Klaase ei tee tumedamaks. Võibolla rõngad punase + musta lakiga paar korda üle. Peaksid punakamad ja veidi tumedamad jääma. Aga lähiajal küll ei viitsi kogu kupatust jälle lahti kakkuda ilmselt.

Täiesti tüüpiline bemmi omanik igast rõngakesi ja muid pudinaid vaja külge riputada ja valuvelgi aga see et tiiva served hapud ja stange needitud ei koti kedagi

Tõsisemad keretööd pidid tulema järgmine/ülejärgmine aasta, küll siis neetidest ja muust ka lahti saab. Õigest olen aru saanud, siis tiiva servad lähevad rullimisele lähiajal...

Tiivaserved lähevad järgmise nädala alguses rullimisse, sest kutil kes seda teeb, olid praeguseks nädalaks plaanid tehtud juba.
Jutujätkuks siis viskan pildi ka asjadest, mis täna kohale jõudsid.


Ehk siis kõik puksid sildades /diffril. Kardaani keskmine tugilaager kah - peaks vabanema sellest klopsimisest mis põhjaalt tuleb vahest.
Uus kütusefilter oli ka tellitud, aga tekkis ehk mingi segadus ja kohale tuli õlifilter.
Uus summutiots samuti. Praegusel originaalil on auk sees küljel. Praegused plaanid on edasiseks järgmisel suvel kas siis mootorile teha suurem hooldus/remont või siis keretööd. See, kumma kasuks otsustan, selgub alles siis kui aeg käes. Ise usun et pigem ennem investeerin mootori kordasaamisesse, kui keretöödesse. Seda roostet nüüd nii katastroofiliselt ka pole, et peaks jooksuga töökoja poole jooksma. ja kui mootoril peaks midagi tõsisemat ära minema ja kotti jookseb, on jama rohkem kui tiiva sisse roosteaugu tekkimisel.

Njah. Esisilla puksid said nüüd kõik vahetatud. Samuti see tugilaagripuks.
Ilmnes ka tõsiasi, et tagasild on kinnitustest lahti. Karta võib, et see peksmine millest siin kuskil juttu on tulenes ka sellest. Tagasilla teeb korda ja vahetab seal puksid alles augustis millalgi. Praegu ei ole enam ressurssi ega ka vajalikku aega mitte. Sõiduajal ta kuskile ei kisu ja all viltu ka ei jookse. Usun et kuu aega kestab ta veel. Paar uusi vedrusid (või coiloverid) on vaja ka osta. Sain teada endale üllatuseks, et e36 esimesed vedrud on vist ülevalt kitsamad. Mina lõikasin neil just ülevald keerdusid maha. Tulemuseks see, et vedru ei taha enam püstakus püsida.
Probleeme jagub mõnuga. Sügisel on plaanis ka mootori kap remont. Mitte et miski oleks väga paigast, aga kuna kõrvu kostub juba väike ketikõrin, siis koos tolle vahetusega võiks ka kõik muu korda teha.

Paksu rahakotti!

Läheb vaja küll. Loodan et saan asjad kõik tehtud.
Mis võiks see kap-remont hinnanguliselt maksma minna? On keegi r4 mootoriga bmwl siinsest rahvast seda teinud?

Bemmi klubis mingi aeg muud ei näinudki kui seda, et neid IS-e kap. remonditi.

Angel-eye'st on asi juba kaugel... nüüd on sul Devil-eye's

Oleneb. Mu naise autol kukkusid kolvid ka välja. Summa läks vanas rahas 45K . Võib - olla piisab ka vaid keti vahetusest. Kaan korda ja sõidab jälle. Igastahes - nagu olen soovitand . 1400 on saada kobedaid Is. Pane oma paremad palad külge ja naudi sõitu. Nüüd sul sild kõver, koopast kukkusid tükid, sillakinnitused puruks jne hädad. On ikka asjal jumet v. Mul garaasis e36 mille remondi fond on olnud 5 aastaga 300 000 vanas kupüüris. Ja kerega on paraku nii, et värvi peal nõela otsa suurune täpp aga värvi alt lükkad sõrme läbi. Vaata ja arutle see asi üle enne kui raha alla laod . Kui müüma peaksid siis saad ikka ta eest 1000-1500e.
Ei tee maha ega halvusta aga endal kaks kogemust garaasis.

Jah sõida see kaalule ära ja osta järgmine

Ok kapitaalremonti vist ikkagi ei tee. Uurisin mujalt ka ja üpris kallis lõbu on see. Ketivahetuse ja mõne tihendi tahan siiski ära vahetada. et õline see mootor enam poleks ja kõrinast ka vabaneks. Seda autot teen endale ja enam müügimõtteid niikuinii ei ole. Arvatavasti jääb kunagi hobiautoks, kuniks e36 kupee hind vaikselt tõusma hakkab taas. Või siis tuleb teha selline projekt lihtsalt et ta oleks väärtuslikum kui iga teine. e30 olid ka parajd võileivad aga nüüdseks on korralikud isendid vägagi hinnas. Mitte et ma nö veini vailmima paneks ja loodaks ilgelt raha saada kunagi, aga lihtsalt endale meeldib see auto ja rahasid ka alla pannud omajagu. Praegu on kõige mõttetum üldse pigem kesise varustusega e36 müüma hakata.
Keretööd saab teha järgmine/ülejärgmine aasta loodetavasti. Kätte ära mädaneda ei kavatse lasta autol kui võimalus on korda teha.
Ja sild ise kõver ei ole. Mingi varras on jah, aga tolle saab ära vahetada. Rattad on ikka otse auto all ja külgees ei sõida ning rehvi kuskilt ei näri. Silla kinnitused teeb korda ja vahetab tagasillas ka kõik puksid ära, ning jälle toimib. Sest jooksvalt ülalpidada on see auto ikkagi odav võrreldes teistega. Praegu suured summad alla saavad on pikemaks ajaks rahu. Kõik tehniline saab ju üle käidud ja korda tehtud.
Point jah, et 45k eegust kapitaalremonti ei raatsiks tõesti ilmselt tegema hakata aga veidi vähem raha võtvaid asju ikka.
Kunagi kui peaks jääma hobiautoks siis saab ju tasapisi ka garaasi uusi kolbe jms muretsema hakata. Saaks aastaga kapitaalremondi tehtud.
Kaalule seda autot ei viiks mingil juhul. See oleks juba puhas lollus nii mitmes mõttes.

Sai vahepeal siis soomemaal käidud. Ees ratastes olid õhukummid. Üks neist otsustas lõhkeda. Tore oli asja juures veel see, et mul polnud veljevõtit käepärast ja nii saigi runflat rehvi omadusi veidi kasutatud ning lähima tanklani kulgetud. Muus osas kokku 600km jutti polnud selle auto jaoks probleem.
Lisaks otsustasin teha lõpuks autole pigipesu. Fixusest sain vahendi. Pritsisin siis külje sellega kokku, lasin 2-3 minutit tal olla, ning siis loputasin. Kui olin ära loputanud ja svammiga ka üle käinud, jäi järgi selline vaatepilt



Õhukummi purunemise põhjuse sain ka teada. Nimelt pildil puuduolev tükk oli jäetud rehvi sisse ja see hõõrus õhukummi katki. Väga ebaprofessionaalne, eriti veel siselohvi paigutades kus tegelikkuses peaks veenduma, et rehvi sees mingit jama pole mis võiks siselohvi kahjustada.


Aga mõni ilusam ja parema kaameraga tehtud pilt ka siis mu teemasse lõpuks.

Need punased angel-eyed on päris sünged...Me Like It

Tasapisi mõtlen mingisuguste kulmude peale ka. Kunagi vihkasin, nüüd aga isegi ehk sobiks mingisugune tagasihoidlikum variant.