Smartass.
Sisikond vaja ikkagi vahetada ja 1.5 bar'i pole kindlasti lagi ning siit hakkab üleüldse alles raha kuluma.

Aga kuna Simol teised plaanid siis spekulatsoonid parem sellel teemal kellele see auto müüa

Mõned sõidavad stock NA sisudega turbokatena sama jõuga mille juures te muretsete EVO sisu vahetamise pärast
Nö performance komponendid on mõnedel kasutusel suuresti disainivigade kompenseerimiseks, teatud maalt läheb neid muidugi vaja,
kõik oleneb suurest mootori disainist ja silindrite arvust. Mida rohkem silindreid seda väiksem stress ühele silindrile.

Isiklikult teinud stock BMW 125kw M20B25 mootoriga ~30 dynorun-i 275kw-iga. (~1.2 bar boosti), jäi ilusti terveks.
Dyno run on puuduliku jahutuse tõttu mootorile palju koormavam kui niisama tänaval tühjaks vajutamine.

Tahtsin tegelikult jõuda selleni, et komponentidele on õigelt valitud turboga sama jõu juures väiksem stress kui liiga väikse turboga.
Originaal turbod on tavaliselt rohkem madala otsa jõule arvestatud mitte suure absoluutnumbri tarbeks (lämmatab kõrgematel pööretel).

pole mõtet selgitada rahakatele kõigeteadjatele teadust, mida nende pea ei võta. iga teema umbes lõpend ju sellega, et autot on äästatud ja siis müüki.
kõike seda nimetatakse kas uueks plaaniks või siis öeldakse, et meile meeldib erinevaid autosid proovida romutades neid.

IMHO,enamus autod, mis simsol olnud on, on mõeldud äästamiseks mitte niisama rahulikult õhtul piima järele tudisemiseks!!!

mõistetav igati, et on hobi autod inimestel. aga nuh võiks neid ju osata ka hoida. mitte nii, et kohe kui käkkiga maha saadud siis müüki, et ehk saaks kellegile oma käki pärandada.

bikeri meestele oled kõvasti pinnuks silmas, Mihklipäev pidavat tulema

Ainukene auto mis ära äästatud ja siis müüki pandud on olnud mul subaru ja see oli ka konkreetselt selle plaaniga.
Evo panin ennem müüki kui kui mootorikala hakkas ja see sai nüüd korda tehtud, ja kui midagi juhtub saab uuesti korda tehtud.
Ja esimene corvette oli juba ostes räim, proovisin seda päästa, ei õnnestunud, ülejäänud autod on heas konditsioonis müüdud.
Jah mu pea võtaks isegi kogu seds turbo teemandust jms kui ma kulutaks sellele meeletu aja ja selgeks endale teeks, aga ma kulutan enda aja parem sellejaoks mida ma hetkel oskan hästi ja autosid lasen ehitada neil kes seda oskavad. Igaljuhul võiks suu kinni hoida kui ei tea tegelikult midagi.

Minagi simsoga nõus. Osta auto, tee sellga mis tahad on siis selleks vaz 21011 või evo. Ja no kuulge ausalt kui ostad evo ja sõidas sellega nagu memm... mõtetu sama hästi võid ju osta omale siis munemiseks 3 daciat

Siin on ju tõesti näha kui palju aega nõuab tõeline projekt. Ma usun et sul Simo rahhast vast projekti puhul puudu ei tuleks aga jah see aeg mis sinna alla läheb on ikka mega. (hea näide oleks olevi s4, kui palju on sellega aega läinud ja kui palju läheb veel. ja neid tegijaid on veel ja veel)

Iga mees las jääda oma asjade juurde Kes oskab tuunida ja ehitada kes oskab elu elada jne.

See minu arvamus nii et no hard feelings kui keegi ennast puudutatud tundis.

Selliselt autolt ootaks siiki ka vastupidavust.Mõeldud siiski ka karmima vajaduse rahuldamiseks.Aga iga asjaga võib juhtuda midag i,sest see tehnika.tava tingimustes ja elus koguaeg ka ralli stiilis sõita nagu naljakas .See oli minu arvamus.Muidu sellised liikurid on kunsti tükk.Üldiselt seda hea kuulata ku iikka arvestatakse masinale vastavate kuludega ja teinekord halvast õnnest tingitud probleemidega ja rahaliste resurssidega.Pole ,et leiva asemel osta evo ja kui midagi juhtub siis prääks.Kuigi eks sellise tehnika omamisel võib ka rahakamal inimesel äkki midagi kripeldama hakata.

Mulle meeldib proovida erinevaid autosid, panin ka selle müüki, aga sellise hinnaga millega ma rahul oleksin, kui ostetakse väga hea, saan jälle midagi uut ja huvitavat proovida (evo siiski minujaoks talveauto, tahaks suveks jälle mingit lahtist võimast autot, nt. M3 cabrio), kui ei osteta ära eks siis teen vaikselt teda edasi, hea auto igati.
Jah kasutan autot sihtotstarbeliselt, igapäevamunemiseks sobib paremini Audi A8. Ja mootor peab hästi vastu, hetkel on probleem lõdvikutes, et tulevikus seda jama vältida siis täna tegeletaksegi uute tugevamate klambrite ja lõdvikute r smth vahetamisega ja nipetnäpet veel. Sellise autoga peab ikkagi arvestama, et igahetk võib midagi minna.
syo on siin sõnavõtjatest vist ainukesena näinud kuidas ma seda autot kasutan ja seega saab ta aru miks pidevad probleemid on.

Jah ma tean kuidas seda autot käsitlesid ja tean ka su subarust (oli ennist juttu) ka seda kasutasid selelks milleks ta mõeldud võib olla natuke rohkemgi.

Rallisprinte,rahvarallisi ja selliseid üritusi sõidetud või.Või millist vatti see masin saab ,et vastupidavus küsimärgiga.Lihtsalt huvi

Ei sõida võidu vaid oma lõbuks.
On saanud väga palju väga erinevaid lume- ja jääradu.

võta üks auto ja sõida nii,et kütusekulu on normaalsest 2-3x kõrgem ja väga agressiivselt...
ma sõidan corvetiga pidevalt ntx igapeäva olukordades külg ees kindlasti teeb simso sama võimalusel

Jumala eest kui sa ostad omale turboka ja neljaveolise siis sõida ikka korralikult.
pöördeid ei tohiks yle 2000 ajada
Võiks süttida need vennad kes siin halisevad sellel teemal!

Didn't have enough money to buy an EVO?