Mootoriswap päris popiks ja noortepäraseks saanud.

Edu!

No, tõsi. Mootoriswap jah suht mainstream, kui nii võib öelda.
No, vast Fox jääb seekord plaanile kindlaks. Aga, vähemalt värvivalikuga ma siis mööda ei pannud, siiamaani suht kõigile meeldinud. Kuigi parim värvitöö ta just pole.
Aga ORaamat, sa vist ajad kellegi teisega segamini, mul sai auto liikvele alles veebruari lõpus see aasta. Vast on siis teine sama värviga ka teedele ilmunud.

No kurat maru kahtlane seljuhul. Sama värvi jetta ninaga pill mingiaeg seisis siin alexelas. Vb ajan aja segamini, võis ka nüüd talvel olla:D Kui ta sul seal seisnud on.

Tegelikult on auto seisnud alates oktoobrist 2009, kus ta jäi seisma 2 ümmarguse tule ja sinakas-hallina. Ning ta pole oma elus uue värvi all jõudnud kaugemale, kui Siimusti, mis on Jõgevalt 3 kilomeetrit. Oleks ehk kaugemale jõudnud, aga laiali ta läks.
Siis vist on tõesti üks samasugune liikvel. Sest noh, ehitust on kajastatud ikka. Värvi alla sai ta 5. mai 2011, ning värvikoodi on ka levitatud. Vast siis tõesti kellelegi on piisavalt meeldinud, et tegi järgi.

Siis küll. Sest mingiaeg siin seisis üks, aegajalt sai nähtud. Mõtlesin endamisi veel, et kuradi tuttav, aga siis ei viinud pilti kokku, et kust tuttav, kõik ei jää siit ka meelde:d Igatahes suht samma auku värv oli ja jetta nina oli ka veel. Aga jõudu ja jaksu:)

Jõudu ja jaksu tarvis tõesti . Aga, kui juhtud seda nägema veel, ehk saaksid pilti teha? Täitsa huvitab, milline välja näeb.

Kui näen ja kaamera käepärast siis teen pilti:)

Täna sai siis uuesti auto juures käidud. Uus mootor laiali kistud, ning jupid on tellimises. Vana mootor oma täies hiilguses on maha tõstetud. Alustatud elektriakende ehitamist. Asjad nagu liiguvad..

Täna sai siis käidud tegemas.
Kapotialune on poolenisti matistatud, uus mootor on poolenisti koos, jupid kõik puhastatud jne. Puudu on üks tihend ja plokikaas on tegemises. Edasi vaja muretseda käiguhoovastik ja karburaator, ning mootoriosa peaks olema tehtud.


Vana mootor tema kurvas hiilguses.

Uus poolenisti koos. Sisse läheb kõrvalolev täissüntõli pärast remonti.

Külgekeeratav jupihunnik.

Käigukast ligunemas.
Pildid olid informatiivsed, homme toimuvad asjad edasi.

Täna sai siis kapotialune põhimõtteliselt ära lihvitud, ning ühele poole, kus oli amordikannu originaalkohast keevitatud, ka kivikaitset lastud, et saaks originaalilähedasema tulemuse. Sai ka tiivad maha võetud ja alustatud kinni katmisega.


Ja niisama äge pilt ninast.
Igatahes, homme pidi isa päev otsa kekis veetma, sest tal tööd pole homseks. Äkki homme siis ka uuendust.

Olgu, täna sai veidi käidud. Tänud Siimusti Lammutusele, kes varustas vajalike rihmaseibide ja kliimakompressori kronsteiniga. Täna sai läbi käidud töökojast ja jupid paremaks-ilusamaks tehtud. Starter on selline, sest see värv kuivas kiiremini, kui matt-must ja hetkel jääb ta ajutiseks niiehknii. Äkki saab vana mootori oma külge panna. Kui ei, läheb käiku see.

Kapotialuse nüüd käib uuesti lapiga üle, ning siis vajadusel matistab veel. Kinnikatmisega sai ka veidi tegeletud veel.

Käiguhoovastik sai värviga üle lastud. Arvatavasti pidama ei jää see sinna, aga ilusam vaadata siiski.

Kliimakronstein ja silmadele valus starter.

Ja käiguhoovastik ning rullikud, mida vaja oli.
Nädalavahetusel näeb ehk auto värvi ka veel.. Äkki lausa mootoritki. Konditsioneeri näeb vast kindlasti.

Täna sai veel korra käidud auto juures, pildid räägivad enda eest.

Mootor on enam-vähem, üks rihmaseib on tarvis teine muretseda.


Ja siin sis kapotialune. Vajab veel veidi tegemist, aga ütleme nii, et peaks jääma ilus küll, kui mootor ka sinna sisse saab. Ostetud on ka tekstiilteip, ehk siis juhtmestik saab ka uuele elule.

Sai käidud. Pilte ei ole kahjuks, telefon jäi maha.
Aga, konditsioneeriahi on sees. Kapotialune vajab kindlasti ühte värvikihti veel. Kõrvalistuja elektriakna süsteem on ukse küljes, nüüd vaja juhtmete otstarve leida. Konditsioneeripump on üles leitud. Liiguvad nagu asjad..
11. Maiks saab vast liikuma, ma loodan. Siis EVWK Kevadkruiisile vaja minna..

Täna sai käidud ning teha seda, mida teha andis. Ehk siis veljed on nüüd lihvitud, ootavad lahustiga üle käimist ja krunti. Ja kapotialune on poolenisti matistatud. Homme lähen uuesti, matistan ära ülejäänud ja kui jõuan, mähin ka salongi juhtmepuid sisse.

Sai täna käidud jälle näppimas.
Üks velg sai keemilise metalliga parandatud, kapslid lihvitud, kapotialune matistatud ja salongi juhtmestikku sai teibitud.
Küsiks, kuidas saaks värvitäpid ja tolmu auto pealt maha? Seda lendles veidi autole peale siiski.