Ei ole mineraalõli ..ma ka ei tea, kust sellise infokillu leidsid.
Tegemist on Motul 300V 15w50 Competition Esther õliga.

See õli viskoossuse valiku arutelu on igipõline ja ühest vastust polegi, mis oleks õige talveks.
Kõik oleneb sellest, millist sõitu teha. Kui enne liikumahakkamist korralikult soojaks lasta tiksuda, pole tal häda kedagi. Võibolla sügavamal talvel vahetan 10w40/5w40 vastu, eks paistab, teen hiljem omad järeldused vaadates oma sõidustiili.
Kuna õli kavatsen vahetada iga 5-6k tagant, siis on mul veel enne kesktalve üks õlivahetus kindlasti ees.

Miks mitte ?

Talvel täitsa normaalne viskoossus ning kannatab kuuma korralikult. Ma ei näe põhjust miks muud kasutada.

See on ka üks variant muidugi.
Aga nagu juba mainisin, siis vaatan, palju üldse rajale satun ja mis moodi sõidan.
Kui ma nüüd otsustan plokisoojenduse siiski panna, siis ei näe ma põhjust miks mitte seda 15w50 edasi kasutada talvel.

Täna sai natuke õhusuunajat modifitseeritud. Nüüd katab ca 95% uue cooleri pinnast, servad on tihendatud kummiga. Suunajast kahjuks pilti pole aga kapote alune näeb hetkel selline välja (vabandused puhtusegurmaanide ees):



R180 tagasilla ja 2-kolviliste suppordite vahetuse plaanid läksid seekord kahjuks luhta, aga tegemata ka ei jää.

Täna sai masin uue esiklaasi, harjumatult klaar on kõik

Aga nagu kiuste hakkas nüüd enne kiirendusvõistlust sidurikorv koledat laudaukse häält tegema. ilmselt libiseb mingil määral läbi, kuigi spidokat ja tahhokat kõrvutades seda küll ei tähelda. Ehk kannatab mõned sõidud ikka teha enne, kui päris laiali käib, igaksjuhuks pukseermiseköis kaasa

Tutikas esiklaas on ikka ulme äge asi

Koda nühkiv turbiin on ka äge ...Not!
Ja tänu sellele jäi ka parim aeg veerandmiilil 13.2sek
Laudaukse hääl, mis algul arvasin olevat sidurikorv, oli hoopis hea lõtkuga turbiin. Üle 1.3bar ei tahtnud kuidagi puhuda....

Ebanormaalselt kiire selle auto kohta

Korraks mõtlesin, et võiks kõrvale sättida...aga hea, et ei tulnud.

Mis tehtud on mootoriga. Lühidalt.

vaata kuskil 5ndast lehest hakkas see mootori kokkupanemine tal peale vist

Lühidalt:
CP sepiskolvid, ACL saaled, Cometic tihendid, TGV'd "kustutatud", Denso 750cc pihustid, FP Green turbo (3"; 8^cm), 3-pordine boost solenoid, klapid uued, pead porditud, väljalase 3" (ühe väikse resoga).
Soft on "kodukootud," eile rajaääres sai natuke veel näpitud softi (piiraja tõstsime 7200ni, targetboost 1.5, aga üle 1.3 ei tahtnud puhuda. 1-3 käik oli üldse boost ainult 0.9-1.1bar)
Veermik:
03 STI käigukast, kerge hooratas, Alcon 5 labaga keraamiline siduriketas (sti oem korviga). 17" Prodrive P1 veljed (mitte just kõige kergemad - 9.2kg/tk).

Võimalik, et miskit jäi listist välja.

Tegin ka miskise video eilsest (ei tea, mis juhtus et kvaliteet selline on :/ )
http://youtu.be/3OuRLX3UO4o

Mis suurusjärgus summa on mootorisse kulunud, et saada see mis praegu on?

Kui ainult mootoriplokist rääkida (ilma turbo, pihustite jne asjadeta) siis ca 4k
Seda siis koos töörahaga..

Hoopis cooleri alt y-toru tihend lekkis, turbo on korras.
Seekord läks hästi.

Mis audi sul kõrval oli ?