silmas pidasingi.

kustutatud teemas oli ka arutelu selle kohta mis korras ja kaua seda müüdi. ning kõik kelle arust on see plus niivõrd eriline asi oleksid võinud seda osta. pole ju mingi 100 000€ rariteediga tegu. loomulikult ei saa inimene kõiki maailma autosid kokku kuhjata endale, aga kamoon, me räägime siin suhteliselt soodsast võimalusest hankida audi ajaloo masterpiece...

igaljuhul, kellel see diislipull ikka veel kripeldab, võib selle auto ju praegu osta ja originaal kone tagasi aretada. motiveeriv peaks olema ka võimalus tulevikus pajatada erilise auto veelgi omapärasemast minevikust.

E: oleks teema algataja saanud kuidagi küüned taha, ma ei tea, näiteks stig blomqvisti sport quattro-le ja siis sinna kahe-poolese turbodiisli peale majandanud, saaks veel aru sellest nutust.

nali lugeda lihtsalt, kõvad S ostjad kõik koos, kui valida uue ja vana auto vahel siis why not, kasum on niivõinaa sees selle masina ehitusega. endalgi tuttavaid kellele näidatud ja ilastavad juba, eks paistab mis saab, ja nagu freelander mainis siis ei ole prioriteet müüa, kui keegi tahab siis palun ostku, tal teine veel ju müügis kahe auto raha eest saab juppjagu uuema kätte

Lihtsalt huvi pärast küsin, et kas selle S6+ jubinate hinnad on ka vastavuses selle haruldusega? Kirjutasid, et veermik, pidurid ja asjad on kõik teistsugused võrreldes tavalise A6/S6-ga. Diisel võib odavalt käes olla aga kas muud kulud on kah sama odavad? Kas on poest üldse saada S6+ varuosi või peab neid tulevikus hakkama asendama tavaliste A6/S6/A8 osadega?
Muidu on selline tegemine huvitav ega see rullnokkade poolt hooratud ja käest kätte rändav S6+ kah nüüd tead mis hea ei ole, et las ta parem olla diisel siis juba.

Pooled kommentaarid ajavad naerma aga las olla avalik foorum Selle rariteedi jutu võivad enamus omale kuhugi panna. Oleks see nii rariteet siis ta ei oleks olnud 2200 eest müügis kaks ja rohkem kuud, mis vahet kas müüb isa voi omanik ise. Auto24 kuulutust see ju ei muuda. Number oli olemas, mõtlesi net helistan. Isa oli tal iga õhtu kodus, läksin vaatama. Meeldis, sain hinna sobivaks endale lõpuks ja ostsin ära. Tilganäppija kes helistab ja vaatama ei tule, pole mingi huviline. Tõesti on tegemist hallist massit erineva ja teadjatele haruldasema masinaga. Aga mitte veel sellise masinaga, et saaks müüa 4x kallimalt tavalisest s6.

Enamus küsimustele leiab vastuse näiteks lugedes viimast kahte lehte. Näiteks ka sina AntiL saad oma vastuse siis, seepärast isegi ei vaevu uuesti kirjutama.

S6+ osadest rääkides. Esipiduri klotsid on näiteks 70€ kanti. Sillosad jne on enamus samad tavalise c4-ga ( õõtshoob, puksid,tagumised reguleervardad jne ) Küll aga jah pidurisüsteemis on iseärasusi, samuti vedrustuses jne... Kardan et osasid asju lihtsalt ei ole ka võimalik enam saada, viitan just s6+ iseloomulikud välimuse osad jne...Kui siis läbi esinduse või ebay.
Kuid kõik tüüpilised kuluosad on korralikus autopoes olemas, kui mitte kohapeal siis paari päeva tellides.

Auto vastu pole mul midagi,väga kena ja huvitav haruldus.Aga palun õppige ära,et ei ole ENAMUS vaid ENAMIK,häälte enamus on nt riigikogus.. Lihtsalt riivas silma.