võta lambda juhe küljest on sul ju selgus kohe olemas.

arvatavasti mitte,sest katkine lambda üldjuhul autot puterdama ei aja,seda ei tee ka liigrikas või liiglahja segu. Lambdal nii väike vahemik lihtsalt.


kõik kütusega seotud asjad võid ju välistada,kui auto kõrgemal pöördel töötab korralikult. Milles oleks loogika ?

arvatavasti mingi süütega seotud kala on... variant on ka,et auto töötab sul 5 silindriga ja madalalt ja kõrgema pöördega lihtsalt sa ei saa aru ?

Kas diagnost ei näitaks selle viga? Mul igatahes ei näidanud, oli seal lambda viga ja vale kütusesegu lambdasignaali tulemusel.

Täna tegelesin autoga siis. Hetkel olen jõudnud nii kaugele, et signa on maha kistud, kuna ei usalda seda järelturu jama. Ühel hetkel võib hakata probleeme tekitama lihtsalt. Kui vaba raha tekib, võtab dellu käest selle klappvõtmega spetskaabliga komplekti.
Homme ühendab ära katkised juhtmed, katab ära kohad, kus isoleer puudu. Siis kisub sisu paljaks ning keevitab põhja ära, et saaks selle kõigega ühele poole. Ning järgmine nädal võiks Golfe ka näppida..

Golfide näppimiseni ei jõudnud, kuid tänase päeva seisuga on põhi keevitatud ja kivikaitsmega nii seest, kui väljast konserveeritud. Juhtmed kõik ilusti lapitud. Ning sisu kokkulappimine on saanud alguse. Reedel, kui koju jõuan, tõmban tolmukaga põrandavaiba ära, siis istmed sisse, antenni vedu, maki juhtmete tinutus, armatuur sisse ning loodetavasti saab laupäeva õhtul Tallinna poole tuld panna.

Vahepealsetest toimumistest siis..
Auto on kokku laotud, k.a. lagi on sees. Lisaks veel tagumine juhipoolne aken nüüd töötab, sai mootor koos elektroonikaplokiga ringi visatud.
Tallinnasse VWKlubi öökruiisile jõudsin, ning sõidu keskmine kulu oli kokku 8,6 liitrit 100km kohta.
Sain ka tervema tagatule, kuid häda selles, et suunatule koht katki ning kehvasti parandatud. Peab ikkagi uut tuld vaatama..
Tehtud ka vahepeal veermikule kontroll, kus selgus hoopis, et ainult suured õõtsapuksid läbi eest, kuid vahetab kõik ära ikkagi.
Sai ka sillastend teostatud, et vältida talvekate kulumist. Talvekad, mis alla said, on 195/65/R15, pärast mida auto nägi välja selline:

Et väga hullusti vastu ei käiks, läksid vedrudele vahele kummirõngad. Ning esmavaatlusel ütleks, et sai kõvasti parem igatahes.
Ajaloo koha pealt sain teada, et autos oli omal ajal isegi pea 200 000 krooni eest tehnikat ning autoga olevat liigelnud Tartus keegi härra Koemets, eks selle koha pealt oskab mõni põlisem tartlane vähe pikemalt pajatada.
Igatahes, mis siis veel vigadest teada.
Tagumised aknalülitid ei tööta. Kas asi siis tagumistes lülitis või hoopis selles, et need kuidagimoodi välja lülitatud, kuna politseiautol oli parem, et need ei töötanud. Ühtlasi, esisild vajab tegemist veel, reedel saab teha vast. Ning käsipiduritrossid vajavad külge panekut. Ja siis saab ehk rünnata ülevaatuspunkti.
Selleks korraks siis kõik.

Miks sa nii suured rehvid sinna tõmbasid

Kuna 20€-ga olid nad käes, sõitnud 100km. Õpilasena raha ka ei ole, et osta väiksemaid, mistõttu läksidki käiku need, mis olemas.

Okei, mul on ka golf talvemasinaks ja nüüd tean et seda mõõtu alla ei osta Isegi kui soodsamalt saab.

Sul jooksevad tagumised koopad talvel nii tihedaks, et seda VR6 jõudu läheb tublisti edasiliikumiseks vaja

Talveks pigem jah 185-195/55 R15, see paras, Vanad rehvid olid 195/55, need sobisid paremini.
Ning jah, VR6 jõudu vaja.. Nüüd ehk veidi parem see. Igatahes, tänu nendele rehvidele peab uued karbikatete komplektid muretsema, veidi krõmpsutab nende otsi ning pealmise katte tagumine ots kadus ära. Kuid väga ei morjenda, kuna nendest kruvid läbi lastud ning värvi ka peale pritsitud.

LS 378356.
Vahetatud esimesed kettad, klotsid, šarniirid, õõtsapuksid, käigukastiõli, mootoriõli, õlifilter.
Kõrvalistujapoolse õõtsa esimese poldi eemaldamiseks tuleb maha võtta karteripõhi, tuleb välja.
Veljed on vaja uued leida, kuna uute ketaste-klotside tõttu pidi originaal supportit lihvima 2-3mm, et saaks velje ringi käima üldse ning ka nii, et velg vastu ei käi.. Veidi pettunud aga mis teha. Poleks oodanud, et uute osade lisamine võib nii
teha, aga vigadest õpitakse. Hetkel käib muidugi vastu veljeraskustele, kuid see on väike asi.
Igatahes, hetkel on likvideeritud siis paremale kiskumine, mis esines kiirendamisel.
Tööle sain ka signaali.
Vaja veel teha: käsipidurisüsteem töökorda seada, esimesed rattalaagrid vahetada (täna ei jõudnud), rooliotsad vahetada.
Pärast seda vaja karbid vahetada, põhi üle teha, reso ja keskmine pütt vahetada ning summutisüsteem ümber teha.
Edasine on ainult iluasjad siis, loodetavasti. Kui mootoriketi vahetus välja jätta.
Aga, kellel pakkuda kas 5x100->5X112 flantse, oleks tore. Või siis 16-18" velgi normaalse hinnaga, valemiga 5X100, andke teada. Soovitavalt mitte kõverad, praegused on jumala kõverad, ei ole aega tegeleda sellega. Velgedele läks kokku pool kilo raskuseid..

5x110 ei lähe alla ? Vist mitte. Need oleks olemas:D Samas teha saaksin ka

Aga räägi mulle privas, mis oleks flantside hind, täitsa huvitaks võimalusel teised, kuna 5x112 velgi saab pmst kommirahaga kätte.

Aga, sai nokitsetud ning ÜV-le mindud. Ning sain tehtud teise. Ennast hämmastas, et heitgaasid ilusti normis, aga võiks olla paremad.
Ühtlasi panin kapotile amordid külge, ei pea enam vardaga vehkima.
Ning leidsin ühe huvitava karbikese sellest tuuning-Golfist, mida aitan lammutada.
Tegemist on VOTEX-i karbiga, mis käib keskluku vaakumpumbale vahele.
VOTEX KEYLESS ENTRY MODULE, koodiga 4M1046V3A.
Kui kellelgi on pulti sellele pakkuda, oleks tore. Paneks külge endale selle, saaks jälle veidi raha säästa.

Aga, nädal pole läinud korda, kui midagi ägedat pole saanud osta. Hetekl võib aga täitsa öelda, et korda läks terve aastakümme, kuna lõpuks sain endale midagi, mida hammas ammu ihunud on.


Ehk siis: Colour Concept rohelised soojendustega nahkistmed. Seisukord pole ideaalne, kuskile sinna kolme kanti viiepalliskaalal. Kuid juba tegelen otsimisega, kust saab vajalikud detailid, et asjad ilsaks teha uuesti. Teised detailid on siis punasega GTI-Edition uksepolstrid, mis ühel hetkel rändavad samamoodi külge. Nahaga on aga see lugu, et kui lähen homme-ülehomme õhtul koju, panen istmed sisse ja tulen nahksisuga tagasi. Istmesoojendused tahaks ka ära ühendada, hakkan nende kohta uurima.
Lisaks sain ka coilpacki, millega katsetan ära enda oma, et teada saada, kas asi on selles. Ning ka keskkonsooli, mis vähe etem on.
Tulevikuplaanid oleks tagumised istmed teha nii, et baas on minu istme oma, ehk siis peatugede ja käetoega, mis siis samamoodi saab nahaga ära tehtud. Ühtlasi vaja ka muretseda juhiistmele uus nahk küljele ja ka polster. SIis on hea..