Eile sai ära ostetud vajalikud asjad:
Plokikaanepoldid,
Plokikaanetihend,
Klapikambrikaanetihend,
Klapisääretihendid,
Sisselaske/väljalaske kolle tihend,
Hammasrihm,
Õlifilter,
Õli 5l,
Jahutusvedelik 5l

Kõik kokku läks siis 83.31 euri.

Täna ladusin suurema osa mootorist kokku, rihm sai miskipärast küll ühe hamba võrra valesti ja pöördesse ei käi, aga siiski asi toimib. Homseks on teha jäänud siis rihma paikapanek, jahutusvedeliku sissepanek ja veel viimased mutrid, poldid ja vidinad oma kohale panna.

Nonii, sai rihmaga mässatud kõvasti ja lõpuks ikkagi märkide järgi kenasti paika pandud, siis panin jahutusvedeliku sisse millega oli paras jama, et õhku välja saada. Igatahes sain sellega ühelepoole. Viimaks sai kinnitatud ka viimased vidinad ja voolikud ja siis oli järjekordne käivitus. Töötas aga sama kehvasti kui eile.. no mis seal ikka, läksin proovi tiirule, no sooja mootoriga oli parem aga ikkagi poos kinni kui pedaal äkki põhja lüüa.
Siis hakkasin mõtlema mis küünlad ma peale panin.. et sädevahet ega miskit paika ei pannud. Võtan kõik neli maha ja mis ma näen - vaheldumisi pikk, lühike, pikk, lühike Keermeosa poolest siis. Samuti oli sädevahe suht suur, võtsin eelnevalt kasutatud küünlad, panin peale ja asi käis nagu kellavärk.

Nüüd siis masin sõidab, midagi vist kuskilt ei leki ja kõik nagu toimib. Õhtul on sõit tartusse, saab näha kas kõik toimib ka edasi
Praegu loen igatahes töö õnnestunuks.

Pole ammu kirjutand, pole ka eriti vajadust olnud Auto toimib kenasti, mootor töötab paremini kui enne ja paremini käib edasi ka.
Aga päris ilma näppimata pole ikka saanud olla, esiteks sai eelmine nädalavahetus valmis mu uus supakakast, täitsa rullnokslik värk Bandbass ja puha.. viimistlust veel kogu pagassile vaja ja siis on suht hea juba.
Tegelt on korra vaja esipaneel maha võtta kastil, kuna vatiin sisse panemata(kastiarvutusel sai seda siiski arvestatud) ja inverter on kah nõksakene valede mõõtmetega, kuna pold seda mõõtu toru võtta kohe kuurinurgast.

Siis esmaspäeval murdus käigukang ära..teisipäeval sai praksikohas(infoauto tartu) ära keevitatud ja sellega ühelpool.
Samuti sai infoautos auto ära pestud ja rattad ära tasakaalustatud.

Eile sai veel uksepolstrid maha võetud esimesed, kõlarid kinnitasin ukse külge nii nagu ilmselt tehasest on ette nähtud ja polstrite alla sai väheke maagilist valget plastikvahtu(käib parketi alla) pandud.

Praegu on igatahes superluks sõita, ei vibra, ei kolise, mingeid erilisi anomaaliaid ei ole ja kõik toimib nii nagu peab, samuti pole probleemi külmaga käivitamisel, kõige külmem hommik oli vist -28 ja käivitus nigu nalja

Mõningaid pilte leiab siit lehe lõpust ja järgmiselt lehelt: http://fotoalbum.ee/photos/CRDO/sets/10 ... e=4&seek=0

Niipalju veel, et soovitage häid aga hea hinnaga kohti tartus, kus velgi saaks sirgendada Nimelt mul üks valukas on südamikust nõksa kõver ja ka servas on pisike löögikoht, kui need saaks kusagil hea hinnaga ära tehtud, oleks super

Vahepeal siis lastud kaks velge korda teha(üks keevitada teine sirgendada). Ka sai üks velg eile ära lihvitud, ülejäänd 3 veel teha

Aga täna siis võtsin ikkagi plaaniks iluvõrega midagi teha. Kuna see üleni nikeldatud pasakäkk mulle mitte grammivõrdki ei meeldi, siis oli selge, et midagi tuleb mustaks tuunida. Osandasin võre omale lauapeale laiali ja hakkasin mõtlema.. mõtlesin niipalju välja, et ribidest sai relakaga mingi 10mm jagu maha lõigatud, et jääks nagu sügavam see võre. märgiosa jätsin siiski puutumata, et ühesõnaga märk ja servad on "kõrgel" ning must ribide osa on nagu süvendatud. Samuti sai äärisel otstest natuke plastikut eemaldatud, et väheke sügavamale sisse istuks.
Tekst sai segane, pildid annavad ehk aimu.

Võre peale lõikamist, lihvimist(relaka kettaga):


Seejärel sai veel lihvpaberiga üle käidud, seejärel plastikukrunt ja siis tavaline täitekrunt(kasutan musta värvi asemel ).


Ja küljes:

See "tuunitud" võre näeb palju parem välja, kui ülenikkel. Mustaks värvimine andis välimusele tublisti juurde minu silmis. Edu edaspidiseks

Võre on väga kena nüüd ,tegin oma 850-l samamoodi.
(Y)

Tänud.

Igatahes nüüd andis starter lõplikult otsad Enam sellist luksust pole nagu võtmest käivitus
Kellel 400'se boschi starterit pakkuda, andke tuld

Täna nägin maxima parklas,starteri käivitus täitsa olemas Vaatasin,et valge värv juba koordub vms

Kle jah vahetevahel õigesse otsa koputades ikka toimib teine, aga värvipoolest niipalju, et ta küll ei koordu aga terve auto ikka roostetab. Kui esistange nurka mõtled, siis sealt on katki ja see äär turritab üles. Aga sellest on savi.. kuna järgmise nädala lõpus on endiselt plaanis auto laiali võtta ja keretööd teha ning korralikult uus värv selga.

Eniveis.. vahepeal pakuti mulle volvo vastu vahetuseks ühte punast e36 bemarit mida on õnnistatud 2.0 vanos mootori, esimeste el akende ja katuseluugiga, kuid suure tõenäosusega ma ikka ei vaheta, kuna kolm põhjust:
1) ei tahaks volvost loobuda nii vara, kõik alles pooleli ja ideed teostamata
2) volvo on peres ainuke luukpära teiste sedaanide kõrval, ei taha nii mahukast autost loobuda
3) sedaan e36 pole mu lemmikute killast

Aga muudel teemadel, ükspäev tehti pakkumine, et võrus ühes lammutuses seisab üks 440 mis läheb lammutamisse ja et äkki tahan endale midagi. No sai täna siis kohapeal käidud, korralikke osi oli hulgim ja sai kohe diil tehtud. Nüüd siis sai terve õhtu seal lammutatud ja mis ma siis AUTOSSE SISSE ÄRA MAHUTASIN:
* pagassiluuk
* tagauksed
* tagaiste(põhi+seljatugi)
* pagasnikus olevad plastikud ja katted kõik
* karbiplastikute tagumised otsad
* keskkonsooli esimene pool
* sisselaskekolle ja õhupuhastivaheline voolik mida ma olen viimased 5a otsind
* starter
* vb veel miskit pisikest mis meelde ei tule

Igatahes jah see kõik sai autosse sisse ja no täiesti ulme kus see asi ikka mahutab
Homme läheb möllamiseks

Ja kellel peaks veel 440 juppe vaja olema siis minust jäi sinna kindlalt veel mootor, kapott, esitiivad, esituled, tagatuled, laepolster, põrandamatt, keskkonsooli tagumine osa, esiuksed ja nende polstrid, armatuur kogu täiega jms pisividinaid.
Kui ahneks lähen siis vb võtan omale veel esiistmed ja stanged ka ära.

Täna sai kõvasti mässatud maal ja neid osi jaotatud igalepoole. Autosse sai kohe uus tagaiste sisse visatud (avastasin et uus on ilma peatugedeta.. ongi parem, näeb tahavaatepeeglist rohkem välja ja bassil ka rohkem liikumisruumi ), samuti sai pagass ära koristatud ja koos sellega plastikud asjad sinna ära pandud. Lisaks sai kogu salong ära koristatud ja veljed ära pestud, et ikka rohkem silma paistaks. Ka panin akulaadimise ja õlirõhunäidiku tagasi, kuna sain selle doonori pealt kena ja korralikuna. Ohverdasin küll ühe sahtli aga seda vast ajutiselt, kuna tegelt tuleb armatuuri tõsta mingi 4cm jagu ja sellega saab vast näidikujagu ruumi kah.

Samuti sai starter uuesti maha võetud ja uuritud, et mis teema sellega on. Avastasin, et rootor ei käi üldse ringi. Miski nagu takistas hullumoodi, onu arvas, et ilmselt ilma määrdeta kuivalt ringi käind ja kinni poonud, sest kõik oli seal sinine ja siuke kuuma saanud.
Sai siis ka enda starterit uuritud, et mis sellel viga. Otsakaane maha võttes leidsin, et polegi harjadel miskit viga, hoopis tõmberelee külge kinnituv voolujuhtme klemm ei andnud ühendust ja oli ära murdunud. Vahetasin tõmberelee ära ja lappasin kõik paremad jupid kokku ja nüüd käib nagu kellavärk, ketrab paremini kui kunagi varem

Kuna mulle pildid endiselt meeldivad, siis lisan jälle mõned .

juba ussitab jälle v?:D

Tartus mitu korda nähtud
Panin pead pöörama küll.
Eriti meeldisid veljed.

Kupi.

Mõnus.

Kevinile ei oskagi midagi öelda, ma sellest niipalju juba kirjutand, et ei jaksa enam.

Igatahes see reede, või kui joppab siis neljapäev võtan auto laiali ja hakkan keevitama. Loodan kõvasti tööd tehes keevitamisega ühelepoolse saada see nv

Aeg tiksub peale :d tee kiiremini

Jõuab vabalt