See hakkab normilt kiskuma ikka

Jõhker

väga maitsekas.

22 jääb päris huvitav ja toob autole palju tähelepanu,
aga need bbs`id mu meelest justkui valatud selle auto alla

Donk

Taga pohh, a kui palju need ees keerata lubavad?

tuttava 318tdsil läksid 500kmiga :S

Panen RS4 tiivakaared ette, need laiemad ja siis peaks keerata saama.

enamus sepad arvavad, et piduriketta vahetus pole midagi muud, kui vana ketta ära tõstmine ning uue asemele toppimine ja nii need 500 ja 2000km kestavadki. ei midagi uut siin päikse all

mis veel siis vaja?

mingit tökatit võiks ka alla panna. saab paari tuhande km pärast ketta kergemini kätte

Väga tihti jäetakse mingi sitt ketta ja rummu vahele.
Ei ole ka harvad juhused kus vana ketas lüüakse mingi vene tööriistaga küljest ära nii, et rummu pind lüüakse ka kõveraks.

Ma ju müün ikka päris ühe piduriketta ja tegelikult täna ajab veidi naerma see värk.
igal teisel mehel on mingi eelistus brändi osas kuid ma võin kinnitada, et ei ole mitte mingit vahet premium brändide vahel. Mis peab kõveraks minema läheb nii-ehk naa.

Müün koguaeg ju väga erinevaid asju, põhiliselt zimmermann, TRW, bosch, ATE jne. No ei ole mitte mingit vahet. Garantiirpobleeme esineb üliharva (ehk umbes mõni paar kettaid aastas).

Bremboga on küll selline lugu ,et mingist hetkest alates hakkas kvaliteet langema kuid kettaga on see, et kui ta on praak, siis on juba külge pannes selge, et midagi on valesti. Sellist asja, et ta 1000km pärast lampi kõveramaks läheks enda tehnilise vea pärast ma ausaltöeldes ei teagi. Tehas lihtsalt tihti hüvitab kuna ei viitsita jageleda.

Tihti põhjustatakse see ketta kõverdumine kuidagi muudmoodi esile ikkagi kui ketta enda tootmise viga.

Muide transamehed kipuvad vahel neid kettaid ka maha pillama või loopima mis kindlasti kasuks ei saa tulla.

Need veidike overkill suurus pole?
Sinus on tunda niga style hõngu

piltide peal kena pill aga linnapildis küll eriti välja ei paista. uue veljega ehk veidi uhkem.

neid rattaid ringi jõuab ajada see mootor või