Spido on algselt tehtud miilide jaoks, st 140mph aga sai lülitada ka kmh näidu peale. Kuskil siin teemas sellest juttu ka vist olnud.

Ja mis juhtub kui sa näiteks 180kmh sõidad? Läheb teisele ringile?

Üle 140km/h lihtsalt jääb osuti lõppu seisma ja auto kiirendab edasi. Ainult korra olen proovinud spidomeetrit miilidega.

Kiirusepiiraja on 118mph ehk 190km/h, pöörded jäävad 3400 lähedale.

Ilma piirajata suudab auto ennast kerida kuni 4000 pöördeni, kui kõik 300Nm töös on. Kiiruseks 140mph ehk 225km/h.

Pööretepiiraja on 6400 peal, kus kiirus võiks piisava võimsuse olemasolul olla ligi 325km/h.

Rehvid on mul mõeldud kuni 270km/h püsikiiruse jaoks (W-kiirusindeks).

mis peale 270 juhtub? kuluma hakkavad rehvid?

Nali? Kõikidel rehvidel on peal kiiruseindeks, ju tema omadel 270.

Tsentrifugaal jõud hakkavad rehvi lõhkuma, toda märgitud kiirust peab/ks rehv kannatama 10 minutit.

Vahepealseid uudiseid.

Sõidetud on kokku 8000km, pisut enam kui nelja kuuga.
Viimase 2000km keskmine kulu on 8.5L/100km, mis on umbes sama kui 2.4L Ecotec.

Vahetust vajavad osad:
EVAP-solenoid
Kütusepaagikork
Amortisaatoripadjad
Termostaat
Klaasipesuripump



Leidsin coilover'id (SAAB 9-3, Saturn Aura, Opel Vectra, Pontiac G6, Chevrolet Malibu), aga need maksavad ligi 1000 inglise naela + post, seega ei põle nendega

Täna saabusid esimesed vajalikud vidinad, Gates'i termostaat ja AC Delco pesuripump.



On põhjust õnnelik olla, et saksa autot pole. Tahtsin aastaid tagasi Bemmile pesuripumpa, aga küsisin seda VW esindusest. Pontiac'i oma tuli mul igatahes 38 eurot odavam kui VW oma, ehk 52 eurot.


Diagnostika näitas jahutusvedeliku temperatuuriks 94 kraadi viimati, aga termostaadi pakendil on kirjas 85 kraadi Celsiuse järgi, ehk 185 Fahrenheit'i. Vahetuseks täpselt sobiv aeg.
Hiljem pistan pilte ka, kui asi tehtud.

Niisama üks pilt nädalavahetusest, peale 720km trippi.

Paar kuud vaikust olnud.

Auto eksisteerib veel.
Sõidetud on temaga 12500km ja täna sai tehtud teine õlivahetus minu käes.
Taaskord Mobil1 ESP (Emission System Protection) Formula, 52 eurot ja 4 liitrit. Mootor mahutab 3.8 liitrit õli.

Viperusi pole esinenud ja tuuningut pole ka tehtud, ainult mugavaid kilomeetreid nautinud

Ideid loomulikult on, aga mitte ükski pole prioriteetsem kui teised, autoga mitteseotud plaanid.

Õli läheb küll üsna vähe mootorisse :O

Õli läheb vähem kui R4 mootoritesse

Ma ka aru ei saa, mis te nendes "half-block'ides" ja "four-banger'ites" leiate, kui sarnaste hoolduskuludega "six-shooter'i" saaks

Edit: Pisike video, kust saab väga natuke mootorihäälest aimu.
Sõita ja filmida on korraga jama, eriti pööret teostades.