Põhim6tteliselt jälle peetis see masin.

Seekord keeras ikka täieliku tynga , oleks v6ind veel 15 km-ki vastu pidada.

Eile sai tehtud yks korralik 600km tripp mööda kiirteid ja rahuliku 120-130 s6ites viskas mingiaeg temperatuuri põhja. Sai siis kraavist vett v6etud ja avastatud , et mingi suurem surve on tekkinud paisupaaki. Igastahes lahtise korgiga enam keema ei läinud ja sõitis v6iduka lõpuni. Täna sai just pakitud kolud kokku ja kodupoole liikuma , siis täpselt maanteelt mahakeeramise hetkel käis mootrist miski kole ragin läbi ja tekkis miski kole kolin põhja alla. T6mbasime teeserva ja sai ka korra kärmelt klapikambrikaane alla vaadata aga seal on k6ik korras.

Tagant tuleb musta ja tundub , et vist mingi klapp on hoopis alla kukkunud v6i kolb v6i miski suurem mehhaniline t6rge. Igastahes sai parklas ilusti ära pargitud ja enam käima ei lähe. Tagant tuleb paksu musta ja lubab ainult.

Teine huvitav asi on see , et kui käivitada , siis kui kytet peale ei anna, siis ei kolise , aga kui immo maha v6tta ja käima läheb siis hakkab kohe ragin-kolin peale.

Ma vaatan et sul väga ei ole joppand selle bemmiga

Keegi osta tahab siis 350€.

Tds on ikka paras õnnetus.

Ei ole sellele mootoril häda midagi. Kui mingid külasepad koguaeg põlveotsas neid remontida ratsivad siis nad ei peagi kestma. Mina ntx küll ei viitsiks bensiini mootoriga autol katalüsaatorite ja lamdade ja õhulugejatega ja süütepoolidega ajusid nikuda pidevalt. Lisaks õigustamatult kõrge kütusekulu.

Ah poogen kui keegi nyyd nädala jooksul heast diilist kinni ei hakka , siis lähen toon ise ära. No ja kui juba toodud saab , siis tuleb ikka korda teha.

Noh mootori ostuga ma ju sain pe**sest , tahtsin talle s6imukirja saata , aga siis oli ta juba ära bännitud siit foorumist. Kahju , et moded paar päeva ennem jaole ei saanud. Oleks äkki see kahtlaselt odav mootor ostmata jäänud. Esimesel käivitusel too praksus esimese silindri sisselaskesse , natukese aja käimisega lõppes ära. V6ibolla see klapp nyyd kukkuski pähe...?

See selleks , eks plaan on leida m6ni kottis pumbaga roheline 525tds ja siis kahest 1 kokku meisterdada.

Selles m6ttes hea töökindel masin , arvestades , et olen sellega ikka päris palju maha sõitnud suht null kuluga.

Võtad kaalika maha, vahetad selle klapikese või teise ära ja sõidab jälle ju

Poleks pidand vana kone Kuusakoskile müüma jah.

Davai vahetame , ma annan kaks enda oma vastu ?

Paljuga myygis?

Palju pakuksid minu rohelise eest?

tiri koju saad 2hest ühe kokku ehitada http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1053811&utm_source=mail_ee&utm_medium=banner&utm_campaign=general

Veits erinevad ju. Isegi mootor tegelikult ei sobi , kuna mul on väiksema kaelaga pump. Ülejäänd detailid on juba 100% erinevad.

see pumba kaelus on kõige väiksem asi mis mootorivahetust segaks.

mis asjad sul veel seal 100% erinevad on ?
pumba kaelus ongi ainus erinev asi ja pumba elektrooniline osa. Õhulugeja võib ju nahh visata

No tegelikult on mul praegu ka suure auguga plokk ja väikse üumba kombo peal , aga ses suhtes ei ole m6tet e34jale e39at osadeks osta (või vastupidi).


Mis neil siis veel yhist on peale mootori? Veljed sobiks ehk mõlemile. Ainus m6te oleks leida roheline e34 touring diisel. Vaatab , ehk saab _Siimuga_ kaubale.

Auto korras et müügis on?
http://auto.motors24.ee/vehicles/354809-BMW-525-1993.aspx?pg=17&sort=paid

Ei. Pole lihtsalt aega olnud seda kuulutust kustutada.